Dobře fungující stěrače dokážou výrazně ovlivnit bezpečnost i pohodlí při jízdě. Když začne pršet, sněžit nebo se na čelním skle objeví špína, očekáváme, že stěrače vše rychle odstraní a zajistí čistý výhled.
Pokud se však místo toho objevují šmouhy, pruhy nebo nepříjemné zvuky, znamená to, že je čas na výměnu. Než se pustíte do výměny předních stěračů, je dobré vědět, jak rozpoznat, že stěrače už nefungují správně.
Typickým příznakem je zhoršené stírání - voda na skle zůstává i po několika přejezdech, objevují se šmouhy nebo suché zóny. Někdy stěrače při pohybu poskakují nebo vydávají pískavý zvuk, což naznačuje, že gumička ztvrdla a ztratila pružnost.
Doporučený interval výměny závisí na podmínkách, v nichž auto jezdí. Vozidla, která často parkují na přímém slunci nebo venku v mrazu, potřebují nové stěrače častěji než ta, která stojí v garáži. Ne všechny stěrače jsou stejné a výběr správného typu je klíčem k jejich funkčnosti.
Délku i typ uchycení je potřeba přizpůsobit konkrétnímu modelu auta - každý výrobce používá jiný systém. Rozlišují se klasické lištové stěrače, které mají ocelovou konstrukci, a moderní bezramínkové (flat) varianty, které lépe přiléhají ke sklu a jsou aerodynamičtější.
TIP: Objevte náš vyhledávač stěračů a vyberte ten správný pro konkrétní model vozu. Případně si můžete vybrat z přesných sad německých stěračů HEYNER, které mají adaptéry vždy přiložené v balení. Výběr stěračů přes náš konfigurátor vám usnadní práci, čas i peníze.
Z hlediska materiálu je ideální volbou kvalitní směs gumy nebo silikonu. Ta vydrží déle, odolává UV záření a lépe funguje při nízkých teplotách. U některých modelů lze měnit jen gumičku, což je ekonomičtější řešení. Ať už měníte grafitové nebo ploché stěrače, samotná výměna zabere jen pár minut.
Nejprve zvedněte ramínko stěrače tak, aby bylo kolmo k čelnímu sklu. Poté najděte zajišťovací mechanismus - může jít o jazýček, západku nebo plastovou pojistku. Stisknutím pojistky uvolníte starý stěrač a můžete jej vysunout směrem dolů.
Po výměně obou kusů zapněte ostřikovač a ověřte, že nové stěrače stírají rovnoměrně, nehlučí a nevynechávají části skla. Pokud jsou kovové nebo plastové části stěračů v dobrém stavu, lze vyměnit pouze gumičky. Tento způsob je ekologičtější i levnější.
Při výměně opatrně vysuňte starou gumičku z drážek, včetně kovových výztuh, které zajišťují přítlak na sklo. U některých moderních stěračů se gumičky vyměňují obtížněji, protože jsou zalisované nebo mají atypické vedení. Pokud si nejste jistí, zda je možné je rozebrat, raději si ověřte kompatibilitu u výrobce nebo prodejce.
Někdy se může stát, že ani nové stěrače nefungují správně. V takovém případě bývá problém v samotném rameni. Pružina v kloubu se může časem unavit nebo uvolnit, což způsobí, že stěrač nedoléhá ke sklu.
Demontáž obvykle probíhá pomocí šroubu nebo matice u čepu stěrače. Nové ramínko je potřeba nasadit tak, aby v klidové poloze bylo rovnoběžné se spodní hranou skla a nepřekáželo výhledu.
Kvalitní stěrače vydrží déle, pokud se o ně správně staráte. Jednou týdně je očistěte od prachu a nečistot, které by mohly gumu poškodit. TIP: V zimě, než budete stírat stěrači, použijte škrabku na odstranění ledu a sněhu. V létě je vhodné odtáhnout stěrače od skla, aby se guma zbytečně nepřehřívala.
Jednou z nejčastějších chyb je špatné nasazení nového stěrače. Pokud není uchycení pevné, může během jízdy sklouznout a poškodit sklo. Další chybou je výběr špatné délky - i rozdíl jednoho centimetru může znamenat, že se stěrače překrývají nebo naopak nezasáhnou okraj skla.
Lidé také často zapomínají na zadní stěrač, který má při dešti nebo při couvání velký význam. Jakkoliv můžou být stěrače opravdu levným autodílem, závisí na nich velká část aktivní bezpečnosti vozidla - opotřebené stěrače nestírají vodu správně či otravně pískají nebo poskakují. A právě nyní, na podzim a v zimě, se bude vážně hodit, budou-li fungovat bezchybně.
Naštěstí je však výměna otázkou několika málo minut, jste-li aspoň trochu zruční. Pokud máte běžné auto, něco na způsob Škody Octavia, stačí navštívit prodejnu autodílů a chtít po prodavači stěrače na váš vůz. Alternativou - či nutností u vzácnějších modelů - je délku stíracích lišt prostě změřit metrem a vyzkoumat způsob uchycení lišty k ramenu.
Mějte na paměti, že levý a pravý stěrač bývají jinak dlouhé. A pokud v autodílech nemají přesně tak dlouhé, jak potřebujete, vezměte radši o centimetr či dva kratší. Pár milimetrů na každé straně nepoznáte; delší by naopak mohly koncem gumičky narážet na lišty kolem čelního skla či vzájemně na sebe při pohybu.
Co se týče ceny, je na výběr z poměrně velké škály. Nejlevnější stěrače stojí do stokoruny, ty dražší, značkové a snad i kvalitnější můžou přijít na několik stovek za kus. Kromě značky závisí cena také na délce stěrače a na tom, zda jde o starší ramínkový nebo novější aerodynamický.
Způsobů uchycení je několik, nejčastěji je háček či plastový úchyt k zacvaknutí s pojistkou. Stěrače v sadě na konkrétní model auta by měly pasovat, univerzální stěrače mívají v balení několik různých adaptérů. Z nich vyberete ten správný pro typ uchycení a jeho rozměry na ramenech svého vozu.
U starších aut stačí stěrače před výměnou prostě odklopit, u těch moderních aut, která mají stěrače schované pod kapotou pro zmenšení aerodynamického odporu a hluku, bývá potřeba je uvést do tzv. servisní polohy. V některých autech je taková volba přístupná někde v menu infotainmentu, u koncernu VW nejčastěji v podsekci věnující se světlům a stěračům, v jiných netřeba nic hledat v displeji a stačí hned po vypnutí auta zatáhnout za páčku tak, jako by člověk chtěl jednou setřít.
Stěrače pak zůstanou poblíž své horní úvrati a ramena půjde odklopit. Jak ukazuje video, demontáž starých a instalace nových stěračů je pak otázka velmi krátké chvilky, máte-li nový, nacvakávací typ uchycení. Anebo chvilky o trochu delší - spojené s potřebou trochy prostorové představivosti - máte-li na autě starší háčky a používáte-li ramínkové stěrače, ne moderní, aerodynamické s přítlačným pérem.
Ve chvíli, kdy je odklopené rameno a vymontovaná stírací lišta, přichází snad jediný moment nechtěného, ale o to vážnějšího poškození auta - to když zavadíte o rameno a ono udeří kovovým koncem do čelního skla. Může ho totiž rozbít. Je tedy namístě značná obezřetnost. Anebo si prostě můžete rameno velmi opatrně položit na sklo - co leží, už nespadne.
Další úskalí je už leda v tom, že byste stírací lišty nesprávně upevnili a ony tak nedržely pořádně či dokonce za jízdy odletěly. Jak vyměnit stěrače. Jak vyměnit stěrače. Jednou rukou uchopte celé rameno se stěračem na Vašem automobilu a demontujte stěrač z ramena. Na montáž nového stěrače by mělo být rameno připravené čisté a bez vizuálního poškození nebo ohnutí.
Proveďte kontrolu zda je stěrač v pořádku a přejděte k samotné montáži. Ve středu stěrače v bodu úchytu zmáčknete po stranách kryt a odklopte kryt (klapku) směrem k sobě. Tímto krytem (klapkou) protáhněte rameno ve tvaru U a zahákněte stěrač až do konce, uslyšíte tiché cvaknutí a uvidíte jak vše do sebe zapadne. Kryt (klapku) vrátíte do původní polohy zacvaknutím.
