Brzdový buben drží na dvou šroubech na plochý šroubovák přístupných po sundání kola.
Pak buben se buben poklepe a stáhne s náboje.
Výměna destiček je složitější.
Je dobré koupit sadu na opravu, kde je tuk, vodící čepy a šrouby.
Zezadu třmenu se povolí šrouby čepů (je potřeba pod okem třmenu chytit čep za šestihran klíčem a pak povolit šroub čepu aby se čep neotáčel).
Celý třmen se vysune z držáku třmenu a z destiček.
Pomocí drátu nebo provázku se přiváže k pružině tlumiče, aby nevysel za hadici.
Při výměně kotoučů se teď povolí další šrouby držáku třmenu a ty budou hodně zarezlé, ale jde to.
Pak se na kotouči odšroubuje jeden šroub jako u bubnů a celý kotouč se vyjme a nahradí novým.
S držáku třmenu se vytáhnou čepy i s prachovkami a odstraní se špejlí starý tuk.
Třmeny je dobré okartáčovat mosazným kartáčem a odmastit technickým benzínem.
Do děr pro čepy natlačíte tuk a vložíte nový čep s prachovkou.
(čep musí pružit o tuk a tuku nesmí být moc ani málo)
Chce si s tím pohrát.
Aby se čepy nepřimotaly, vloží se abnormální čepy (trochu tlustší).
Pak je zapotřebí větší úprava držáku třmenu.
Na závity šroubů do třmenu a šroubů držáků třmenu se musí kápnout závitové jistící lepidlo.
Pístek do třmenu zatlačit a zkontrolovat prachovky pístku.
Pokud budou prasklé, tak soudím, že vy je nevyměníte.
Když byste raději šli do servisu, ušetříte čas, ale za to zaplatíte více.
Jinak se pístek vyšlape brzdou až celý vyklouzne a vymění se těsnění pístku, prachovka a případně i pístek.
Namže se SILIKONOVOU a žádnou jinou vazelínou (lehce) a zatlačí se zpátky.
Já jsem si vyrobil takový přípravek, že jsem do pístku vložil 1/2 fitinku z vodovodní spojky.
A takovým T příložkou se šroubem jsem utahoval a tlačil přes fitinku na pístek až zajel.
Pak jde nasunout na nové destičky a zašroubují se konečně ty šrouby s lepidlem do třmenů.
Pokud byly pístky venku a měnila se prachovka, je nutné odvzdušnit a vyměnit brzdovou kapalinu DOT4 a jít to opatrně zajet.
Zkusit šáhnutím na plech disku kola, jestli se kolo nehřeje více, než to druhé.
Závadou je nevracející se pístek.
Vyměnit brzdové kotouče a destičky lze i u Felicie, ačkoli návod nemusí být úplně přímočarý.
Je vhodné mít technické vybavení a nářadí, protože pomocí nářadí z auta to neuděláš.
V servisu si připlatíte, ale je tu šance, že to rutině odfláknou.
Potřebné díly:
- Nové brzdové kotouče (2 kusy)
- Nové brzdové destičky (sada pro obě strany)
- Brzdová kapalina DOT4
- Prachovky a těsnění pístku třmenu
- Vodící čepy třmenu a tuk na jejich mazání
- Potřebně nová sada šroubů držáku třmenu
- Závitové lepidlo
Nářadí:
- Sada klíčů a nástrčných hlavic
- Šroubováky (plochý, křížový)
- Kleště
- Stahovák na brzdové pístky (nebo improvizovaný přípravek)
- Drátěný nebo mosazný kartáč
- Technický benzín na odmaštění
- Uvolňovač rzi (WD-40, Konkor)
- Kladivo
- Momentový klíč (doporučeno)
Demontáž a montáž krok po kroku by měly být prováděny na rovném a pevném povrchu. Je vhodné zvednout vozidlo a zajistit jej proti pohybu. Demontáž kola a kontrola: nejprve povolte šrouby kola a zvedněte vozidlo. Poté kolo zcela demontujte. Zkontrolujte stav brzdových kotoučů. Minimální tloušťka kotouče je uvedena výrobcem.
V případě, že šrouby držáku třmenu jsou rezavé, použijte uvolňovač rzi. Pokud se hlava šroubu ukroutí, lze zkusit plynový hořák a poté kladivo, nebo použít speciální vytahováky.
Demontáž brzdového třmenu: povolte šrouby držáku třmenu, je třeba demontovat třmen z těhlice a držen je obvykle dvěma šrouby. Třmen přivažte k pružině tlumiče drátem.
Demontáž brzdového kotouče: po demontáži třmenu uvidíte šroub, který drží kotouč. Odšroubujte a kotouč sundejte. Očistěte dosedací plochu náboje a ABS senzor s impulsním kolem.
Výměna prachovky a pístku: osa pístu musí být ve ose vývrtu. Doporučuje se provádět práci ve svěráku. Před zasunutím pístku nechte těsnění pístu ponořené v brzdové kapalině alespoň hodinu. Pístek lze zatlačit přípravkem nebo improvizací, např. fitinkem.
Montáž nových komponentů: nasaďte nový kotouč na náboj a přišroubujte jej. Očistěte brzdič a jeho pevnou část. Namažte vodící čepy třmenu a vložte nové čepy s prachovkami. Nasaďte destičky, vraťte brzdový třmen a dotáhněte šrouby držáku třmenu a závitové lepidlo na závity.
Závěrečné kroky a zajetí brzd: odvzdušnění brzd, výměna brzdové kapaliny DOT4, kontrola funkce a zajetí brzd do přibližně 200 kilometrů. Po prvních jízdách zkontrolujte teplotu kol a případně identifikujte nevracející se pístek.
Na závěr poznámka k servisu: v servisu se stím moc nese, pokud to zvládnete sami, ale buďte připraveni na delší práci a potenciální potíže s šrouby a závity.
Jak uvolnit zarezlé brzdy u Felicie (výměna destiček) + rallye Škoda Felicia :-)
Tabulka s přehledem práce a dílů může být užitečná.
Instruktivní shrnutí postupu (stručně)
- Připravte díly a nářadí, zkontrolujte tloušťku kotoučů.
- Demontujte kolo, vyjměte kotouč a třmen, vyčistěte dosedací plochy.
- Vyměňte destičky, případně kotoučky a prachovky s pístkem.
- Namazat vodící čepy a nasadit vše zpět, použít závitové lepidlo na závity třmenu.
- Odvzdušněte brzdový systém a doplňte DOT4; proveďte zajetí brzd.