Mám topení z Felicie a když mám přepnuté na teplo tak mě neproudí vzduch do auta. Chyba byla v tom že klapka která je za radiátorem směrem ke kabině byla prohnutá a z příčila se.
Diagnostika problémů s topením
Jednoho dne se mi začalo mlžit okno… Nejdřív jsem si říkal, že to bude tím, že je venku celkem vlhko…přece jen, je podzim. Jenže se to každým dnem zhoršovalo a začínal bejt cejtit fridex 😐
Budík ukazuje, že má motor provozní teplotu a z topní vychází chladný vzduch. Předtím topila krásně a teď i přes několik pokusů a domněnky, že už tam nikde vzduch být nemůže, topí stále špatně.
Je to klasika 136B. Proběhla kompletní výměna motoru a chladiče. Nemá někdo zkušenost a radu, jak opravdu odvzdušnit tento velice kvalitní, "promyšlený" a sofistikovaný systém?
Komponenty a jejich vlastnosti
Výměník topení je kvalitní záležitostí. Ten můj má 255 kkm a stále funguje skvěle a bez koroze. proplachoval vevnitř i na voštinách.
Ventilátor topení tvoří komutátorový motorek s hřídelí, vyvedenou z něj ven na obě strany. tyto jsou zapouzdřeny v plastovém tělese a tvoří malou turbínku, vhánějící vzduch dále do soustavy topení.
Odrušují dvě cívky, navinuté na konstrukci kartáčů. Spálení jistí bimetalová pojistka. Rychlost IV je docílena přímým připojením na napájení, bez využití předřadníku.
Konektor předřadníku je osazen čtyřmi vodiči - 1. modrý, přívod napětí rychlosti I (není u dieselu), 2. ventilátor přes bimetalovou pojistku, 3. bílý, přívod napětí rychlosti II, 4. žlutý, přívod napětí rychlosti III.
Časté závady ventilátoru a jejich řešení
Skřípavý zvuk při větrání způsobují suchá nebo přidřená ložiska hřidele. Přidřená, která rotují s hřídelí, se opravují hůře, ale jde to také.
Slisovat vrtule pro získání přístupu k nim, a pak je jakkoliv oddělit od hřidele. Zkontrolovat a případně vyčistit.
Předně je to absence jemné síťky proti padání listí a jiného neřádu do vstupního otvoru pro vzduch. Turbínka rozseká, trosky však poté létají interiérem.
Nazývat pylovými - tyto však tvoří pro vstupní vzduch ne nevýznamný odpor a klesá poté zbytečně výkon ventilace. Těchto nesmyslných předražených kusů molitanu je však nepropustnost vzduchu při nasáknutí vodou, např. což se mi stalo hned na začátku vlastnictví felicie. Molitan šel ven a místo něj putovala síť proti mouchám.
Elektrické úpravy a doporučení
Modrá pro tuto zemi již dlouho není dobrá, ucvakněte modrý drát (pozice 1) někde u konektoru předřadných odporů. Sice o nejnižší rychlost, získáte však nižší opotřebení a vyšší životnost motorku ventilátoru. Zaizolovat.
„0”, čímž se ovšem zavře klapka na vstupním přívodu vzduchu a začnou se rosit okna. „Ventilátor” měla být pouze otevřena klapka přívodu vzduchu bez připojení větráku.
Výměna tělesa (radiátoru) topení - praktický postup z praxe
Dobrý den, prosím o radu musím vyměnit těleso topení(někde sákne ) u felicie 1,3Mpi. Nevite někdo zda se to nechá udělat jen v prostoru topení a nebo musí jít ven přístrojová deska. Moc děkuji za radu popř za postup.
Doplněno 25.11.14 18:20: Tak přátelé dnes jsem se rozhodl vyměnit radiator moc se mě do toho nechtělo, ale přátelé za 1hodinu a 20minut nebylo co dělat. Kdyby někdo tuto opravu dělal postup tento.
- Vymontovat aku.
- Vymontovat vzpěru mezi tlumičema.
- Odšroubovat expansku, povolit hadici pod expanskou, vypustit část vody ze soustavy.
- Povolit a oddělat dvě hadice od topení od motoru.
- Vyšroubovat dvě matice co drží topení.
Pak již jde výmeník krásně vysunout ven. Akumulátor. Pak již jde výmeník krásně vysunout ven.
Airbag je venku (toho jsem se trochu bál). Na novým radiátoru není ta guma (viz. obrázek 12 - se starým radiátorem). Gumu zas takovej problém sundat není (stačí ty trubky na starým radiátoru rozbít). Na radiátor jsem ji napasoval tak, že jsem to mezi těma trubkama rozstříhnul a pěkně naolejoval. Rozstřihnout tu gumu mezi otvorama pro trubky (možná není ani potřeba. Šlo to celkem v pohodě.
Než si palubku přišroubujete, tak zkonrolujte jestli ste nezapoměli přidělat ty vzduchovody. Abyste pak nebyli jak já, když jsem si přidělal palubku, budíky i rádio a na zadní sedačce jsem objevil vzduchovod k řidičovu oknu.
Správnýmu opravářoj by měl zbejt aspoň kýbl šroubků. Mě jich zbylo 6 😀 Ale palubka nevrže…dokonce bych řek že ještě míň jak předtím.
Tipy k odvzdušnění a kontrole po montáži
Je to klasika 136B. Proběhla kompletní výměna motoru a chladiče. Předtím topila krásně a teď i přes několik pokusů a domněnky, že už tam nikde vzduch být nemůže, topí stále špatně.
Řeším už měsíc topení ve Felicii. Teoreticky je jedno jak se zapojej ty hadice do vložky topeni nebo ne? Já se sem vetřu, jeden, mozna blbej dotaz, ale teoreticky je jedno jak se zapojej ty hadice do vložky topeni nebo ne?
Pokud topení nepředeje, zkontrolujte správné připojení hadic, stav klapek a přítomnost vzduchu v systému - odvzdušnění proveďte opatrně po napojení a doplnění chladicí kapaliny.
Výměna žárovek a přístup k ovládacímu panelu
Ovládací panel topení prosvětlují dvě bezpaticové žárovky 12V 1,2 W. Svit rozvádí plastový světlovod. Lze získat po odjištění krytky a sejmutí knoflíků z hřídelek, například nožíkem.
Pozor, krytka velmi ráda praská u západek! Vytažení světlovodu získáte přístup k žárovkám. Doporučuji výměnu obou kusů najednou.
Zásuvka se záslepkou či zapalovačem. Vzpomínám, měla by tam být stejna jako na prosvětlení panelu topení. Buďto při sejmutém panelu topení nebo z prostoru po vytaženém popelníku.
Časté rady a zkušenosti z praxe
- Pokud se vám ventilátor točí v nejnižší rychlosti, může být problém v předřadníku, pojistce nebo zapojení vodičů.
- Odstranění molitanu v filtraci vstupu vzduchu může zlepšit průtok, pokud molitan nasákne vodou a stane se nepropustným.
- Při opravě klapek a výměně radiátoru myslete na kontrolu všech vzduchovodů při opětovné montáži palubky.
- Ložiska a vrtule ventilátoru pravidelně kontrolujte a čistěte, zvláště pokud uslyšíte skřípání.
Skoda Felicia Kalorifer Radyatör Değişimi
Tabulka: přehled kroků při výměně radiátoru topení
| Krok | Popis |
|---|---|
| 1 | Vymontovat akumulátor |
| 2 | Odstranit vzpěru mezi tlumiči |
| 3 | Odšroubovat expanzní nádobku, povolit hadice, vypustit část vody |
| 4 | Oddělat dvě hadice topení od motoru |
| 5 | Vyšroubovat matice držící topení, vysunout výměník |
Pokud budete postupovat krok za krokem, bude výměna radiátoru zvládnutelná i v domácích podmínkách - podle jedné zkušenosti trvala 1 hodinu a 20 minut.