Sportovní výfukové svody z nerez oceli pro Volkswagen Golf II / Jetta II 1,8 16V r.v. nabízejí širokou škálu řešení pro zvýšení výkonu, zvuku a celkové dynamiky vozu. V textu se soustředíme na klíčové prvky, které ovlivňují výkon a váhovou bilanci, a zetřeme jednotlivé návrhy jako součást komplexního systému výfukového systému.
Celkové charakteristiky a princip fungování
Kompletní výfuk vyroben z kvalitní nerezové oceli obsahuje laděné výfukové svody, středové tlumiče s vedením kolem zadní nápravy a sportovní zadní tlumič výfuku s autentickými koncovkami výfuku. Díky zvětšenému průměru vedení již od hlavy válců má tento výfuk největší vliv na výkon vozu. Výfuk je až o 35% lehčí než originální, vyrobený z těžké oceli. Kompletní výfuk - výfuk, který se napojuje přímo na hlavu válců.
Modely NOVUS pro Golf II a jejich parametry
Mezi vysoce žádané varianty patří:
- 2x60mm S-Design (19E), r.v.
- 2x90mm RL-Design (19E), r.v.
- 2x90mm DTM (19E), r.v.
- 2x90mm (19E), r.v.
- 2x76mm SR-Design (19E), r.v.
- 2x76mm RL-Design (19E), r.v.
- 2x76mm MS-Design (19E), r.v.
- 2x76mm DTM (19E), r.v.
- 2x76mm (19E), r.v.
- 1x60mm (19E), r.v.
- 1x90mm SR-Design (19E), r.v.
- 1x90mm RL-Design (19E), r.v.
- 1x90mm (19E), r.v.
- 1x76mm RL-Design (19E), r.v.
- 1x76mm (19E), r.v.
- 1x60mm (19E), r.v.
- 135x75mm DTM (19E), r.v.
- 135x75mm (19E), r.v.
Ulter Sport - laděné výfuky pro Golf II
Ulter Sport představuje sportovní laděný výfuk pro Volkswagen Golf II s motorizací 1,8 66/69 kW a 1,8 GTi 82 kW. Modely zahrnují standardní i s dvojitou nerez koncovkou, vyznačují se vyšším výkonem a sportovnějším zvukem. Tato řada klade důraz na vyvážený poměr výkonu a redukce hmotnosti.
Technické vlastnosti a výhody
Všechny uvedené systémy sdílejí několik klíčových výhod:
- Vyrobeno z nerezové oceli pro dlouhou životnost a odolnost proti korozi.
- Zvětšený průměr vedení od hlavy válců zlepšuje průtok výfukových plynnů a zvyšuje výkon.
- Nižší hmotnost oproti originálu - až o 35 % lehčí díky elektronickému a konstrukčnímu návrhu.
- Kompletní výfuk napojující se přímo na hlavu válců a prošlý závodními katalyzátory umožňuje získat maximum z motoru.
- Nízkotlaký systém zajišťující lepší efektivitu výfukových plynů a dynamičtější reakce motoru.
Možnosti instalace a praktické tipy
Pro Golf II s motorem 1,8 66/69 kW a 1,8 GTi 82 kW je vhodné vybírat kombinace dvou koncovek a různých designů dle požadovaného zvuku a výkonu. Při výběru je důležité zohlednit: průměr vedení, délku a typ svodů, poloformu katalyzátoru a kompatibilitu s hlavou válců. Sportovní výfukový systém z nerez oceli se vyznačuje delší životností a lepší odolností vůči teplotním změnám.
Historie a výrobce
Britská firma s více než 30letou praxí na poli výfukových systémů nabízí tyto sportovní řešení, která kombinují tradiční řemeslo a moderní technologie pro maximalizaci výkonu motoru a příjemného zvuku během jízdy.
Praktické poznámky a údržba
Vzhledem k použití kvalitní nerezové oceli se vyplatí pravidelně kontrolovat upevnění a těsnění, zejména u spojů svodů a středových tlumičů. Z důvodu delší životnosti je vhodné sledovat stav koncovek výfuku a případně je včas vyměnit pro zachování zvuku a výkonu.
Možná tabulka srovnání vybraných verzí
| Model | Průměr koncovky | Typ | Prvky | Vliv na výkon |
|---|---|---|---|---|
| 2x60mm S-Design | 60 mm | Dual | S-Design | Vysoký |
| 2x90mm RL-Design | 90 mm | Dual | RL-Design | Střední až vysoký |
| 1x60mm | 60 mm | Single | Standard | Střední |
