Exhaust Gas Recirculation (EGR) je zařízení, které přivádí část výfukových plynů zpět do sání motoru a podle režimu motoru jde až o významný objem nasávaného vzduchu. Důvodem je ekologický tlak na emise, avšak u některých PD motorů se objevují potíže spojené s zaslepováním EGR ventilu a následnými problémy v chodu motoru. Níže shrnuji postupy, zkušenosti a klíčové poznatky z praktických testů, které zazněly v diskuzích a zkušenostech majitelů.
Co způsobuje problémy při nízkých otáčkách a klepání?
To s tím klepáním při přidání se mi děje. Nízký otáčky, sešlápnu víc plyn, celý to škube do nějakejch cca 2500 otáček. Pak to poleví. EGR určitě čistěný nebylo, má to najeto kolem 170k km. Já nevím chlapi, já to rozkuchal (EGR) po najetí 45tis. a žádné sračky jsem tam praktikcálně neměl. Důvod rozkuchání, EGR mi uchcával olej z obou stran těmi otvory, které jsem nepochopil k čemu jsou a zasíral se mi motor. Po prozkoumání zjišťujeme, že špatně těsnící EGR může dělat problémy s tahovým výkonem, svícením motoru a potížemi při nízkých otáčkách.
Základní možnosti řešení a důležitost diagnostiky
Před úvahou o zaslepení EGR ventilů je třeba vzít v potaz následující: po nahlédnutí do motoru se může objevit olej u EGR ventilu a pod ním; u některých vozidel se ukáže, že systém emulace emisí hlásí chyby. Je důležité zvážit, že zaslepení EGR ventilů může vést k vynechání notifikací palubního počítače a následnému hlášení „emise do dílny“ na novějších vozidlech. Názory se různí a výsledky bývají dvojí.
Postup zaslepení EGR ventilu - obecný návod a praktické poznámky
Nejsnazším způsobem zaslepení EGR je vložení plíšku na přírubu potrubí vozu, které k EGR ventilu vede. Nejlepší je vložit ho mezi dvě těsnění, aby spaliny neunikali pryč netěsnostmi. Návod slouží pro vozidla 1.9 TDI v emisní normě EU 3, kde je mechanický EGR ventil. U novějších vozidel by po zaslepení dle návodu níže hlásil palubní počítač notifikaci „emise do dílny“.
- Odpojte plastovou rouru od Airboxu (stisknutí kovové svorky a vysunutí). Rouru před EGR také odpojte (stačí pouze odpojit).
- Dole pod odmontovanou rourou se nachází kovová trubice vedoucí k EGR ventilu. Povolte obě matky 12″ a dejte si je stranou. Demontujte trubku vedoucí k ventilu EGR.
- Odpojte dvě hadičky (u jedné stačí vytáhnout, u druhé povolte svorku a také vyjměte). Trubka je ze spodní strany přichycená ke EGR pomocí 2 šroubů IMBUS 6.
- Hrubší nečistoty odstraňte tupým nožem a špejlí, poté ventil prostřřel čističem na brzdy a důkladně očistěte ručně.
- Ventil vraťte zpět a zasypte jej podle obráceného pořadí montáže. Všechny šroubky a matky potřete lehce vazelínou.
Po odborném čištění a zaslepení mohou nastat změny. Pokud se rozhodnete jít dále a vyzkoušet zaslepení, berte v potaz, že výše uvedený návod a poznámky vychází z praktických zkušeností a dílčích názorů majitelů na fórech. Před samotnou operací je vhodné vyhodnotit, zda EGR není již doopravdy poškozen a zda zaslepování nepřinese spíše problémy s emisemi a hospodárností.
Alternativy a bezpečnostní opatření
Exhaust Gas Recycling je zařízení, a proto je důležité pochopit, že jeho zásah může mít dopady na emise i na počítač vozidla. Pokud by se ukázalo, že palubní PC hlásí emisi do dílny, mělo by se zvážit, zda zaslepovat ventily. Dále je třeba mít na paměti, že některé starší reakce na zaslepování mohou mít pozitivní dopad na tah a spotřebu, avšak jiné mohou způsobit naopak zhoršení, zejména při syrovém oleji pod ventilem. Proto je nutné zvážit i rizika a provádět práci pečlivě.
Praktické poznámky k materiálům a provedení
- Materiál plíšku: doporučuje se ocelový plíšek, ale někteří uživatelé volí nerezové plísky pro lepší odolnost vůči teplu a korozí. Případná diskuse o tom, zda použít hliník, zvažuje šance na uvolnění součástí a teplotní vlivy.
- Teplota a utahovací moment: při demontáži se vyplatí používat IMBUS šrouby a zajistit správný utahovací moment po montáži. Nedostatečné utažení může vést k netěsnostem a únikům výfukových plynů.
- Čištění EGR: před zaslepením je vhodné EGR vyčistit, aby nedošlo k zanášení sáním a zhoršení výkonu. Po zaslepení mohou být testy a diagnostika problematické.
Co znamená zaslepení pro výkon a emise
Exhaust Gas Recycling je spojen s částí výfukových plynů zpět do sání. Podle režimu motoru jde až o 50% objemu nasávaného vzduchu. Proto má zaslepení vliv na výkon a emise. Některé zkušenosti ukazují, že motor může vyžadovat jiné nastavení, aby byl provoz v pořádku. Je tedy nutné být připraven na drobné změny v charakteru chodu motoru a případné chybové hlášky palubního počítače.
Další poznámky a osobní zkušenosti
Ahojte, má nějakej význam, že tu záslepku všichni dělaj z nerezu? Válí se mi v garáži 3mm plech z hliníku, co kdybych to udělal z toho? Když tu trubku zanechám a záslepku dám nahoru k EGR-ku, kde je menší teplo? Zkrátka, to vše vyžaduje zvážení materiálů a tepelného zatížení. Po vyzkoušení se někteří uživatelé vrátili k původnímu stavu s úpravou a vyhodnotili, zda zaslepování skutečně přináší kýžené změny.
Schéma postupu - shrnutí technických kroků
- Odpojení vstupních dílů vzduchu a výfukového potrubí k EGR ventilu.
- Demontáž EGR ventilu a trubky vedoucí k němu.
- Vyčištění EGR ventilu a těsnění, připravení plíšku.
- Vložení plíšku mezi těsnění a zajištění těsnosti, montáž zpět.
- Kontrola spojů a vůlí; doporučení jemného promazání šroubků.
