Mimořádně důležité pro správný provoz vozu je pravidelná výměna oleje a olejového filtru. Motorový olej je mazivo. Právě díky němu je motor chráněn proti zadření. Vlastnosti oleje se však časem zhoršují. Olej přestává plnit svou funkci a části motoru se stávají náchylnými k různým typům poškození. Proto je pravidelná výměna prostě nezbytná.
Přejděme tedy k olejovému filtru. Úkolem filtru je zadržovat nečistoty. Proto je zřejmé, že filtr se prostě opotřebovává. Když filtr přestane plnit svou roli, motor začne přijímat mj. Důležitost olejového filtru je často podceňována, ale neměla by být. Olejový filtr je nezbytný k odstraňování nečistot z motorového oleje, které by mohly potenciálně způsobit rozsáhlé poškození motoru, jehož oprava by byla nákladná.
Příprava a náležitosti
K výměně oleje a filtru budete potřebovat samozřejmě také nový olej a nový filtr. Při jejich výběru se řiďte doporučením výrobce. Pokud však pro nás bude z nějakého důvodu nákup nového oleje problematický, nezapomeňte vzít v úvahu jeho vlastnosti a kvalitativní normy. Měly by odpovídat tomu, co je uvedeno v servisní knížce.
Před zahájením výměny trochu zahřejte motor, což urychlí odstranění starého oleje, a poté zajeďte do garáže s jámou nebo na vlek, díky kterému budeme mít snazší přístup do podvozku. Ujistěte se, že je automobil zaparkován na rovném a stabilním povrchu. Najděte zvedák nebo podložky, abyste zvedli přední část vozidla. Nezapomeňte si přesně zaznamenat datum výměny a typ použitého oleje (nejlépe spolu s najetými kilometry vozu).
Postup výměny oleje a filtru (bez speciálního klíče)
Motor zahřejeme zhruba 30-ti minutovou jízdou (Záleží na teplotě okolí).
Zvedneme auto na heveru a sundáme spodní kryt motoru (Pokud tam je). Existují auta, kde není potřeba kryt odmontovávat a nebo tam vůbec není. Existují auta, kde jde olej vyměnit bez toho, aby se auto muselo jakkoliv zvedat. Povolíme výpustní šroub na vaně motoru. A vypustíme olej (Čím déle, tím lépe). Najděte olejový špuntík, který se obvykle nachází na spodní straně motoru. Pomocí vhodného klíče odšroubujte olejový špuntík. Počkejte, až veškerý olej vyteče do nádoby.
Auto spustíme pouze tak abychom mohli demontovat olejový filtr. Musíme mít na paměti, že je pod autem nádobka do které stále kape olej! Najděte olejový filtr, který se obvykle nachází poblíž motoru.
Filtr povolíme zpravidla přípravkem určeným k povolování filtrů (plechový filtr) nebo starým gumovým řemenem. Pokud je hodně utažený a nejde povolit můžeme ho propíchnout skrz. Třeba silným šroubovákem a ručně ho již povolíme. Propíchnout šroubovákem se mi taky osvědčilo. Pozor z filtru nám též bude vytékat olej.
Olejové filtry jsou hladké, válcovité nádoby s vroubkováním kolem okraje. Bývá obtížné je uchopit, zejména pokud jsou naolejované a mastné. Při demontáži je proto nezbytné použít některý z různých nástrojů, které jsou k dispozici. Váš výběr nástroje bude záviset na velikosti filtru, velikosti prostoru kolem filtru a na tom, jak pevně je filtr přitažen.
V Garage Gurus doporučujeme použití miskového klíče, stavitelného klíče, řetězového klíče nebo pásového klíče. Miskový klíč má kovovou nebo plastovou misku (ve tvaru velké nástrčné hlavice), která se nasadí na konec filtru a zapadne do vroubkování filtru. K povolení filtru pak můžete použít nástrčný klíč nasazený na misku. Při použití stavitelného klíče klíč nasaďte na olejový filtr a pomocí nástrčného klíče olejový filtr vyšroubujte. Při otáčení nástrčného klíče proti směru hodinových ručiček převod uvnitř stavitelného klíče sevře rameny klíče olejový filtr a umožní jeho snadnou demontáž.
Smyčku z řetězu nasaďte kolem filtru po jeho obvodu a otáčejte tyčkou proti směru hodinových ručiček, až řetěz pevně sevře olejový filtr. Dalším utažením tyčky nástrčným klíčem zvýšíte napnutí řetězu. Řetěz se zaryje do měkkého kovového pouzdra olejového filtru a tím se sníží možnost prokluzování řetězu. Pásový klíč využívá kovový pás, připojený na obou koncích k otočnému knoflíku na závitové tyčce. Smyčku s pásu nasaďte kolem filtru po jeho obvodu a otáčejte otočným knoflíkem proti směru hodinových ručiček. Tím dojde k napnutí pásu, který sevře filtr a umožní jeho snadnou demontáž.
Některé pásové klíče jsou vybaveny nastavitelným kloubovým spojem k demontáži olejových filtrů na obtížně dosažitelným místech. Pokud je hodně utažený a nejde povolit můžeme ho propíchnout skrz. Třeba silným šroubovákem a ručně ho již povolíme. Propíchnout šroubovákem se mi taky osvědčilo.
Po demontáži filtru a montáž nového
Po vyndání olejového filtru ho necháme odkapat do vaničky, která nám sloužila pro zachycení oleje z motoru, filtru. Pozor z filtru nám též bude vytékat olej. Teď můžeme našroubovat nový filtr. Montáž nového filtru na motoru představuje poměrně snadný úkol. Nejprve se ujistěte, zda je prstenec olejového filtru čistý, a poté namažte kruhové těsnění olejového filtru olejem.
Zvedneme auto opět tak abychom mohli zpět našroubovat výpustní šroub. Uklidíme nádobku s použitým olejem. Nyní nalijeme nový motorový olej do vozidla. Najděte správný olejový výplňový špuntík na vrcholu motoru. Za pomocí nálevky nalijte nový olej do olejové nádrže.
Můžeme krátce nastartovat (Cca 10 vteřin). Tím dojde k naplnění filtru. Necháme auto v klidu cca 30 vteřin a opět provedeme kontrolu množství oleje na měrce. Po nalití oleje zkontrolujte jeho hladinu špuntíkem olejové nádrže.
Bezpečnost a praktické tipy
- Pokud už se olej mění, tak vždy všechen starý nejdříve vypustit, což u nájezdů a vytvoření šikmé plochy není dost dobře možné, takže hever, dvě kozy a klíny.
- Ujistěte se, zda je automobil zaparkován na rovném a stabilním povrchu.
- Existují auta, kde není potřeba kryt odmontovávat a nebo tam vůbec není; naopak u některých modelů je demontáž spodního krytu velmi pracná.
- Při demontáži a montáži spodního krytu počítejte s tím, že některé kryty mají hodně šroubků a tvar složitý na vrácení do všech držáků a záhybů.
- U některých vozů (např. Subaru Outback) není demontáž krytu vůbec potřeba, je tam otvor u výpustního šroubu a filtr je na horní části motoru.
- Pokud je filtr hodně utažený, pomůže propíchnutí šroubovákem a následné povolení ručně.
- Po práci uklidíme nádobku s použitým olejem a správně s ním naložíme podle místních předpisů.
Co si pamatovat
Odhaduje se, že olej a olejový filtr by se měl měnit jednou ročně (nebo po cca 10-15 tisících kilometrech). Přestože je tento úkol poměrně snadný, nezapomeňte dodržovat pořadí provedených akcí. Výměna oleje a olejového filtru svépomocí není obtížný úkol, zvláště pro řidiče, kteří již mají v tomto oboru nějaké zkušenosti. Pokud si nejste jisti, jak správně vyměnit olej, je vždy nejlepší požádat odbornou pomoc nebo se obrátit na autorizovaný servis.
