Výměna baterie navigace Mercedes: podrobný průvodce a souvislosti s EQB

Mercedes-Benz čelí v Evropě závažnému problému u elektromobilů EQB, u kterého se rozhodl jít radikálněji než dříve. V reakci na vadné články od čínského dodavatele Farasis Energy bude provedena výměna celého vysokonapěťového akumulátoru u více než dvanáct tisíc vozů. Příčinou jsou články, které mohou zkratovat při vysokém nabití a způsobit tepelný únik (thermal runaway), a to bez varování.

V Evropě a zejména v Německu se situace řeší postupně. Dvě softwarové záplaty z roku 2025 se ukázaly jako nedostatečné, a proto Mercedes přistoupil ke změně přístupu - namísto opravy software a omezení nabíjení na 80 % se v dotčených vozidlech chystá výměna celého bateriového bloku. V následujících odstavcích shrneme, jaký byl průběh, kolik vozidel je dotčeno a co to znamená pro majitele v Česku a Evropě.

Co se stalo a kolik vozidel je dotčeno

Americký regulátor NHTSA eviduje recall pod číslem 26V073, který se týká 11 895 vozidel v USA. Kanada udává celkem 12 732 dotčených vozů na severoamerickém trhu. Celosvětově jde podle dostupných dat o zhruba 33 705 vozidel vyrobených v letech 2021 až 2024. Dotčené modely Mercedes-Benz EQB zahrnují:

• EQB 250+ (MY 2023-2024) - 3 674 kusů v USA
• EQB 300 4MATIC (MY 2022-2024) - 6 513 kusů v USA
• EQB 350 4MATIC (MY 2022-2024) - 1 708 kusů v USA

Výrobní období pro dotčené vozy je 13. prosince 2021 až 9. května 2024. Vozidla vyrobená po 31. červenci 2024 nejsou dotčena. EQB se vyrábí v Maďarsku, baterie do něj dodávala čínská firma Farasis Energy (Ganzhou) Co. Mercedes s Farasis uzavřel strategické partnerství v roce 2020.

Proč hrozí požár a jaké je riziko

Jádro problému spočívá v litium-iontových článcích. Podle dokumentace NHTSA jsou vadné články méně odolné vůči zátěžovým faktorům - zejména při vysokém stavu nabití (SoC). Kombinace výrobní odchylky a vnějších vlivů (mechanické poškození, proudové rázy z nabíjecí infrastruktury) může vést k internímu zkratu článku. Ten pak způsobí tepelný únik a následný požár. Nebezpečná je zejména situace, kdy auto stojí zaparkované; při jízdě řidič zpravidla dostane varování, při parkování však nemusí přijít žádný signál.

Aktuální doporučení a postup nápravy

Až do dokončení opravy (výměny baterie) doporučuje Mercedes-Benz parkuovat vozidlo venku a v dostatečné vzdálenosti od budov či jiných vozidel a omezit nabíjení na 80 % kapacity baterie. Výměna baterie bude provedena zdarma v autorizovaném servisu.

Historie oprav: why three attempts?

1. Led 2025 - 1. recall (25V050): softwarová aktualizace řízení baterie (BMS) a omezení nabíjení na 80 %.
2. Říjen 2025 - 2. recall (25V894): rozšíření původního recallu na další modely, řešení - software.
3. Prosinec 2025 - leden 2026 - hloubková analýza: laboratorní testy, pitev článků a inspekce výrobního závodu.
4. 30. ledna 2026 - rozhodnutí o výměně: účinnost softwarových záplat nelze plně potvrdit pro všechna dotčená vozidla; jediné řešení je výměna celého vysokonapěťového akumulátoru.

Nový stav a stát ve vozidlech v Evropě

V Evropě situace zaostává za Amerikou, ale vývoj naznačuje rychlou adaptaci. Německý KBA připravuje recall a vyhledává se situační rámec pro ostatní evropské země včetně Česka. V Německu bylo identifikováno přibližně 3 119 dotčených vozidel. Doba výměny bateriového bloku je odhadována na přibližně osm hodin (jeden servisní den).

Majitelé EQB v Česku mohou ověřit, zda se recall týká jejich vozidla, přes VIN na stránkách Mercedes-Benz ČR nebo na stránkách NHTSA. Evropská fáze recallu pravděpodobně přijde brzy; proces zahrnuje formální oznámení majitelům a následnou výměnu baterie zdarma.

Další aspekty: je čínská technologie horší nebo ne?

Vadné články ve Farasis Energy nejsou automatickým důkazem nižší kvality čínské produkce jako celku. Mercedes-Benz uvádí, že problém vznikl specifickými odchylkami ve výrobním procesu Farasis Energy v raném výrobním období - nikoli obecnou vlastností čínských baterií. Farasis Energy zavedl nápravná opatření a vozidla vyrobená po 31. červenci 2024 údajně nejsou dotčena.

Co to znamená pro majitele v ČR a Evropě

Majitelé dotčených vozidel získají výměnu baterie zcela zdarma. Dvě softwarové záplaty nestačily a výměna baterie se v Evropě plánuje, i když proces trvá déle než rok od prvního odhalení problému. Pro ověření, zda se recall týká konkrétního vozidla, je vhodné kontaktovat autorizovaný servis Mercedes-Benz a ověřit VIN na výše uvedených stránkách.

Praktický návod: jak zjistit, zda se týká vás

Nejspolehlivější způsob je ověřit VIN číslo na stránkách NHTSA (nhtsa.gov) nebo přes web a zákaznickou linku Mercedes-Benz ČR. V Německu a dalších evropských zemích se formální recall teprve připravuje. Dotčení majitelé by měli obdržet písemné oznámení od výrobce. Pokud máte pochybnosti, kontaktujte autorizovaný Mercedes-Benz servis - v případě potvrzení závady dostanete výměnu baterie zcela zdarma.

Bezpečnostní kontext: proč je výměna nutná

Celkové řešení - výměna baterie - je záměrně prováděno „z důvodu bezpečnosti a důvěry zákazníků“. Tím Mercedes vyjadřuje odpovědnost za bezpečnost provozu vozidel a ochranu investorů i majitelů.

Případ v praxi: která vozidla a kdy přesně

Vozidla vyrobená po 31. červenci 2024 nejsou dotčena. Výrobní období dotčených EQB bylo 13. prosince 2021 až 9. května 2024. V rámci Polska, Německa, ČR a dalších evropských zemích se očekává, že se program výměny rozšíří na všechny majitele dotčených vozidel za pomoct autorizovaných servisů.

Technické poznámky k výměně baterie

Výměna zahrnuje kompletní vysokonapěťový akumulátor, jehož výměna vyžaduje odborné provozní postupy a může trvat jeden servisní den. Nový dodavatel článků pro náhradní díly nebyl dosud zveřejněn.

tags: #vymena #baterie #navigaci #mercedes