Pokud se na výměnu kola necítíte, není žádná ostuda ji svěřit odborníkům. Nejčastěji je nářadí i náhradní kolo umístěné pod podlahou zavazadelníku. Náhradní kolo již není součástí povinné výbavy vozidla a některá auta jsou místo něj vybavena sadou pro opravu pneumatik. V návodu k obsluze vozidla nalistujte kapitolu o výměně kola. Výměnu provádějte na pevném pokladu a na rovině!
Příprava a plánování výměny
Před zvednutím vozidla uvolněte šrouby u kola, které chcete vyměnit, zhruba o půl otáčky. V návodu k obsluze zjistěte tzv. zvedací body na karoserii vozidla, na které umístěte hever. Vyšroubujte všechny šrouby. Nasazené kolo přišroubujte, ale na heveru šrouby neutahujte do maxima! Finální utažení se provádí až po spuštění vozu na zem. Co nejvíce dotáhněte šrouby. Vždy se řiďte instrukcemi v návodu k obsluze vozidla!
Umístěte vozidlo na roviný a pevný povrch. Umístěte pod vozidlo pod hever vhodné podpěry a dbejte na stabilitu. Pod tíhou vozu se bude jack propadat do měkkého podkladu, proto zvolte pevný povrch a rovné místo. Před samotným zvedáním je vhodné povolit šrouby na kole ještě před zvedáním.
Správný postup zvedání a demontáže
Umístěte zvedák pod nejbližší vhodné místo k vyměňovanému kolu. Zvedněte vozidlo, až se kolo již nedotýká země. Odstraňte kompletně šrouby. Je možné, že půjde vyjmutí pneumatiky ztuha kvůli rzi. Umístěte kolo pod vaše vozidlo pro případ, kdyby se hever něco stalo. Umístěte náhradní pneumatiku na nápravu. Jakmile je stabilní, utáhněte matice rukou, aniž byste použili příliš velkou sílu, dokud se nezastaví. Utáhněte matice pomocí utahovacího klíče či kříže při dodržování správného pořadí při utahování matic ráfku. Jemně nechte klesnout vozidlo s pomocí heveru. Dotáhněte šrouby pomocí klíče nebo kříže. Ruční utažení je dostačující.
Speciální pozornost k šroubům a mazivům
Několik důležitých pravidel je nutné dodržet:
- Nedotahujte šrouby „pneumatickou pistolí“ ani rázovým utahovákem. Pokud rázový utahovák máte, použijte jej jen pro demontáž a s rozumným dávkováním energie.
- Šrouby neklaďte zpět do země s mazivem; mezi kolo a náboj patří suché tření a maziva mohou změnit utahovací moment.
- Nešetřete na utahovacím momentu - výrobce stanoví správný moment pro konkrétní vůz (častěji kolem 120 N.m). Pokud nemáte momentový klíč, utahujte běžným klíčem na kola s rozumným úsilím a bez „vší silou“.
- Nauhčete kola po několika metrech jízdy znovu klíčem a zkontrolujte dotažení šroubů, zvláště pokud jste je dotahovali bez momentového klíče.
Šrouby nejsou lícované, a proto tření mezi šroubem a nábojem je kritické pro bezpečné držení kola. Měděná vazelína či jiné mazivo mezi kolo a náboj není vhodné a může vést k problémům s brzdami i s upevněním kola. Při postupném dotahování dbejte na správné pořadí a postupné dotahování, aby nedošlo k deformaci ráfku nebo nápravy.
Rady pro bezpečnost a správný postup
Pokud se na výměnu kola necítíte, není žádná ostuda ji svěřit odborníkům. Nejčastěji je nářadí i náhradní kolo umístěné pod podlahou zavazadelníku. Výměnu provádějte na pevném pokladu a na rovině. Před zvednutím vozidla uvolněte šrouby o půl otáčky. Dříve zkontrolujte zvedací body a ujistěte se, že šrouby u kola, které chcete vyměnit, jsou povolené. Po zdvižení nechte auto spustit na zem a teprve pak dotáhněte šrouby naplno. Po krátké jízdě znovu zkontrolujte dotažení šroubů, hlavně pokud byly při výměně použity jiné jednotky utažení.
Na závěr připomínka: rezervní kolo není určeno pro dlouhodobé použití po defektu; vždy sledujte stav pneumatik a případně vyhledejte odborný servis pro opravu.
Video a vizuální doplnění
Video: Výměna kola podle správného postupu. V minulém díle jsme si ukázali velmi častý, ovšem z mnoha důvodů nesprávný postup výměny kola. V druhém videu navazujeme postupem správným v podání autoservisu. Video: Výměna kola podle správného postupu. Takhle se to dělá!
