Zadní brzdy VW Passat B6: Řešení přehřívání a problémů s elektronickou parkovací brzdou

Problém s přehříváním zadních brzd

Přehřívání brzdových destiček a kotouče na jednom ze zadních kol vozidla VW Passat B6, přičemž pravé zadní kolo se hřeje více než levé, je častým problémem. Toto přehřívání může signalizovat problém v brzdovém systému, který je nezbytné včas řešit pro zajištění bezpečnosti.

Při bližší prohlídce brzdiče bylo zjištěno, že elektronická část brzdiče nese označení méně renomovaného výrobce. Přestože jednotka parkovací brzdy nevykazovala žádné závady v paměti a parkovací brzda fungovala korektně při diagnostickém zásahu (otevírání a zavírání pomocí diagnostiky VCDS), problém s přehříváním přetrvával.

Po diagnostickém otevření parkovací brzdy a demontáži brzdiče z držáku byl píst brzdiče zkontrolován. Píst nekladl nadměrný odpor, což vedlo k domněnce, že jeho rozhýbání a promazání by mohlo problém vyřešit. Bohužel, i po opětovném sestavení brzdiče a nasazení kola, brzda nadále vázla a problém s přehříváním přetrvával.

Postup řešení a údržby zadních brzd

Pro řešení problémů s brzdovým systémem je důležité dodržovat správný postup. V případě demontáže brzdiče je nutné provést následující kroky:

• Povolení šroubení brzdové hadice na karoserii.
• Důkladné vyčištění brzdových destiček a držáku třmenu.
• Namaazání vodících čepů a styčných ploch destiček s držákem.
• Nasadit nový brzdič na držák a přišroubovat.
• Provést odvzdušnění brzdového systému. Většinou postačí odvzdušnění brzdiče v kole, kde proběhla oprava.

Diagnostický zásah a základní nastavení

Po mechanické údržbě brzdového systému je nezbytný také diagnostický zásah do jednotky parkovací brzdy. V rámci základního nastavení je nutné provést:

• Zavření parkovací brzdy.
• Provedení funkčního testu parkovací brzdy, čímž se zajistí její správné základní nastavení.

Po těchto krocích je vhodné provést zkušební jízdu a ověřit, zda se kolo již nepřehřívá více než kolo na druhé straně.

Specifika zadních brzd u VW Passat B6

U vozidel VW Passat B6 se lze setkat s jevem, kdy se zadní kola od brzd hřejí více než přední. Toto je způsobeno tím, že zadní kotouče, které nejsou chlazené, se zahřívají intenzivněji než přední kotouče, které jsou větší a vybavené chlazením. Toto pozorování může být překvapivé vzhledem k tomu, že brzdný účinek předních brzd musí být vždy vyšší než zadních.

Výběr a výměna brzdových dílů

Při výběru nového brzdového třmenu je důležité zohlednit specifikace vozidla. Typ zadního elektrického třmenu lze ověřit podle VIN kódu vozidla, který je nutné uvést v objednávce. V případě výměny dílů v rámci tzv. "výměnného programu výrobce" je nutné vrátit starý díl.

Vratný díl je produkt, který výrobce vyžaduje k zpětnému výkupu. Zákazník hradí zálohu na starý díl, která je mu vrácena v plné výši po předložení starého dílu. Tato informace je obvykle uvedena na kartě produktu. Náklady na zaslání starého dílu hradí zákazník. Pro vrácení výměnného dílu je nutné vyplnit a vytisknout příslušný formulář.

Tabulka kompatibility dílů pro VW Passat B6 (3C2) a Passat B6 Variant (3C5)

Parametry a omezení výrobce

• Typ brzdového třmenu: pístní typ sedla
• Typ brzdového třmenu: Třmen kotouč. brzdy s seř. elementem pro elektr. ruční park.
• Vybavení vozidla: pro vozidla s elektronickou ruční brzdou
• Materiál: hliník
• Průměr pístu [mm]: 38
• Párová čísla výrobku: BHN358E

Je nezbytné respektovat technické údaje a servisní informace výrobce.

Možné příčiny a řešení přehřívání brzd

Diskuze a zkušenosti majitelů vozidel naznačují několik možných příčin přehřívání zadních brzd:

• Kvalita brzdových destiček: Některé typy brzdových destiček, zejména od méně renomovaných výrobců, mohou mít horší tepelnou vodivost nebo se mohou více roztahovat při zahřátí, což způsobuje jejich vázání. Výměna za kvalitnější destičky (např. Textar) často problém vyřeší.
• Závada v elektronickém ovládání parkovací brzdy: Ačkoliv diagnostika nemusí hlásit chybu, může být problém v samotném mechanismu elektronické parkovací brzdy, který způsobuje neúplné uvolnění brzd.
• Stav brzdových kotoučů: I když se kotouče na první pohled nemusí zdát poškozené, jejich nerovnosti nebo opotřebení mohou přispívat k přehřívání.
• Nesprávné základní nastavení: Po výměně brzdových komponent je klíčové správné základní nastavení elektronické parkovací brzdy pomocí diagnostiky. Některé postupy naznačují nutnost "našlapání" brzd před samotným zavřením brzdičů.

V jednom z případů se po výměně brzdových destiček a kotoučů objevilo přehřívání. Po provedení základního nastavení brzd a ABS však problém přetrvával. Nakonec se ukázalo, že příčinou byly špatné brzdové destičky. Po jejich výměně se problém vyřešil.

Další zkušenost zmiňuje, že po výměně zadních destiček na vozidle B7 při 223.000 km, i přes důkladné čištění a promazání, se kola stále hřála. Toto naznačuje, že i při zdánlivě správném postupu může být problém v samotných komponentech.

Je důležité si uvědomit, že některé diagnostické postupy v autorizovaných servisech VW zahrnují krok "NUTNÉ NAŠLAPÁNÍ BRZD PŘED ZAVŘENÍM BRZDIČŮ", který se nemusí objevit ve všech servisních manuálech.

Reference a náhradní díly

V následujících sekcích jsou uvedeny referenční kódy a kompatibilní díly pro různé výrobce, které mohou být užitečné při výběru náhradních dílů.

Sady na opravu brzdového třmenu A.B.S.

• ABS 53985: Zadní náprava, pro PR-číslo: 1KU, průměr pístu: 38 mm, brzdový systém: TRW.
• ABS 53991: Zadní náprava, pro PR-číslo: 1KW, 2EA, 2EL, průměr pístu: 41 mm, brzdový systém: LUCAS/TRW.
• ABS 43026: Přední osa, pro PR-číslo: 1LJ, 1LH, průměr brzdového kotouče: 312 mm, průměr pístu: 54 mm, brzdový systém: ATE.
• ABS 43036: Přední osa, pro PR-číslo: 1LK, 1LM, průměr pístu: 57 mm, brzdový systém: ATE.
• ABS 57478 (ECO-KIT): Zadní náprava, pro PR-číslo: 2EA, 2EL, průměr pístu: 41 mm, brzdový systém: LUCAS/TRW, s pístem, pro vozidla s elektronickou ruční brzdou.
• ABS 57386 (ECO-KIT): Přední osa, pro PR-číslo: 1LK, 1LM, průměr pístu: 57 mm, brzdový systém: ATE, s pístem.
• ABS 57480 (ECO-KIT): Zadní náprava, pro PR-číslo: 1KU, průměr pístu: 38 mm, brzdový systém: TRW, s pístem.

Sady na opravu brzdového třmenu AUTOFREN SEINSA

• AFR D42235C: Zadní náprava, průměr: 41 mm, brzdový systém: TRW, sada úplná, pro OE číslo: 3C0615403A.
• AFR D43393S: Přední osa, průměr: 54 mm, brzdový systém: Ate, sada úplná, verze: PISTON KIT+GUIDEPINS.
• AFR D42248C: Zadní náprava, průměr: 41 mm, brzdový systém: TRW.

Dále jsou uvedeny konkurenční kódy od výrobců jako BOSCH, TEXTAR, BENDIX, BREMBO, TRW a dalších, které mohou sloužit jako alternativy k originálním dílům.

tags: #zadni #brzdy #vw #passat #b6