Ahojky Koftune, díky za info posunul jsi mne o krok dále. Je jasné že motor rozeberu, očistím, prohlídnu kliku, ložiska, gufera, spojku, brzdu, kola v převodovce atď. O tom žádná a považuji to za samožrejmost a základní věc. I odrazový můstek. Proto jsem to dále nerozepisoval. Jde mi o to že jsou tři cesty:
Možnosti: co nejvíce poznat, co stojí méně a co má největší přidanou hodnotu
-
Koupit sadu kit válce 50 cm, vše ostatní nechat v sérii a vyzkoušet, jak to jede. Vyměnit a opravit jen to, co bude potřeba. Toto rovná se nejnižší náklady. Malá přidaná hodnota.
-
Koupit sadu kit válce 50 cm, variátor Malossi Multivar v sadě, řemen lepší a výfuk street. Pružinky do spojky možno.
-
Koupit sadu kit válce 70 cm, variátor Malossi Multivar v sadě, řemen lepší a výfuk street. Pružinky do spojky určitě. Práce vyjde na stejno. Rozdíl v náročnosti a pracnosti je velice malý, ale rozdílná přidaná hodnota a samozřejmě cena.
Tak jak tak to musím rozdělat. V náročnosti a pracnosti rozdíl velice malý. Ale rozdílná přidaná hodnota a samozřejmě cena. A těd k jádru pudla. Prohlídl jsem stránky a mám jasno co koupím. Výfuk street ale který. Na Scootlandu mají dva LeoVince Touring a pak Tecno street. Co mne zajímá je vaše zkušenost. Doporučení pohled na věc. Třeba jiný odkaz na stránky.
Variator Malossi Multivar a karburátor
Variator Malossi Multivar. Tady mám jen dotaz: v sadě je žlutá kontrastka pružina? Doporučuješ červenou tvrdší, je to tolik markantní rozdíl? A spojkové pružinky. Vzhledem k mojí požadavkům. Karbec 19 mm. To vše hraje roli při nastavení a chodu motoru.
Válce 50/70 cm to vážně není zásadní rozdíl. Když jsem měnil válce na jawce 250 panelce, byl sakra rozdíl mezi CZ Turkem a Chinou, ale to jsou již roky, svět se pohnul dále. Takže zpracování, výrobní tolerance, materiál a životnost. Originál válec 50 cm v AK stojí cca 800 Kč, i toto je mi docela divné. Proto se ptám zkušenějších na rozdíl ve značce a kvalite.
Odvětrání a filtr box
Odvětrání co tím myslíš a jak vylepšit? Má to až takový efekt vzhledem k požadavkům. Filtr box ano, u toho jsem počítal s úpravou tak, aby se motor mohl patřičně nadechnout. Díky ještě jednou za informace.
Další poznámky a praktické zkušenosti
Chci aby motorka měla lepší vzhled, lepší zvuk a třeba i trochu vyšší výkon. S tím vylomením trubičky si nejsem tak jistý. Vím že u hromady těchto skútrů dochází k „automatickému“ tuningu výfuku po ujetí 500 km, kdy trubička naprosto cíleně vypadne. Přemýšlel jsem že bych ji odstranil sám, ale obávám se jak se zvedne hlučnost. Jinak výfuk na tento stroj pořídíš cca od 1200 Kč (bez homologace) a dražší asi nemá cenu.
Ok, jde koupit dle odkazů i kopie za solidní peníz. Rozdíl je v nastavení a kvalitě, funkčnosti mezi těmi kopijemi. Co máte který typ třeba 19 mm karburátoru. Válec 50/70 cm to skutečně není zásadní rozdíl. Když jsem měnil válce na jawce 250 panelce, byl rozdíl mezi CZ Turkem a Čínou značný, ale svět se posunul dopředu. Takže zpracování, tolerance, materiál a životnost. Originál válec 50 cm v AK stojí cca 800 Kč, i to mi připadá zvláštní. Proto se ptám zkušenějších na rozdíl ve značce a kvalitě.
Co se týká výfuku: doplním, že street výfuk má lepší průchod a zvuk, ale u některých sad může být nutné doplnit i úpravu filtru a odvětrání. Umístění a délka výfuku ovlivňují zátah a hlučnost. Dále je vhodné zvolit kvalitní řemen a pružinky spojky, které vydrží vyšší zatížení. V rámci úprav je vhodné zvážit i změnu karburátoru a kompresní poměr podle konkrétní sady válce.
Návod na výmenu valčekov a remeňa variátora Maxon Matador 125
Problémy s “automatickým tuningem” bývají časté u starších sad. Někdy dochází k vyřazení restrikce ve výfuku, někdy k uvolnění výfukového potrubí po určitém počtu kilometrů. Je důležité zkontrolovat kvalitu svaru a fixace trubičky, pokud ji má skútr v výfuku, a zvažovat odstranění, jen pokud to neohrozí emise a hluk.
Tabulka: Přehled variant a odhad nákladů
| Varianta | Komponenty | Odhad nákladů | Přidaná hodnota |
|---|---|---|---|
| 50 cm - základ | válcová sada 50 cm, ostatní v sérii | nízké | základní, mírný nárůst výkonu |
| 50 cm - s variátorem a lepším výfukem | válce 50 cm, Malossi Multivar, lepší řemen, street výfuk | střední | větší zrychlení, lepší průchod |
| 70 cm - s variátorem a street výfukem | válce 70 cm, Malossi Multivar, lepší řemen, street výfuk | vyšší | výraznější nárůst výkonu, lepší zátah |
V závěru je důležité vycházet z reálných potřeb: jaký výkon a jaký zvuk očekáváte, jaké máte rozpočty a kolik jste ochotni investovat do dalších drobných dílů (řemeny, pružinky, filtr). Dále je vhodné sledovat kvalitu zpracování a tolerancí u kopií výfuků a dílů, protože to ovlivňuje hlavně spolehlivost a zvuk motoru.