nasadili již do Octavie v roce 2004, ale ve velkém ji začali osazovat do tehdy průlomového modelu Superb 2, který šel na trh právě v roce 2008 a tímto typem převodovek osazují již drtivou většinu vzniklých modelů, a to až do současné doby.
Octavia a ve velkém se rozjela, také již ve zmíněném roce, 2008. spousta lidí vůbec ani netuší jakou převodovku jejich škodovka ve svých útrobách skrývá.
Co jsou DSG a jaké typy se v Škodě nejčastěji objevují
Škoda Auto používá nejčastěji tyto typy automatických převodovek DSG: DQ 200, DQ 250, DQ 500 a DQ 381 (předchůdce DQ 380).
DQ 200 - 7 st. náplně, ovládací robotická část (zde je mechatronika), mechanická část (která je v zásadě manuální převodovka), suché spojky - proto se i této převodovce říká mezi lidmi tzv. "suchá spojka".
mimo "1,8" a 2,0) a 1,6 TDi (u 1,8 jí dávali jen do Octavií). Mají jí tak uvedené motorizace Superbů, Roomsterů, Rapidů, Octavií a Karoqů.
DQ 250 - 6 st. "mokré spojky", kdy se toto označení používá právě proto, že jsou ve společné olejové náplni, právě oproti DQ 200, kde tomu tak nebylo. roku 2008 do roku 2017 a je to nejrozšířenější převodovka této doby v řadách modelů Škoda, ale pochopitelně i VW koncernu a všichni jí určitě znáte.
DQ 500 - 7 st. "automat", 1 společná náplň, mokré spojky, mechatronika, stejně jako u výše uvedené DQ 250 a je to v zásadě její silnější brácha, jelikož zvládá vyšší kroutící moment, než DQ 250 a používá se převážně u VW a Audi.
převodovku Škodovka použila primárně u modelu Kodiaq a u určitých modelů Superb 2,0 v přelomu 17/18)
DQ 380 - 7 st. "automat", opět 1 společná náplň, mokré spojky, vyšší kroutící moment než DQ 250. díky častým problémům v oblasti chybových hlášení, se přestaly vyrábět a nahradily je v roce 2018 DQ 381. (Tuto převodovku naleznete v Kodiaqu 1,8 a 2,0 17-18.)
DQ 381 - 7 st. než DQ 250. Tato převodovka je pouze vylepšením předchozí DQ 380, na kterou navázala a osazuje se dodnes. 2,0, v Octavii 2,0 a u zmíněných Superbů 2,0.)
DQ 400 - 6 st. "automat", opět 1 společná náplň, mokré spojky. Tato převodovka je použita v Škoda Superb III 1.4 TSI iV PHEV 2019 výše.
Toto jsou tedy nejčastější aut. mladší, ne příliš spolehlivý brácha DSG7-DL 382, a to především v modelech Audi, případně jí má např. VW Phideon.
Oleje a servis DSG
Každopádně princip převodovky je stále stejný, stejně jako co se týče olejů DCT a podléhají stejnému olejovému servisu. což značí i oleje pro DSG, a to jsou oleje DCT.
Klasický automat je pak charakterizován tzv. označení :) Ten Škodovka použila u převodovky ZF a převodovek Aisin, ale ty tady logicky řešit dnes nebudeme.
Jí ve svých vozech už v roce 2003 ve vozech Golf R32 a Audi TT 3.2. DSG osadili ale např. i ve Fordu s označením Power Shift nebo i v Mercedesu u příčně uložených motorů, kde jí mají i např. modely 45 AMG.
Golfech, Leonech, či x modelů Audi a výčet jak to je, by zde byl na velice dlouho, tudíž si toto musí zjistit sám o jaký model DSG se v jejich případě jedná.
Praktické parametry výměny a rizika
to, že autorizované servisy tyto výměny z pravidla provádí tak, že vymění pouze olej, který lze z převodovky vypustit. ihned částečně kontaminován původním olejem, který v převodovce zůstává, nemluvě o faktu, že uvnitř zůstávají úsady v samotném mechanismu převodovky, a to i velice často v mozku převodovky, mechatronice.
povění se vyměnit max 4 litry a tam se situace díky tomu komplikuje ještě víc.
Dále se autorizované servisy, ono ani jiné servisy, nezabývají samotným vyčištěním převodovky a zákazník si tak může u některých pouze zaplatit tzv. 14-20 tis, a to dle příslušné značky vozu, v některých nejmenovaných autorizovaných servisech nejmenovaných značek, chtějí i přes 30 tis.
CVT. jaké má mít a tak máte okamžitě kontaminovaný olej a je to stejné, jako byste z motoru, s náplní 4,2 litru, vypustili jen 3 litry a ty zase doplnili.
Pokud pak máte auto např. zbývající olej je mnohem více znehodnocen, než při první výměně a tudíž celková náplň je v o dost horší kondici, než při první výměně, jelikož zbytkový olej je stále horší a horší kvality. A to je špatně.
sebe (proto je i barva oleje při vypouštění taková, jaká je) a zároveň putuje přes elektroniku převodovky, tzv. mechatroniku. snižuje funkčnost správného mazání a chodu ozubených kol, posuvníku řazení a ložisek.
Postupy a doporučení
převodovky dostat veškerou náplň, převodovku vyčistit, "propláchnout" a dát náplň novou, aby vše fungovalo jak má. Následuje kvalita oleje jako takového, který k výměně použijete.
obchodních zástupců firem, které jim oleje dodávají. Stejně tak určité názory "odborníků", kteří kolikrát s "výrobci" přímo nebo nepřímo spolupracují, a proto preferují a pouze originální oleje důrazně doporučují, jsou liché a sami to moc dobře vědí.
pozáruční výměny mimo autorizované servisy, více a více přibývá. nevyrábí a zásadně je kupují a jen přebalují od celosvětově známých výrobců a dávají na ně svá loga a marže. to je jasné asi každému.
V zásadě to funguje naprosto stejně jako u olejů motorových. výrobci olejů mají pak své DCT oleje na trošku jiné úrovni a za dostupnější cenu.
Když přichází na ochranu, samotná kvalita oleje hraje klíčovou roli a čím kvalitnější olej, tím déle lze interval zvyšovat. Čím vyšší teploty a jejich cykly, tím důrazněji se sleduje termální stabilita a ochrana oleje.
Konkrétní doporučení pro výměny a intervaly
když bude zmiňována konkrétní čísla, tak oborové zdroje uvádějí 60 000 km nebo čtyři roky jako obecný interval pro DSG, s výpůjčními poznámkami, že u městského provozu bývá interval kratší na 50 000 km.
Většina olejů, které z převodovek po tomto nájezdu vypouštíme, je silně přepálená a černá. Proto je vhodné používat i aditiva do převodovek a tím prodloužit jejich životnost.
Proč měnit převodový olej DSG ve vozech Škoda? Stejně tak jako je nutné měnit motorový olej, musí být měněn i olej v automatické převodovce DSG. Z prostého důvodu opotřebení, přepalování, degradace a tvorby karbonových úsad.
Nejčastější závady automatické převodovky cukání, škubání neochotně řadí, velká prodleva vibracemi.
Provádění proplachů a cenová praxe
Co se změní výměnou oleje převodovky s proplachem? Většina našich klientů ihned po výměně oleje DSG automatické převodovky pociťuje změny v plynulosti řazení, hladkého chodu, rychlejší řazení.
U některých vozů sledujeme i mírné snížení spotřeby. Často hledáte:
- Výměna oleje v DSG převodovce
- Ceník výměny oleje automatu
- Proplach automatické převodovky
V BG Centru Liberec s chemickým proplachem, následně svévolným proplachem olejem BG 319 8L v mechatronické části, aditivy BG 303 + olejem BG 792 + BG 328 v manuální části = 12.490,-. výměna s projížďkou).
Výměna oleje v rozvodovce 1340,- (vč. Diagnostika vozidla, výčet chybových hlášek, základní nastavení, adaptace převodovky, měřené hodnoty spojek.)
Odrůdy a varianty olejů pro DSG jsou rozličné, ale klíčové je používat kvalitní oleje, popřípadě s aditivy a správné díly. Volba proplachu by měla být prováděna odborníky a podle typu převodovky a modelu vozu.
Praktické tipy pro majitele VW Group vozů
V zásadě to funguje naprosto stejně jako u olejů motorových. správná volba oleje a postup proplachu je klíč k dlouhé životnosti převodovky.
Pokud pak je auto např. s omezeními, výměnu stojíme z důvodu technického stavu převodovky a provozu vozidla.
