Ahoj kluci, mam podobny problem... po nastartovani se mi rozsviti svetla automaticky, kdyz dam dolu rucni brzdu nebo rozsvitim svetla klasicky pres vypinac. Po chvilce mi zhasne prave predni svetlo a na displeji mi to napise "vadne predni prave tlumene svetlo". Uz nevim, co s tim... Menil jsem zarovku za novou, 2x, ale nic, zkousel jsem kostru, jestli je OK, zda se byt taky v pohode. Prochazel jsem zbytek osvetleni a vymenil vadne zarovky, ale porad to dela. Mlhovky a dalkove sviti. Mam O2, 1.9 TDI, 2005. Poradite nekdo?
Ahoj. Při přepnutí ze světel pro denní svícení (dodatečná montáž - PHILIPS - svépomocí - napojeno na levé přední obrysové světlo) na potkávací světla přestalo svítit levé přední potkávací světlo (žárovka H7 v pořádku). Kontakty v konektorech zkontrolovány, očištěny, plíšky přihnuty, zjištěn malý opal na plastové patici konektorů - světla cca 10 min. v pořádku, poté opět přestane levá potkávačka svítit. Následovalo přeletování patice a konektorů H7 - v pořádku cca 40 min., poté opět přestala levá potkávačka svítit. Včera večer výměna žárovky H7 zn. "AutoLamp" na "Osram" - při zkoušce v garáži v pořádku. Při výměně zjištěn opět malý opal na plastu nově naletované patice H7. Při cestě do práce dneska ráno (cesta cca 20 min.) vše OK. Kde by mohl být problém? Mohl by vznikat zkrat při použití nekvalitní žárovky "AutoLamp"? Nebo někde jinde? Proměřit dráty?
Možné zdroje problému a postupy opravy
Podle popsaného chování se jedná o problém s levým předním světlometsvitem nebo o spojení v jeho obvodě. Následující postupy pomohou vyselektovat závadu a dohledat příčinu:
- Zkontrolovat hlavní pojistky a pojistkové skříňky související se světlomety a směrovkami. Nedávné zásahy nebo nekvalitní žárovky mohou způsobit zkrat.
- Prohlédnout konektory v patici H7 a v kabeláži vedoucí ke světlometu; provést jejich důkladné odizolování, očištění kontaktů a uvolnění plíšků v konektoru. Opal na plastové patici môže být známkou přehřátí a zhoršeného kontaktu.
- Snímek napětí na svítícím světle během chodu motoru a po zapnutí světel; měřit napěťové rozdíly mezi levým a pravým světlometem pod různými režimy (denní svícení, potkávací světla, dálkové).
- Otestovat samostatně žárovky H7 v druhém světle, aby se ověřilo, zda konkrétní žárovka způsobuje opal a výpadky. Zvlášť, pokud se na plastových paticích objevuje opal a teplo.
- Provést zkoušku se samostatnou zátěží pro levé potkávací světlo a vyzkoušet, zda po dobu 20-30 minut zůstane svítící.
- Pokud problém souvisí s řízením světlometu (např. modul řízení světel, snímání stavu zasunutí brzdové páky, detekce světel), je třeba provést diagnostiku OBD a zkontrolovat chyby v paměti motoru.
Konkrétní postup z výše uvedených scénářů
- Jakmile se rozsvítí světla a po šlápnutí na ruční brzdu nebo zapnutí vypínače svítí normálně, sledujte, kdy přesně dochází k vypnutí levého potkávacího světla. Pokud se problém znovu objeví, je pravděpodobné, že kontakt v konektoru patici H7 má špatný kontakt nebo je zkrat v kabeláži.
- Zkontrolujte opál v plastových paticích a přítomnost tepla; pokud je opál trvalý, vyměňte patici spolu s kontakty a případně celý kabelový svazek v dané části. Nadměrná teplota může znamenat špatný kontakt a ztrátu proudu.
- Vyměňte levé potkávací světlo se zajištěím správného kontaktu a pevného uchycení. Pozor na nesprávnou instalaci žárovky - nesprávný kontakt může vést k vypínání světla.
- Po výměně zkontrolujte, zda světlomet odpovídá konkrétnímu typu žárovky a zda je spoj plně uzavřen; špatné utěsnění může vést ke kondenzaci a zkratu.
- Pokud se problém opakuje i po výměně komponent, proveďte měření odporu na kabeláži mezi kontakty a světly; odchylky mohou ukazovat na zkrat nebo špatný kontakt v jiném svazku obvodu.
Tipy pro prevenci a dlouhodobou spolehlivost
- Používejte kvalitní žárovky a patice; nekvalitní AutoLamp mohou způsobovat opal, vysoké teplo a časem výpadky. Při výměně dbejte na správný typ a značku.
- Pravidelně kontrolujte kontakty a plíšky v konektorech; jemně je ohýbejte jen pokud je to nutné a dbejte na pevné spojení bez oxidace.
- Pokud došlo k výměně elektrikářských komponent (např. PHILIPS denní svícení), zkontrolujte, zda jsou odporově kompatibilní s originálním systémem a že zapojení odpovídá schématu vozu.
- Všechny zásahy do elektroinstalace provádějte s vypnutím pojistek a odpojeným akumulátorem, aby nedošlo ke krátkým spojům a zkratům.
V případě potřeby lze doplnit tabulku s naměřenými hodnotami odporu a napětí pro jednotlivé montážní stavy (denní svícení, potkávací, dálkové) - pomůže to vizualizovat, zda problém souvisí s konkrétním režimem světel.
Pokud by problém setrval po výše uvedených krocích, doporučuji obrátit se na odborný servis, který provede důkladnou diagnostiku elektroinstalace a případnou opravu kabeláže mezi levým světlometem a řídícím modulem.
Tabulka - možné stavy a řešení
| Popis problému | Možné příčiny | Řešení |
|---|---|---|
| Levý potkávací světlo nesvítí po startu | Zoxidované kontakty, špatný kontakt v patici H7, opál na plastové části | Vyčistit a upravit kontakty, vyměnit patici/žárovku, zkontrolovat kabeláž |
| Opal na plastové patici | Teplo, špatný kontakt | Vyměnit patici a zkontrolovat kontakt, vyčistit konektor |
| Vypnutí levého světla při změně režimu | Chyba v zapojení, zkrat, špatný kontakt | Diagnostika kabeláže, kontrola pojistek, test jednotlivých částí |