Obecně mohu přívodních 12V do starteru tlumených zapojit přímo do patice žárovky? Hlavní problém konverze hlavních světel Xenon-> Halogen je nivelace. Pro příklad uvádím el. Něco jsem o tom čet na skodahome. Asi tak, že se žádná regulace nebude zapojovat. Pokud to technicky, ne předpisově jde. Prostuduji schema od Tebe a kdyžtak se Tě doptám po zjištění více údajů o samohybu.
Na trhu jsou různá relé na automatické zapnutí, ale ty jsou poruchové a taky vám svítí všechny světla spz, palubka, atd. Dále se prodávají za nemalé peníze externí světla pro denní svícení, kde svítí pouze ta světla, nebo některé vozy mají světla jen pro denní svícení již od výrobce. Dlouho jsem myslel jak to udělat a tak se podělím jak to dopadlo u mne...... neholduji přídavným modulům pro denní světla z důvodu toho že jsou nedokonalé a některé nekvalitní...... ověřeno praxí,přehřívání relátek a podobně.......
Našel jsem na přepínači světel kontakt který je sepnutý v klidové poloze a na něm je spínamé +12V od světel přes klíček... ve funkci světel vás nic neomezí jen to že pří vypnutých světlech se automaticky zapnou mlhová světla při zapnutí klíčku pokud světla zapnete na parkovací nebo potkávací tak mlhová/denní se vypnou...... dokonce tato funkce je ve schematech popsána a je určena pro denni světla....... Takto vypadá zapojená pojistka.
Mlhovky v hlavních světlometech u Octavie svítí tak, že v žádném případě nemohou někoho oslňit v žádném úhlu. Jediná nevýhoda je, že toto řešení není homologováno. Pokud máte nějaká externí homologovaná světla pro denní svícení v nárazníku lze toto zapojení lze použít také pro ně. Pokud máte externí mlhovky v nárazníku je toto řešení nevhodné protože rozsvícené mlhovky v nárazníku jsou pro policii lákadlo a taky mlhovky v nárazníku oslňují.
Roviny a praktické kroky konverze Xenon→Halogen v Škoda Superb I
- Je nutné zvážit, že hlavní výzvou bývá nivelace a homologace; bez správné regulace výšky by konverze mohla vyústit ve špatné směrování světel a oslňování protijedoucích.
- Aby konverze byla technicky proveditelná, lze vybudovat zapojení tak, že xenonové části zůstanou mimo, a do denních světel se zapojí železné/přídavné prvky s odpovídající homologací.
- U některých verzí a generací Superb I se dají použít stávající relé a zapojení, které uživatelé vyzkoušeli na jiných vozech (např. Octavia), avšak musí se přizpůsobit specifickým schématům vozu a puštění vůle pro parkovací a potkávací světla.
- Důležité je řešit mlhovky - jejich zapnutí bývá propojeno s klíčkem a světelným režimem; vynechání nebo změna jejich zapojení může být řešena obdobně jako u externích denních světel.
- Pro schéma je vhodné mít k dispozici originální zapojení středu světel a navázání na pojistkovou skříňku spolu se startérem a napájením 12V.
Specifické poznámky pro zapojení a bezpečnost
- Prověřte, zda vedou trubky/relé pro denní světla přes homologaci; ne homologované řešení bývá porušením předpisů.
- Pokud se rozhodnete pro jednoduché řešení bez úpravy výškové nivelace, může fungovat i bez zapojení regulace; avšak výsledek nemusí být optimální a může to mít dopad na bezpečnost.
- V praxi bylo uvedeno ověřené řešení: kontakt na přepínači světel sepnutý v klidové poloze s napětím +12 V od světel přes klíček; mlhovky se zapnou podle stavu zapnutí klíčku a režimu světel.
- Doporučení: externí nezávislá homologovaná denní světla v nárazníku mohou být zapojena jen pokud nejsou mlhovky v nárazníku zapnuté současně; to snižuje riziko oslňování a dodržuje pravidla.
- Vyvarujte se přetížení relé a přehřívání; kvalitní provedení a ověřené komponenty zvyšují spolehlivost.
Bezpečnost NENÍ prioritou - Video s bezpečnostním školením - Předcházení pracovním úrazům a zraněním
Možnosti zapojení a jejich dopady
Pokud máte externí mlhovky na nárazníku, může být řešení nevhodné, protože rozsvícené mlhovky mohou být pro policii lákadlo a současně oslňovat. Naopak řešení s mlhovkami ve světlometech nemusí oslňovat, ale homologace je složitá a může chybět.
Tlačítko‑schéma a praktické zápisy
Takto vypadá zapojená pojistka. Dlouho jsem přemýšlel a ověřil jsem prakticky, že kombinace vnitřního spínacího kontaktu se samostatným proudovým vedením může fungovat jako základ pro denní světla bez doplňkových modulů.
| Krok | Popis |
|---|---|
| 1 | Zkontrolujte schéma zapojení Xenon a identifikujte napájení 12V pro denní světla. |
| 2 | Navádějte napájení přes spínací kontakt na přepínači světel a ověřte funkci parkovacího a potkávacího režimu. |
| 3 | Zapojte mlhovky tak, aby při vypnutých světlech byly mimo zónu oslňování; případně použijte externí homologovaná denní světla. |
| 4 | Ověřte, že zapojení nezasahuje do homologace a vyhovuje místním předpisům. |