Na motorů 1,6 TDI a 2,0 TDI řady EA 288, používaných v populárních vozech koncernu Volkswagen, se vyskytuje problém s vodním čerpadlem. Od roku 2012 byly tyto motory z výroby vybaveny regulovatelnými čerpadly chladicí kapaliny. Aby se studený motor po startu co nejrychleji zahřál, natáhne se přes rotující lopatkové kolo čerpadla kryt, který zabraňuje cirkulaci chladicí kapaliny. V případě poruchy mechanismu se krytka nevrátí do výchozí polohy. V takovém případě chladicí kapalina necirkuluje, ani když je dosaženo provozní teploty. Tento potenciální zdroj poruchy lze eliminovat nahrazením regulovatelného čerpadla neregulovatelným bez výsuvné krytky.
To zajistí spolehlivý provoz chladicího systému. Vodní čerpadlo se nesmí otáčet nasucho, mohou se poškodit kluzná ložiska a těsnění. Po dokončení prací na chladicím okruhu musí být systém důkladně odvzdučněn, aby se zabránilo případným poruchám a hromadění vzduchu. Smí se používat pouze chladicí kapalina schválená výrobcem. Téměř každý dieselový vůz současnosti je opatřen vysokotlakým systémem Common Rail. Systém se skládá z vysokotlakého čerpadla, rozdělovací lišty (railu) a vstřikovačů. Vysokotlaké čerpadlo v něm pak vytváří tlak, který je regulován buď přímo v čerpadle, nebo v railu.
Vysokotlaké čerpadlo CP4 a jeho význam pro moderní diesely
V článku se dozvíte, jak postupovat při poškození a výměně vysokotlakého čerpadla CP4. Čerpadlo BOSCH CP4 se začalo vyrábět již v roce 2003. Jedná se o nejmodernější vysokotlaké čerpadlo firmy Bosch. Používá se jak v osobních, tak užitkových vozech s výkonem motoru do 350 kW (např. u motorů 2.0 TDi s 81 kW a 103 kW.). Pracuje s tlakem do 2 000 bar a je poháněno klikovou hřídelí.
V čem se liší od svých předchůdců? Jedna z inovací je například převodový poměr mezi otáčkami a motorem, protože může být až 1:1. Doposud byly většinou realizovány převody v poměru 1:2 nebo 2:3, kdy se otáčí čerpadlo pomaleji než motor.
Životnost a možné poškození čerpadla CP4
Tento typ čerpadla je velice choulostivý na kvalitu paliva a na čistotu palivové soustavy. Na základě dat našich servisních techniků víme, že životnost těchto čerpadel CP4 je cca 160 000 km. Po tomto nájezdu čerpadlo stále funguje, nicméně většinou dojde k jeho vnitřnímu opotřebení čerpadla a začne se odírat. Tyto drobné kovové oděrky poté začnou zvýšenou měrou opotřebovávat jak vstřikovače, tak další části palivové soustavy.
Horší starty vozidla, úbytek výkonu, nepravidelný chod agregátu, zvýšená hlučnost čerpadla - to jsou nejčastější známky závady čerpadla CP4. Při výměně vysokotlakého čerpadla CP4 je nutné postupovat s důsledným odvzdušněním a výměnou palivového filtru, aby nedošlo k vzduchovým kapsám a zvýšenému tření vnitřních komponentů.
Postup výměny a odvzdušnění vysokotlakého čerpadla CP4
- Při montáži čerpadla do agregátu je důležité čerpadlo důkladně odvzdušněné, jinak hrozí vznik vzduchových kapes a přetížení systému.
- Po výměně CP4 vyměňte palivový filtr. V diagnostice zvolte funkci pro zaplnění palivového filtru a zajistěte jeho plnost a odvzdušnění.
- Odvzdušnění CP4 provedete opětovným otočením klíčku do polohy zapnutí vyhřívacího režimu. V této pozici palivové čerpadlo dodává palivo do vysokotlakého čerpadla. Mějte hadici přepadu čerpadla vloženou do separátní nádoby, abyste mohli kontrolovat, zda čerpadlo neobsahuje vzduch.
- Po odvzdušnění vysokotlakého čerpadla jsou na řadě vstřikovače. Ke každému vstřikovači namontujte přívodní palivové potrubí, avšak u jednoho vstřikovače ho nechte povolené. Opět otočte klíčkem do polohy, kdy se objeví kontrolka žhavení. Jakmile z potrubí bude proudit palivo, trubku dotáhněte. Tento proces proveďte u každého vstřikovače zvlášť.
- Ideálně zároveň s čerpadlem vyměňte zmíněný palivový filtr a rozvody, dále palivovou lištu a vedení ke vstřikovačům.
Vysokotlaké čerpadlo BOSCH CP4 0445010646 patří do motorů s větší kubaturou, vizuálně tvoří pomyslné véčko díky dvěma vývodům. Oproti němu CP4 0445010507 má vývod jenom jeden a je na druhé dvojici fotografií. Čerpadlo CP4 0445010646 najde své uplatnění u motorů, které mají dva raily (větší kubatura).
Máte-li možnost, doporučujeme prodloužit záruku na produkty po repasi. Záruka může být až 3 roky na nové a repasované díly, a až 2 roky na testované, použité díly. Při nákupu si zvažte výhodu rozšířené záruky a další výhody pro zákazníka.
Porovnání variant a praktické poznámky
Rozdíl mezi CP4 díly 0445010507 a 0445010646 spočívá jen v počtu vývodů a v tom, pro jaké motory jsou určena. Díl s číslem 0445010507 má jeden vysokotlaký vývod, zatímco díl 0445010646 má dva vývody pro větší konfigurace motorů do V, tedy pro šestiválce. To znamená, že CP4 0646 je vhodné pro motory s dvěma raily.
Co dále doporučujeme? Buďte o krok napřed, nelpěte na původní specifikaci a měňte palivový filtr při každé výměně oleje. Častější výměna filtrů a pravidelná údržba palivového systému výrazně snižuje riziko poruch CP4 a prodlužuje životnost systému vstřikování.
Další užitečné poznámky: při výměně CP4 a palivového systému je důležité zkontrolovat a dle potřeby vyměnit i palivový rozvod, rozvody k vstřikovačům a palivovou lištu. Správná odvzdušnění a plné naplnění filtru zajišťují optimální průtok paliva a minimalizaci vzduchu v systému.
BOSCH CP4 Funktion
Na závěr je důležité připomenout, že výměna čerpadla a souvisejících dílů vyžaduje preciznost a dodržení výrobních postupů. Nesprávná montáž nebo nedostatečné odvzdušnění mohou vést k poruchám a snížené účinnosti palivového systému. Pokud si nejste jisti postupem, obraťte se na autorizovaný servis nebo odborníka se zkušenostmi s CP4.
| Číslo dílu CP4 | Počet vývodů | Vhodné pro | Poznámka |
|---|---|---|---|
| CP4 0445010507 | 1 | menší objem motoru | lepší pro konfigurace s jedním rail |
| CP4 0445010646 | 2 | větší objem motoru / motory do V | vhodné pro šestiválce |