Výměna automobilových tlumičů je operace, kterou můžete provést sami, pokud podrobně víte, jak postupovat. Tlumiče odpružení jsou základními součástmi každého automobilu, protože zabraňují nebezpečnému náklonu vozu za jízdě, i když povrch není dokonale rovný. Systém odpružení je vybaven dvěma základními prvky: pružinou a tlumičem. První slouží k pohlcování otřesů, které přicházejí ze země během jízdy, zatímco druhý má za úkol zpomalit pružný odskok pružiny a tím maximálně omezit následné stoupání.
Obecně hrozí, že se tlumiče opotřebují zhruba po 100 000 km, ale to se může stát i dříve v závislosti na mnoha faktorech. Tlumiče Sachs by neměla být špatná volba, naopak. Z mých známých, kteří Sachs jezdí, jsou všichni spokojeni a to i po větším kilometrovém proběhu. Jsou to všechno auta ve třídě jako Mazda 6, tzn. Na mondeo klubu se v době, kdy jsem tam byl, celkem pozitivně mluvilo i o Kyb Kayaba, ale osobní zkušenost nemám. Naopak propadák byl vždy Monroe... Sám časem půjdu do sachsů, pokud se nehecnu pro Koni.
Značku pružin vůbec neznám, těžko říct, co jsou zač. Pokud ti nevadí drobné snížení o 30 mm, tak nejlepší bude Eibach. Jinak bych hledal asi origo, které měla šestka od výroby, kvůli zachování jízdních vlastností šestky. Jsem sice trosku ve spatnem vlakne, ale nechci hned nutne pro to zakladat nove. Ja mam najeto 115k km. A kdyz jsem se objednaval do servisu, ze bych chtel vratit na svou GJ puvodni "vysoke" pruziny, tak jsem byl dotazan, zda jsem nepremyslel o vymene tlumicu, ze by se (logicky) hodilo to udelat pri jednom. Takze ... ne, nepremyslel. Mam si zajet nechat zmerit ucinnost? Nebo cekat, az se to proste viditelne projevi?
Já teď měnil přední po 350tis. km ( Naturalova 6 GH Lilac Silver ), tak to máš ještě chvíli čas :happy: Mazďácký podvozky nejsou z bláta a na všech Mazdách co jsem měl, byla hranice "životnosti" komponent cca 300 tis. Pokud jsou horší, tak cítíš, že se auto více rozhoupe na nerovnostech. Popřípadě když zatlačíš auto nad kolem k zemi, tak vidíš jestli se "napraví" do původní polohy plynule a bez houpání. No jo, ale vis jak.
Jak tomu houby rozumim, tak si musim nechat poradit, co na to "internet". Mozna bych se mohl cvicne podivat, kde mi to v Praze zmerej, abych mel i neco "hmatatelnejsiho". No a když jsme u podvozku tak co se teda má všechno měnit? Bydlím na Vysočině ve Velké Bítesi a nemám moc možnosti kam s tím zajet na zkoušku tlumičů. Mazda 6, GH, 2.5 v kombiku.
Ahoj, sám mám najazdených 273.000km na originál tlmičoch a pružinách. Ahoj , řešil někdo , zvýšení podvozku na 2,5 gh combi?? Případně zátěžové pružiny a nebo podložky?? Dozadu jsem videl vyssi tu horni gumu i nejake podlozky. Zadej cislo do googlu a najde ti to. Predek nevim. Ale i nahrady pruzin se delaji v ruznych parametrech. Takze hledej ty, kde jsou uvedeny rozmery. Ja daval na predek Eibach na MPS/diesel, protoze jsem chtel tuzsi, ale co nejmin snizit. A na zadek jsem daval Lesjofors reinforced. Tam to nekleslo vubec. Tak zkus hledat.
Poslední úprava: 19. 11.
Aby bylo snadnější používat naše webové stránky, používáme soubory cookie. Protože však Evropská unie ve své nekonečné moudrosti stanovila povinnost jasně vás o této skutečnosti informovat, činíme tak tímto textem.
Postup výměny tlumičů na Mazdě 6
- Nejprve zkontrolujte stav tlumičů a pružin podle výše uvedených poznámek a zvažte, zda je potřeba výměna u všech kol, či jen u předních či zadních tlumičů.
- Připravte si potřebné nářadí a bezpečné pracoviště, nejlépe dílenský stojan a zvedák.
- Odšroubujte horní a dolní upevnění tlumiče, vyjměte starý díl a zkontrolujte uložené součástky.
- Namontujte nový tlumič spolu s originálními nebo vhodnými alternativními pružinami, ujistěte se, že je vše pevně utaženo a správně nasazeno.
- Po nástupu nového tlumiče zkontrolujte geometrii kola a případně proveďte seřízení v servisu.
Jak vyměnit přední vzpěru a pružiny u Mazdy 6 2014-2021
Další tipy a poznámky
- Pracujte opatrně a dodržujte bezpečnostní pravidla; pokud si nejste jistí, obraťte se na odborníka.
- Při výměně sledujte jazykové poznámky v jednotlivých kapitolách, abyste se vyvarovali nesprávného postupu.
- Vzhledem k různým značkám tlumičů vybírejte kompatibilní díly a zvažte kompletní výměnu obou stran pro vyvážený jízdní projev.