Některé věci nás omrzí a s větším či menším sentimentem se jich zbavíme. Zda může tažné zařízení nudit - těžko říct. Demontáž tažného zařízení nebo samotné tažné koule probíhá většinou v době, kdy se nepoužívá. Co ale v extrémních případech, kdy se tohoto doplňku chceme zbavit, například po koupi ojetého vozu nebo chtít ten náš prodat.
Možná budete chtít přenést staré tažné zařízení na nové auto, pokud se hodí. Co v této situaci radíme? Je pouze na vás, zda budete jezdit s tažným zařízením a zda jej potřebujete. Pokud tomu tak není vždy, můžete tažné zařízení odložit - někomu stačí kouli odmontovat, jinému tažné zařízení odšroubovat z výpletů a zbavit se ho. Tažné zařízení umíme demontovat i v případě kolize, kdy bylo poškozeno spolu s vozidlem.
Co s rozebranými kusy a jak se vyvarovat špatné koupě
Co s rozebranými kusy. Ty se nejčastěji vyskytují na aftermarketu tažných zařízení. Proto často levné nabídky repasovaných použitých tažných zařízení, které však s novostí a vysokou kvalitou nemají mnoho společného. Narovnané nebo rezavé uvnitř nezaručují bezpečné použití. Poškozený typový štítek tažného zařízení je další závadou použitých příkladů. Jeho nedostatek nebo jeho nečitelnost neumožní registraci tažného zařízení v oddělení komunikace. Stalo se, že zákazníci přemýšleli o překladu tažného zařízení tazne-rameder.cz na nový model auta. Také nedoporučujeme.
Jak zvládnout instalaci a demontáž při kolizi či výměně vozu
Problémy s ozubeným kolem mohou vznikat různými způsoby, dokonce i tak, že hák nezapadne. Když si koupíte novou kopii v renomované společnosti, můžete si být jisti správným usazením a bezproblémovou instalací háku. Dalším případem je demontáž vyřazeného vozidla, které bylo často poškozené a velmi opotřebované. Pro ty, kteří chtějí demontovat tažné zařízení, upozorňujeme, že jej lze vymazat i z technického průkazu vozidla.
Příběhy z diskuzí a praktické rady
Od: anezka* 08.07.19 10:43Ahoj. Koupila jsem skodu fabii 2, na ktere je tazne zarizeni. Ja ho nijak nevyuziju, chtela bych ho sundat. Chci se zeptat, musim zarizeni sundat tam, kde bylo udelano? Nebo jak cely tento proces funguje. Musim pote na magistrat, a ohlasit to? Diky za odpoved 17 odpovědí na otázku
- Tažný bych nesundaval nijak tam nepřekáží navíc nikdy nevíte kdy se múže hodit
- Sejmout TZ může jakýkoli servis. Výztuha zadního nárazníku se vyndává jen v některých případech a není jich mnoho.
- A co vám na něm vadí? Bude to pozitivum při dalším prodeji auta. Navíc je to antinárazový pomocník a občas by se přece hodit mohlo, i kdyby to bylo jen jednou za celou dobu vlastnění auta.
- Ohledně TZ a bourání, jediné na co je to dobré v tomto ohledu, je fakt, že jisté procento řidičů při parkování v řadě aut srovnává svůj automobil pomalou jízdou a drcnutím do auta před a za, (viz přední RZ hlavně městských „A“ut - samý důlek od TZ).
- Jinak je to na obtíž, protože poměrně malá nehoda, která by skončila nakřáplým nárazníkem může znamenat zkřivenou karoserii a auto de facto na odpis, nebo nákladné rovnání, protože je TZ upevněno přímo do karoserie v pevném místě, mimo deformačních oblastí.
- Pokud se demontuje tažné zařízení tak by se měla zpátky namontovat vyztuha zadního nárazníku která byla při montáži tažného zařízení demontována.
- Osobně bych jen sundal hák tažného zařízení pokud se dá demontovat a není napevno a jezdil bez zbytečných investic.
- Sundavací hák bez připojeného vozíku/ nosiče sundaný mít nikoliv můžeš, ale musíš...
- Pokud se nepletu tak toto již dávno neplatí!
- Já bych to nesundaval, nijak to nepřekáží a nikdy nevíte kdy se to bude hodit. A jak se říká „peníze to nežere“.
Peníze to žere - platíš palivo za vození 20kg železa navíc - každé zrychlení nebo vytažení na kopec... Není to o moc ale spotřeba vyšší je...Tak tohle bych fakt neřešil. To ani nelze brát vážně. To ani raději nikoho nesvezu, zvýší se spotřeba.
Protože samozřejmě ti nikdo nebrání jezdit furt s připojeným vozejem naloženým cihlami. Jen poznámka že "nic to nežere" a "při bouračce výhoda" nejsou až tak pravda... Pokud nepotřebuju náklaďák tak nejezdim náklaďákem ale vezmu osobák. A pokud nepotřebuju tažné tak není od věci ho sundat, než ho X let zbytečně vozit na autě...
Si ho potěžkej. Já teda radši lehčí auto který líp zrychluje než tahat milion zbytečností... Když máš pořádný auto, tak o tom ani nevíš.
Následky a administrativní náležitosti
Nemusí ho sundávat ten, kdo ho namontoval, ale kdokoliv jiný. Ano, na magistrát, evidenci vozidel musíte jít nahlásit změnu. Jak mnozí napsali, nesundávejte ho. Proč Vám vadí?
Např. zbytečně pořád vozíš 20 kg železa. A riziko při menší nehodě, že místo jednoduché výměny nárazníku + zadního čela bude hnutá kastle (tažné vyřadí deformační zónu nárazníku a náraz přenese přímo do kastle)asd1 - snad ani raději nepůjdu po přechodu, co když do mě narazí auto, následky budou nedozírné.
Pokud se demontuje tažné zařízení, tak by se měla zpátky namontovat vyztuha zadního nárazníku která byla při montáži demontována. Pokud ji nemáte, budete muset do ní investovat a naskýtá se otázka jestli se vám celý tento proces vyplatí spolu s demontáží tažného zařízení a běháním po magistrátu.
Osobně bych jen sundal hák tažného zařízení pokud se dá demontovat a není napevno a jezdil bez zbytečných investic.
Co znamená mít tažné zařízení na autě a kdy se vyplatí ho odstranit?
Pokud si chcete k autu přimontovat tažné zařízení, můžete si vybrat mezi dvěma základními typy - jde o odnímatelnou nebo pevnou konstrukci. Odnímatelná zařízení jsou vhodná pro řidiče, kteří je využijí jen příležitostně. Je třeba počítat s omezenou nosností - pro přepravu běžného nákladu nicméně bohatě stačí. Bývají navíc dražší kvůli použitému materiálu a mechanismu pro pohodlnou demontáž. Pevná tažná zařízení se vyznačují nejvyšší nosností, odolností i příznivou cenou, mohou ale vadit parkovacím senzorům nebo vašemu estetickému cítění. Nezapomeňte ani na to, že instalace tažného zařízení se musí zapsat do technického průkazu. To znamená, že se nevyhnete administrativnímu kolečku. V případě, že jste se do instalace pustili sami, je nutné navštívit STK kvůli kontrole správnosti a bezpečnosti montáže a s vydaným protokolem pak už také můžete směřovat s žádostí o zápis změn na úřad.
Nezapsané tažné zařízení se vám může zdát jako marginální problém, nicméně i taková zdánlivá drobnost může mít vážné důsledky. Co kdyby se vám třeba kvůli kouli či nákladu na ní viditelná zadní SPZ? Jde o závažný přestupek, a nehraje přitom roli, zda je registrační značka zakrytá úmyslně nebo jde jen o výsledek nepovedené instalace. Jakmile vás vyhmátne policie, nemusíte se ani snažit argumentovat a spoléhat na domluvu. Pamatujte, že registrační značka musí být vždy čitelná a dobře viditelná. Jediným správným řešením při zakrytí SPZ je tedy umístění třetí dodatečné tabulky s registrační značkou na konkrétní vizuální bariéru - třeba nosič kol. O třetí SPZ můžete požádat na jakémkoli úřadu obce s rozšířenou působností za poplatek 650 Kč. Přívěsy, návěsy a další přípojná vozidla mají samozřejmě vlastní registrační značku, která musí být vidět. A nezapomeňte také na to, aby nejen vaše vozidlo, ale i přívěs měly platné povinné ručení. Pojištěná totiž musí být obě vozidla, i když se samotným vozíkem pravděpodobně nezpůsobíte žádné škody - proto také povinné ručení na přívěsný vozík seženete klidně už za stovku ročně.
Vertikálny systém odnímania ťažného zariadenia - MONTÁŽ | AUTOCAR.sk
tags: #vycvaknuti #tazne #zarizeni