V posledních dnech se v médiích objevily spekulace o případném stažení modelu Jimny z evropského trhu. Celosvětový enormní zájem o tento model ovšem způsobil, že poptávka výrazně převyšuje možnosti výrobního závodu v Japonsku.
S nedostatkem vozů se nepotýká pouze Česká republika, ale čekací doby delší než jeden rok jsou dokonce i v mateřské zemi. Nižší alokaci vozů Jimny do Evropské unie navíc pochopitelně způsobuje i fakt, že model vzhledem ke svému zaměření negativně ovlivňuje průměr CO2 automobilky stanovený Evropskou unií. Pro rok 2020 lze tedy očekávat velmi omezené dodávky tohoto modelu do České republiky a situace se s velkou pravděpodobností výrazně nezlepší ani v roce následujícím.
Pokud máte v plánu koupi originálního a ryzího off-roadu Suzuki Jimny v jeho stávající podobě, doporučujeme vám pospíšit si. Vše se nyní připravuje na výrobu nové generace, která by měla být důstojným a moderním nástupcem léta nabízeného modelu. Navíc se nemusíte bát, že by Jimny ztratil něco ze své maximální průjezdnosti terénem. Osvědčená rámová konstrukce u nového modelu zůstane, což kvitujeme s nadšením. Také ve voze zůstane pohon všech čtyř kol s redukcí a přibude inteligentní řízení pohonu AllGrip Pro.
Suzuki předpokládá, že by nová generace mohla zvednout prodej tohoto modelu v Evropě asi o 20%, a to i díky použití moderních technologií a vylepšeným jízdním vlastnostem při jízdě na silnici. V terénu nebylo doposud co řešit. Na nové Jimny se můžete těšit již koncem letošního roku, nebo začátkem roku 2019.
Když se aktuální Suzuki Jimny dostalo na evropský trh, zákazníci mohli prodejcům ruce utrhat, tvořily se na něj dokonce pořadníky. Ze současné generace Jimny se kvůli zásadním rozdílům mezi omezenou nabídkou a neuspokojenou poptávkou stala pomalu investiční záležitost. Dnes i ty "nejolítanější" kusy vychází v inzerci takřka na 480 000 korun. Na hezké exempláře si musíte připravit přes 600 000 korun, a pokud chcete úplně nový, i to je možné, stát ale bude klidně takřka milion korun.
Dováží se jak klasická třídveřová varianta, tak i prodloužená pětidveřová, která přitom nikdy nebyla homologovaná pro evropský trh. V Česku takové auto nabízí jeden prodejce v Znojmě za 928 000 korun. Jimny se k nám může dostat v rámci tzv. Německému zastoupení značky se ale něco podobného příliš nelíbí. Potvrzujeme, že prodej Jimny byl v Evropě pozastaven a je nepřípustný. Model nesplňuje ani aktuální emisní normu, ani bezpečnostní standardy GSR. Pozitivní pro nás nejsou ani hodnoty emisí CO2, které tento model vykazuje.
Navzdory tomu se automobil do Evropy nelegálně dováží a prodává se. Problémem pro Suzuki jsou právě nejspíš zmíněné flotilové emise oxidu uhličitého, Jimny s atmosférickými motory, krátkými převody a nearodynamickou karoserií je v tomto směru problémové dítě. I bez Jimnyho navíc Suzuki s emisemi bojuje: spojuje třeba svoje prodeje do větších flotil s dalšími výrobci. V letech 2022 a 2023 to byla Toyota, loni Volvo a letos se Japonci spolu s dalšími připojí k Tesle.
S ohledem na aktuální modelovou paletu tvořenou povětšinou vozy se spalovacími motory (byť hybridními) to pro ně ale nejspíš nebude zadarmo. Statistiky v tuto chvíli přitom naznačují, že zatím nejde o zásadní problém. V Německu jsou podle inzertního serveru mobile.de aktuálně v nabídce dvě nové Suzuki Jimny. Možná i proto značka v tomto směru nerazí jednotný celoevropský přístup, ostatně ani nemá zastoupení, které by pokrývalo celý starý kontinent.
V Česku se proto Suzuki k tažení proti šedým dovozům Jimny zatím nechystá. Podle informací Aktuálně.cz jeho vedení není přesvědčeno o tom, že by na nezávislé prodejce mělo v tomto směru nějaké páky. Japonská automobilka Suzuki představuje na autosalonu v Paříži v evropské premiéře zcela novou generaci legendárního off-roadu Jimny. Zcela nový Jimny rozvíjí tradiční prvky svých předchůdců: má kompaktní rozměry, štědré nájezdové úhly, robustní žebřinový rám a přiřaditelný pohon všech kol.
Nová generace je vybavena největším a nejsilnějším motorem v historii modelu Jimny - je jím atmosférický čtyřválec 1,5 l o výkonu 75 kW. Průchodnost terénem vylepšuje systém kontroly trakce Brake LSD, který supluje funkci mechanických samosvorných diferenciálů, a dále asistent rozjezdu do kopce a asistent sjíždění svahů. Novinka zaujme nejen širokou paletou bezpečnostních technologií v čele s přednárazovým systémem DSBS a varováním před nechtěným opuštěním jízdního pruhu, ale také výrazným designem exteriéru i interiéru.
Zcela nový Jimny se zřetelně odkazuje na slavné předchůdce, jejichž tradice sahá 50 let do minulosti. Na autosalonu v Paříži Suzuki také vystavuje nové SUV Vitara. Modernizovaný vzhled doplňují nové bezpečnostní systémy a nové motory 1.0 BoosterJet a 1.4 BoosterJet, které přinášejí lepší dynamiku a nižší spotřebu. Kultovní Suzuki Jimny se vrátilo na evropský trh v limitované edici. Objednávky byly otevřeny na pouhých devět dní a v jediné zemi. Všech 55 kusů zmizelo během okamžiku.
Technika zůstává beze změn, jde hlavně o nostalgii. Suzuki Jimny se s Evropou definitivně rozloučilo. Loni v létě bylo kvůli neplnění emisních limitů postupně staženo z většiny trhů, přičemž z toho českého už v roce 2020. O rok později se sem krátce vrátilo jako užitková verze s pouze dvěma sedadly - zadní lavici nahradila ložná plocha a vůz tak podléhal mírnějším emisním předpisům. Začátkem letošního června se vůz vrátil znovu. Šance ho získat však byla prakticky nulová. Šlo o edici určenou výhradně pro francouzský trh, přičemž objednávková kniha byla otevřená pouze od 2. do 10. června. Vzhledem k tomu, že celá série byla limitována na pouhých 55 kusů, zmizely všechny exempláře během chvilky. První vozy budou navíc dodány ještě tento měsíc.
Limitovaná edice užitkové verze 55th Anniversary byla nabízena ve čtyřech barvách karoserie (žluté, zelené, modré a šedé) a kombinovala retro masku chladiče, polepy na bocích a textilní kryt rezervního kola s motivem nosorožce - symbolickým zvířetem modelu Jimny už od 80. let. Výrazným prvkem byly i červené zástěrky za koly. Vedle praktických prvků, jako jsou gumové koberečky, nabídne interiér i nádech komfortu a technologií. V sérii nechybí klimatizace, vyhřívaná přední sedadla, audiosystém s bluetooth, automatické přepínání dálkových světel, rozpoznávání dopravních značek nebo systém pro udržování jízdního pruhu. Součástí balíčku je i záchvěv nostalgie - přívěsek na klíče a kožený cestovní deník pro zaznamenávání dobrodružných výprav. A právě na ty přijde vhod i kurz jízdy v terénu, který je zahrnut v základní ceně, činící v přepočtu 719.000 Kč.
Po technické stránce vůz zůstává beze změn. O pohon se stará čtyřválcová patnáctistovka o výkonu 75 kW a točivém momentu 130 Nm. Výkon přenáší krátká pětistupňová převodovka s redukcí a díky nízké hmotnosti 1090 kg je dynamika v terénu dostatečná. Krátké převisy kompaktní karoserie o délce 3,48 m umožňují nájezdové úhly: 37° vpředu, 49° vzadu a přechodový úhel 28°. Model Jimny se poprvé představil v dubnu roku 1970 a ve čtyřech generačních variantách se jej prodalo přes tři miliony kusů.
Budoucnost a význam pro trh v ČR
Limitovaná edice a změny emisních požadavků naznačují, že nabídka Jimny na evropském kontinentu bude nadále ovlivněná. Pro české zákazníky zůstává důležité sledovat oficiální kanály a prodejce, který bude informovat o případném opětovném zařazení do nabídky a o cenových podmínkách.
