Kromě motorového nebo převodového oleje je třeba pravidelně kontrolovat a měnit také chladicí kapalinu. Ta je neméně důležitá, neboť ochlazuje motor a předchází jeho korodování. Proto je dobré kapalinu pravidelně měnit a tento úkon nepodcenit.
Jaký druh chladicí kapaliny zvolit najdeme buď v přiloženém servisním manuálu či na obale samotné kapaliny. Jistě nám také rádi poradí v servise. Chladicí kapalina má obvykle modré zabarvení a často se ředí destilovanou vodou.
Výměna chladicí kapaliny: Jak na to
Nejprve se ujistíme, že je vůz a motor chladný. Pomalu otevřeme víčko nádrže a kapalinu vypustíme do předem připravené nádoby pomocí spodního ventilku. Jelikož se jedná o téměř osm litrů kapaliny, je třeba tomu přizpůsobit také velikost nádoby. Před nalitím čisté chladicí kapaliny je třeba nádrž důkladně vypláchnout od možných usazenin a nečistot. Pak je čas na naplnění novou kapalinou.
Výměna chladicí kapaliny se doporučuje provádět zhruba každé dva roky. Pokud ovšem při kontrole zjistíme problém či častý únik kapaliny, je na místě navštívit odborníka.
Výměna motorového oleje
Motorový olej je taktéž nezbytností pro správný chod a funkci vozu. Funguje na principu maziva, zároveň motor těsní a chladí a v neposlední řadě má funkci antikorozní. Ať už máme ve voze motorový olej syntetický, minerální nebo polosyntetický, aby motor šlapal jak má, je nutné olej pravidelně měnit.
Frekvence výměny motorového oleje závisí především na podmínkách, ve kterých auto jezdí, a na druhu paliva, které používáme. Pokud jezdíme denně spíše krátké vzdálenosti a motor se nestihne dostatečně zahřát, měli bychom olej měnit častěji a nepřekročit hranici 20 tisíc kilometrů.
Motorových olejů je v nabídce celá řada, a tak bychom se neměli nechat napálit. V autoservisech často zkouší nabízet speciální oleje obsahující „unikátní“ složku, která údajně zajistí delší životnost oleje. To ovšem nemusí být tak úplně pravdou. Vyplatí se řídit se pověstí výrobce, viskozitou a výkonovou specifikací motorového oleje. Podle toho poznáme, zda je olej dostatečně kvalitní. V současné době výrobci instalují do vozů kontrolku, která signalizuje, zda už je čas na výměnu oleje či ne.
Výměna převodového oleje
Stejně jako motor, i převodovka potřebuje občas promazat, aby co nejdéle správně pracovala bez jakýchkoli větších technických závad, je nutné tedy i v ní pravidelně měnit olej. Doporučený interval výměny se liší od výrobce k výrobci, ovšem obecně platí, že bychom olej měli měnit spíše častěji a nepřekročit hranici 60 tisíc kilometrů.
Chceme-li zkontrolovat množství oleje v převodovce, měli bychom vůz postavit na vodorovnou plochu. Kontrole by mělo předcházet krátké odstavení vozu. Hladina oleje se dá důkladně zkontrolovat pouze za předpokladu, že je vůz v klidu. Naopak u výměny oleje je vhodné vůz zahřát. Výměna a kontrola oleje se provádí pomocí nalévací zátky na převodovce. Do zátky vložíme měrku. Pokud je hladina níž než 5 mm pod okrajem, olej se třeba doplnit.
Další důležité poznámky
Čtyřdobé spalovací motory obvykle používají k udržení správné provozní teploty kapalinové chlazení. Jakou chladicí kapalinu mám používat? Kdy je čas ji vyměnit? Je možné chladicí kapalinu doplnit? Provozní teplota motoru může dosáhnout až 1000 °C. K ochraně motoru a souvisejících systémů před tepelným poškozením je nutná určitá forma chlazení.
Složení nemrznoucí směsi se může lišit v závislosti na typu nemrznoucí směsi. Anorganická chladicí kapalina obsahuje například fosforečnan křemičitý a může poškodit hliníkové součásti, proto je nutná zvýšená opatrnost. Organická chladicí kapalina má vyšší cenu a lepší odvod tepla, ale vyžaduje správný výběr podle výrobce. Barva nemrznoucí směsi může být světle modrá, fialová, růžová či žlutá a má význam při identifikaci kompatibility, ale vždy je důležité používat kapalinu podle návodu výrobce vozidla.
Výměna a doplňování nemrznoucí kapaliny se může zdát jako jednoduchý úkol, ale může se snadno pokazit. Doporučujeme svěřit výměnu odborníkům, kteří zaručují profesionalitu. Doba výměny se liší: anorganická nemrznoucí kapalina obvykle vydrží cca 2 roky nebo 50 000 km, organické a hybridní kapaliny mohou vydržet až 4 roky nebo 250 000 km.
