Výměna autobaterie Bravo II: postupy, rizika a praktické tipy

VÝHODNÉ SETYSPOTŘEBNÍ BATERIEBATERIE + NABÍJEČKA BATERIE + MĚNIČ SOLÁRNÍ SESTAVY ACSOLÁRNÍ SESTAVY DCSTARTOVACÍ ZDROJE ZÁLOŽNÍ ZDROJE PRO ČERPADLA

Provádíme je pouze na pobočkách Jesenice a Brno!

Obecný rozsah služby a podmínky

Naše pracoviště jsou perfektně vybavená pro profesionální výměnu autobaterie. Disponují měřícími, testovacími i aktivačními přístroji, a dalším příslušným vybavením a nářadím pro odbornou výměnu.

Každou výměnu provádí zkušený a vyškolený pracovník s pojištěním odpovědnosti. Není však v našich možnostech provádět na automobilích jakékoliv opravy či konstrukční zásahy. Vždy předpokládáme, že výměna bude probíhat na bezvadném vozidle. Bez vadných konstrukčních prvků či zařízení.

Zejména máme na mysli utržené šrouby, stržené závity, zarezlé matice a šrouby, absence uchycení, nefunkční či poškozený alternátor, přerušené vodiče, atp. Naše pracoviště nejsou vybavena k provádění oprav či změn na karoseriích či zařízení vozidel. Ani jinou podobnou technikou.

V případě, že automobil v němž se plánuje výměna autobaterie provést, nemá všechny konstrukční prvky a zařízení v bezvadném stavu, anebo výměnu nelze z důvodu objektivních překážek provést dle předepsaných norem, nebude výměna provedena. Automobil bude vrácen v původním stavu, nebo ve stavu, do kterého se dostal nikoliv vinou našeho pracovníka. Zákazníkovi doporučíme využít nejbližší autoservis či autoelektrikáře.

Podmínky pro zákazníky a druhy výměn

Služba je určena pro zákazníky s vozidly s běžnou či vyšší elektronickou výbavou a zejména s požadavkem na zálohování palubního napětí, ovšem se snadným přístupem k autobaterii. Snadným přístupem se rozumí snadná demontáž a montáž, a to zejména z hlediska časové náročnosti. Posouzení časové náročnosti výměny je výhradně v kompetenci pracovníka vykonávajícího tuto službu. Výměny s demontáží v interiéru vozidla neprovádíme.

Službu poskytujeme na centrálním pracovišti v Jesenici u Prahy a na pobočce v Brně. Bližší informace o místě naleznete v kontaktech. Součástí je zálohování palubního napětí. Během výměny nedojde k přerušení napájení spotřebičů ve vozidle. Před odpojením autobaterie tedy není třeba provádět kontrolu ani zálohu spotřebičů, které vyžadují nepřetržité napájení. Nejčastěji například přístupové heslo k autorádiu.

Technický postup a všeobecné pokyny

Automobil zůstane během celé výměny připojen k záložní napájecí baterii. U méně náročných systémů zálohujeme prostřednictvím OBD zásuvky. Tato služba není určena pro vozidla vybavené systémy start-stop a BMS (battery management system), které rovněž vyžadují nepřetržité napájení palubního počítače, ale navíc ještě aktivaci nově instalované autobaterie v řídicí jednotce pomocí počítače. Tato služba je určena pro zákazníky s vozidly s moderní elektronickou výbavou a zejména s požadavkem na zálohování palubního napětí vč. aktivace nové autobaterie v řídicí jednotce.

V tomto případě může nastat náročná demontáž a montáž, a to zejména z hlediska časové náročnosti. Před samotnou demontážou autobaterie je také nutné demontovat například další kovové či plastové konstrukce, pojistkovou skříň, hadice a tak podobně, avšak nikoliv sedadla. Zároveň může být časově náročná aktivace baterie. Službu poskytujeme na centrálním pracovišti v Jesenici u Prahy a na pobočce v Brně. Součástí je zálohování palubního napětí. Během výměny nedojde k přerušení napájení spotřebičů ve vozidle. Před odpojením autobaterie tedy není třeba provádět kontrolu ani zálohu spotřebičů, které vyžadují nepřetržité napájení. Nejčastěji opětovné zadání přístupového hesla k autorádiu.

Automobil zůstane během celé výměny připojen k záložní napájecí baterii. U méně náročných systémů zálohujeme prostřednictvím OBD zásuvky. U automobilů se systémem start-stop a BMS nově instalovanou autobaterii vždy aktivujeme v řídicí jednotce. Vyhrazujeme si právo na odmítnutí zakázky v případě, kdy naše databáze neobsahuje konkrétní model či značkou vozu, a tudíž nelze provést aktivaci autobaterie. Rovněž v nestandardních případech, kdy je autobaterie umístěná například v interiéru vozu pod sedadlem. Sedadla jsou obvykle připojená k elektroinstalaci vozu a není možné provádět manipulaci s elektroinstalací vozu personálem, který není proškolený od výrobce vozu.

Kódování a specifika pro start-stop a BMS

Služba Kódování autobaterie je určena těm, kteří si vymění novou autobaterii za starou, ale nemají k dispozici potřebné nástroje pro aktivaci v řídicí jednotce. Tato služba neobsahuje jakoukoliv manipulaci s baterií a demontáž dílů automobilu. Služby výměny autobaterie jsou určené pouze pro osobní vozidla. Výměny baterií nenabízíme a neprovádíme u nákladních automobilů ani u velkých užitkových vozů. Naši technici k tomuto nejsou proškoleni ani pojištěni, proto to není možné ani po domluvě.

V rámci výměn start-stop a BMS se provádí aktivace nové baterie v řídicí jednotce, aby byl obnoven nabíjecí algoritmus. Důležité je, že systém start-stop vyžaduje správné rozpoznání nové baterie a její registraci v systému vozidla. U některých značek jako BMW bývá nutná online registrace a případné kódování baterie. Bez této registrace může baterie rychle ztratit kapacitu nebo být nadále dobíjena nerovnoměrně.

Praktické pokyny pro samotnou výměnu a nenápadné detaily

Výměna autobaterie může někomu připadat jako složitý úkol, ale při dodržení bezpečnostních zásad a troše zručnosti to klidně zvládnete. Novou autobaterii vybíráme nejčastěji podle té staré (za předpokladu, že je správná). Při výběru akumulátoru posuzujeme hlavně rozměry, polaritu a technologii. Je také potřeba zohlednit uchycení baterie, např. stejný typ patky. Pro evropské vozy typicky patka s označením B13. Většina vozidel pracuje s napětím startovací baterie 12 V. Kapacitu (Ah) a startovací proud (A) není potřeba přesně dodržet. Mírně vyšší hodnoty nejsou na škodu. Pomoci mohou i osazovací tabulky výrobců automobilů, se kterými pracuje i náš Konfigurátor. Výrobci autobaterií Banner, Exide, Varta a Bosch nabízejí různé výrobní řady lišící se kapacitou, maximální hodnotou startovacího proudu a vnitřní konstrukcí.

1. Zaparkujte vozidlo na rovném a bezpečném místě. Nasaďte si ochranné brýle a rukavice. 2. Otevřete kapotu vozidla a najděte autobaterii. U většiny vozidel se nachází v motorovém prostoru, ale některé modely mohou mít baterii v kufru nebo pod sedadlem. V některých případech může být schovaná pod krytem nebo uzavřena v kastlíku. Vyfoťte si, jak je baterie připojena, abyste mohli novou baterii připojit a upevnit stejně. Selfíčko potřeba není, ale klidně se v reelsu pochlubte. 3. Odpojte kladný kabel (červený, označený plusem “+”): Stejným způsobem uvolněte a odpojte kladnou svorku. 4. Opatrně vyjměte starou baterii. 5. 6. Umístěte novou baterii na místo. 7. 9. 10. Nastartujte motor a ověřte, že vše funguje správně.

Může být vyžadována kalibrace elektrických oken, senzoru natočení volantu a podobné kroky. Výměna autobaterie by měla probíhat ideálně se zálohou palubního napětí (doporučené u většiny moderních vozidel). Jen tak zůstanou uložená nastavení rádia a řídících jednotek. Detailní informace naleznete v příručce k rádiu. Vozidla se start/stop systémem a řízeným dobíjením mohou navíc vyžadovat „nakódování“ nové baterie. Tedy informace jednotce, která řídí nabíjení, že je ve voze nová baterie, aby se obnovil nabíjecí algoritmus.

Výměna se zálohou napětí je už složitější a také vyžaduje vhodné zařízení (např. nabíječka s funkcí zálohy palubního napětí s dostatečným výkonem) a proto jej doporučujeme přenechat odborníkům. U nás tyto úkony provádíme volitelně v rámci služeb Výměna autobaterie. Starou baterii vždy odevzdejte k ekologické likvidaci.

Specifické poznámky k běžným toyům a rizika při výměně

V této kapitole se uvádí, že moderní baterie start-stop vyžadují složité kroky, až 28 jednotlivých kroků, a že jejich výměnu by měl provádět odborný servis. Odpovídající palubní systémy a diagnostika zajišťují správnou registraci baterie a minimalizují riziko poškození BCM, FRM modulů a dalších částí palubní elektroniky.

Rizika při výměně: Auto se pokazilo, servis za to nemůže. FRM 3 modul může restartovat a odejde i při diagnostice. Důležité je, že problému lze předcházet aktualizací softwaru FRM 3 a správnou registrací baterie.

Praktický případ a názory expertů

V daném případě mohou sportovně vybavené vozy s různými bateriemi vyžadovat různý postup jednotlivých značek. BMW vyžaduje online registraci a případně i kódování, aby baterie byla plně funkční a v zárukách výrobce. Pro Škody bývá registrace a kalibrace baterie standardní součástí servisu. Odborníci upozorňují na důležitost správné volby typu baterie (EFB, AGM) podle způsobu použití vozu a délky jízd.

Tabulka s vybranými parametry a doporučeními

Další poznámky a doporučení pro zákazníky

Posouzení časové náročnosti výměny je výhradně v kompetenci pracovníka vykonávajícího tuto službu. Výrobci autobaterií Banner, Exide, Varta a Bosch nabízejí různé výrobní řady lišící se kapacitou, maximálním proudem a konstrukcí. Před výměnou se doporučuje provést zálohu palubního napětí a připravit si přístupový kód k autorádiu pro případ nutnosti jeho zadání.

tags: #vymena #autobaterie #bravo #ii