Výfukové systémy Volkswagen: přehled, možnosti a technické detaily

Tento text shrnuje nabídku a špecifikace výfukových systémů REMUS pro vozy značky Volkswagen, včetně souvisejících typů (AXLE-BACK, GPF-BACK, CAT-BACK, TURBO-BACK) a doplňujících informací o homologacích, materiálech a koncovkách. Informace vycházejí z popisu jednotlivých systémů a doprovodných poznámek o výrobě a kompatibilitě.

Základní typy REMUS výfukových systémů pro VW

AXLE-BACK systémy představují samostatné zadní výfukové díly, které tvoří nejširší a nejdůležitější část nabídky REMUS. Na oblíbená vozidla existuje více typů tlumičů podle umístění koncovek - pouze na straně, na obou stranách, nebo výjimečně uprostřed. Důležitou inovací je volba samotného designu koncovek z několika typů a materiálů. AXLE-BACK systémy mají téměř vždy 100% homologaci.

GPF-BACK

Jde o stejný typ výfukového systému jako AXLE-BACK, avšak dále rozšířený o trubky vedoucí až k filtru pevných částic (GPF) benzínových vozidel. Proto název „GPF-BACK“. Filtry pevných částic (GPF) jsou v benzínových vozech plošně zavedeny od podzimu 2018, takže se jedná o systémy pro nejmodernější vozy.

CAT-BACK

Jedná se o téměř kompletní výfukový systém obsahující kromě zadního dílu i přední část - tedy přední trubky či přední tlumiče. Volbou typu předního dílu lze ovlivnit zvuk a výkon, ale také homologaci. Pokud zákazník zvolí průchozí trubku (Racing řešení) namísto rezonátoru, šlo by o díl bez oficiální homologace. Většinou se nabízí homologovaná varianta. Pro vozy s GPF filtry, které byly zavedeny od poloviny 2018, realizace CAT-BACK systému může u některých vozů znamenat eliminaci GPF filtru; taková úprava bývá při běžné homologaci problematická a často není legální pro běžný provoz.

TURBO-BACK

Od turba dozadu zahrnuje prakticky kompletní systém i s katalyzátorem. Střední a zadní část je shodná s CAT-BACK, ale doplněná o sportovní a více průchozí katalyzátor, často s svodovými trubkami. TURBO-BACK má díky lepší průchodnosti zásadní vliv na výkon motoru, oficiálně však kvůli hlučnosti nemůže získat homologaci. Tento systém je v nabídce zejména pro nejoblíbenější vozy, typicky Škoda Octavia III.

Homologace a bezpečnost

Zadní tlumiče montované samostatně jsou vždy homologovány podle certifikace ECE-R („e“ v hranatém rámečku). Informace o homologaci bývá uvedena v eshopu a je také viditelná na tlumiči při pohledu zespodu. U některých modelů je možné vybrat i titanové varianty. Přesnost výroby je dosažena laserovým řezem plechů a vysoce automatizovanou výrobou; sváry jsou precizní.

Materiály a design koncovek

Použití titanu je dostupné u vybraných modelů automobilů a motocyklů. Výrobky REMUS nabízí velkou variabilitu koncovek a materiálů - nerez, karbon, titan a kombinace těchto materiálů. U některých modelů jsou vnitřní části koncovek titanové. Pro většinu výfuků lze zvolit koncovky dle vkusu; obrázek níže ukazuje některé možnosti a katalog se průběžně rozšiřuje.

Technické a inženýrské aspekty ladění zvuku

Remus klade důraz na profesionální ladění zvuku, které je prováděno v akustických komorách a na testovacích polygonech s následnou frekvenční analýzou porovnávanou s tím, co je akceptovatelné pro uživatele v běžném provozu. Výsledek má znít jako orchestr, který se nikdy neomrzí, ale zároveň respektovat homologaci a zpětný tlak. Uvedený nárůst výkonu bývá u jednotlivých úprav úměrný rozsahu modifikací, typicky několik procent, a v některých případech může dosáhnout až kolem 20 k (konkrétně podle vozu a verze).

Užitečné poznámky a doporučení pro zákazníky

Pokud nejste technicky zběhlí, doporučujeme před návštěvou katalogu zkontrolovat stručný manuál a postupy. V nabídce REMUS se typicky nachází homologovaná varianta, a některé modely mají v nabídce i ostřejší PERFORMANCE varianty, které jsou také emisně způsobilé. V případě neočekávané absence výfukového systému pro vaše vozidlo v katalogu nemusí existovat řešení; důvodem bývá extrémně nákladný vývoj a homologace (často více než 40 tis EUR). Neboďte si jistí, zda systém odpovídá vašemu vozu podle roku výroby a verze motoru - je vhodné kontaktovat pro potvrzení.

Doplněné možnosti a příklady konkrétních řešení

Např. HJS tuning downpipe s homologací je určen pro vozy jako Golf 8R, Cupra Formentor, Superb 3, Arteon R a další; jedná se o plug-and-play řešení pro 2.0 TSI. Racing CAT-back části nahrazují přední tlumič bez homologace a zahrnují sportovní výfuk s výstupy po stranách, koncovky se objednávají zvlášť. Duální křížový výfukový systém se často vyznačuje jako nejvýkonnější, avšak vyžaduje dodatečné úpravy pro správné nasazení.

Technické shrnutí nabídky REMUS pro VW

1. Samostatné zadní výfukové díly (AXLE-BACK) s volbou koncovek a materiálů; vysoká míra homologace.
2. GPF-BACK s trubkami až k filtru pevných částic (GPF) - pro moderní benzínové motory; rozšíření do střední části vozu.
3. CAT-BACK - kompletní systém s předními díly; vliv na zvuk, výkon i homologaci; u vozů s GPF může eliminace GPF být problémem.
4. TURBO-BACK - kompletní systém i s katalyzátorem; vyšší průchodnost a výkon; homologace často nedosažitelná.
5. Homologace zadních tlumičů dle ECE-R a vizuální potvrzení na spodní straně tlumiče.
6. Použití titanových komponentů na vybraných modelech; široká nabídka koncovek a materiálů; možnost vizuálního i technického přizpůsobení.

Praktické doplňky a poznámky

1) Dostupnost a kompatibilita koncovek jednotlivých systémů se liší podle modelu vozu a roku výroby.

2) Při výběru je důležité zohlednit zpětný tlak a hlučnost, aby nebyla porušena homologace ani provozní komfort.

Příklady konkrétních systémů

RACING cat-back část nahrazuje přední tlumič a výstupy po stranách; koncovky lze objednat zvlášť podle vkusu. Duální křížový výfuk je považován za nejvýkonnější, ale často vyžaduje dodatečné úpravy pro správné nasazení. Pro vozy Golf 8R, Cupra Formentor, Superb 3, Arteon R a další je k dispozici HJS tuning downpipe s homologací jako plně plug-and-play řešení.

Technologie a výroba

Všechny plechy jsou řezány laserem, výroba je automatizovaná; sváry jsou precizní. Používány jsou koncovky z různých materiálů a designů; mnoho z nich má možnost kombinace s karbonem či titanem. Výběr systémů je primárně zaměřen na benzínové motorizace s ohledem na poptávku po sportovních verzích automobilů.

tags: #vyfukove #systemy #volkswagen