tento článek je o současně vyráběném modelu. Škoda Superb IŠkoda Superb I (2001-2006) Výrobce Škoda Auto Koncern Volkswagen Group Další jména Volkswagen Passat Lingyu Roky produkce2001-2008 Vyrobeno133 955 Místa výroby Kvasiny Anting Aurangabad Öskemen Solomonovo Modernizace2006 NástupceŠkoda Superb IIGenerace první Příbuzné vozy Audi A4 Audi A6 Škoda Tudor Volkswagen Passat Konkurence BMW 3 Citroën C5 Mercedes-Benz třídy C Karoserie čtyřdveřový sedan
- Koncepce a platforma: motor vpředu podélně, pohon předních kol; třída střední; platforma Volkswagen Group B5 (PL45+).
-
: délka 4803 mm, šířka 1765 mm, výška 1469 mm, rozvor 2803 mm, světlá výška 148 mm.
První generace Škoda Superb (2001-2008): od Frankfurtu k výrobním halám
Světu byl představen v roce 2001 na autosalonu ve Frankfurtu pod názvem Škoda Montreux a v prosinci téhož roku se začal prodávat. První generace se vyráběla ve výrobním závodě Kvasiny, ale i na Ukrajině, v Indii, v Bosně a Kazachstánu. Byla postavena na podvozkové platformě B5, kterou sdílela například s vozem Volkswagen Passat, oproti němu měla o 10 cm delší rozvor. Zákazníkům bylo dodáno 133 955 vozů; hranice 100 000 vyrobených vozů byla překročena 17. 12. 2001.
O pohon se zprvu staraly tři zážehové a dva vznětové motory. Paleta zážehových zahrnovala čtyřválcové jednotky o objemu 2,0 litru s výkonem 85 kW, 1,8 T (110 kW) a šestiválec o objemu 2,8 litru s výkonem 142 (pro některé trhy 140) kW. Rok 2002 obohatil nabídku vznětových motorů o agregát 1,9 TDI, tentokrát s výkonem 74 kW. V roce 2003 došlo k modernizaci vznětového šestiválce; ten se zbavil turboefektu, jeho výkon vzrostl až na 120 kW a splňoval Euro 4.
Milníky 2004-2005 zahrnovaly zvýšení variability interiéru, nový volant a výbavu, včetně možnosti snížené či zvýšené podvozkové výšky. Došlo k posílení brzdové soustavy, vyztužení zadní části se sklopnými sedadly, a k zavedení dvou přeplňovaných motorů vznětových: 1,9 TDI 77 kW a dvoulitr s 103 kW a filtrem pevných částic. Euro NCAP testy prošla první generace v roce 2003 s motorem 1,9 TDI a výbavou Comfort.
Různé výbavové stupně vynášely pokrok: Comfort přinášel vyjímatelný vak na lyže, systém CargoFlex, klimu Climatronic a další prvky. Elegance zahrnovala bi-xenonové světlomety, elektricky ovládané sedadlo řidiče s pamětí, vyhřívání zadních sedadel a další designové prvky. Od roku 2005 se standardní výbava Classic rozšířila o 16" litá kola ORBIT, automatickou klimatizaci a vypínatelný airbag spolujezdce.
Facelift proběhl 14. srpna 2006, které zahrnoval masku chladiče, světla s designem písmene C a další interiérové vylepšení. Výkon 1,9 TDI byl zvýšen na 85 kW a nabídka barev byla doplněna o nové laky Cappuccino, Olive, Anthracite a Satin.
Bezpečnost a prodej
V rámci Euro NCAP prošla první generace v roce 2003; v dalších letech se objevily drobné úpravy vnitřního vybavení a prostorů. Délka karoserie zůstala kolem 4,8 m, s hmotnostními variantami pro klasikou i komfortní výbavu.
Škoda Superb II (2008-2015): změna karoserie, větší prostory a varianty liftback i combi
Škoda Superb II byla představena v roce 2008; rozvor byl v základní verzi 2761 mm, propojování s běžnými třídami konkurenčních vozů zůstávalo. Prostor zavazadelníku v kombi byl výrazně větší než u předchozí generace; Superb Combi se stal největším kombi koncernu VW, překonávajíc Passat Variant a A4 Avant.
V roce 2009 přišel také model Superb Combi a v Číně verzí Superb Hao Rui. Třetí generace byla odhalena na Autosalonu v Ženevě 2015; tehdy se spíše zaměřovala na platformu MQB a čtyřválcové motory s manuální či DSG převodovkou. Větší prostor a moderní techniky posunuly Superb do vyšší ligy střední třídy.
Facelift roku 2013 v Šanghaji představil vylepšenou přední masku, zadní světla a nové možnosti interiéru, včetně elektricky ovládané sedačky spolujezdce i ze zadních míst a vylepšené ovládání pátých dveří. Motor 1,9 TDI se zvedl výkon na 85 kW.
Technické údaje druhé generace
- liftback: délka 4838 mm, šířka 1817 mm, výška 1462 mm, rozvor 2761 mm
- kombi: délka 4838 mm, šířka 1817 mm, výška 1510 mm
- pohonná soustava: přední náprava nebo 4x4, platforma PQ46
Od roku 2013 byla uvedena Combi verze s ještě větším prostorem pro zavazadla; Superb zůstával jedním z nejprostornějších vozů ve střední třídě.
Škoda Superb III (2015-2023): nová platforma MQB, plug-in hybrid a adaptivní podvozek
Třetí generace byla představena v roce 2015 na autosalonu v Ženevě; délka 4861 mm, šířka 1864 mm, rozvor 2841 mm. Nabídka motorů zahrnovala pouze čtyřválce s manualem nebo DSG a nejvýkonnější verze měla motor 2.0 TSI s pohonem na všechna kola (Haldex 5). Zrychlení 0-100 km/h kolem 5,8 s, elektronicky omezená rychlost 250 km/h. Superb III byl první Škodou s adaptivním podvozkem DCC.
Prodeje a hodnocení: 640 900-874 900 Kč cena bez příplatkové výbavy; vysoké hodnocení v médiích (Telegraph, Autocar, Top Gear, Auto Bild). Mysl byla orientována na úspornost a komfort. Do výbavy patřily například sedadlo řidiče s pamětí, lepší Audi výbava a volitelné prvky jako sledování mrtvého úhlu.
V roce 2019 byl facelift třetí generace představen s plug-in hybridním pohonem (1.4 TSI + elektromotor 85 kW) a baterií 13 kWh; čistý dojezd okolo 55 km.
Čtvrtá generace Škoda Superb (2023-): Slovensko a výroba na lince Bratislava
Podpora výroby čtvrté generace byla oznamována v roce 2023 s přesunem jídelní linky na Slovensko: výroba v Bratislavě na lince Beta+ a nová karosárna pro první plně vyráběné vozy. Do programu Beta+ patří plně nová karosárna a moderní výrobní prostory; linka H3 byla přeplánována pro efektivnější montáž a pro možnost výroby plug-in hybridu.
Podle plánu bude nejprve zahájena výroba kombi a poté hatchback; společnost uvedla, že výroba čtvrté generace Superb začíná s verzí kombi a později do nabídky vstoupí i hatchback. Následně bude k dispozici plug-in hybridní verze a mild hybridní varianta.
Kapacita a mzní faktory
Volkswagen Slovakia je jedním z největších zaměstnavatelů a vývozců na Slovensku, s více než 11 tisíci zaměstnanci a s vývozu desítek tisíc vozů ročně. S rozlohou 71 750 m2 a 562 roboty je výroba schopna denně vyrobit až 687 karoserií; montážní linka H3 má kapacitu 1150 vozů denně.
Nové díly pro čtvrtou generaci a pokročilá lakovna s recirkulačními systémy výrazně zvyšují ekologické standardy a efektivitu výrobního procesu.
The Evolution of SKODA Superb [1934 - Present]
Souhrn a perspektivy
Superb zůstal vlajkovou lodí Škoda Auto napříč generacemi, s důrazem na prostornost, komfort a moderní technologie. I přes proměnlivé trhy a rostoucí popularitu SUV zůstává Superb i nadále významným modelem ve střední třídě, zejména v verzi kombi a s plug-in hybridními pohony.