Přehledný a prémiový systém tažného zařízení pro Citroën Berlingo kombinuje vysokou kvalitu povrchových úprav s flexibilitou demontáže a opětovné montáže kulového čepu. Po demontáži kulového čepu a zaklopení elektroinstalace SKL není na voze vidět, že by byl tažný systém používán. Kulový čep v černém provedení s kvalitní povrchovou úpravou KTL je navržen tak, aby estetika vozu po montáži zůstala nedotčená.
Hlavní prvky a provedení
- Krátké provedení L1/M1 - 4400 mm, s možností otevírání dveří nohou elektro.
- Max. dvoušroubové upevnění kulového čepu k zařízení (SVC), známé také jako upevnění na dva šrouby, napevno. Povrchová úprava KTL v matném černém odstínu, která nekonkuruje vzhledu spodních hran nárazníku.
- Možnost volby bajonetového systému - horizontální bajonetový systém s plně zamykatelným automatem a podélným provedením. Tato varianta umožňuje snadnou výměnu kulového čepu v případě opotřebení, bez nutnosti výměny celého tažného zařízení.
Podle nařízení EU je kulový čep demontovatelný, pokud není připojený přívěsný vozík. Lze ho nasadit a zajistit jednou rukou, systém je také uzamykatelný. Po demontáži kulového čepu mohou couvací PDC radary fungovat na 100 %. Taktéž je součástí varianty, která umožňuje bezpečné a estetické řešení i po optimální montáži s elektroinstalací.
Elektro přípojky a jejich využití
Nejrozšířenější a cenově nejdostupnější elektro přípojky v ČR jsou varianta 13/8 a 13/9. Tyto typy zásuvek mají auto zásuvky osazené buď 8 nebo 9 vodiči a jsou vhodné pro malé přívěsy s užitečnou hmotností do 750 kg. V praxi se často zapojují v zásuvce jen 8 pinů (7 základních a 1 pro zpětné bílé světlo).
Plně vybavená elektro přípojka zahrnuje funkce pro karavan, odpojení parkovacího senzoru PDC a mlhové světla. Zásuvky 13/8 a 13/9 jsou univerzální a vhodné pro nosiče kol nebo jiné zatížení, kde tažné zařízení slouží méně jako karavan a více jako nosič. Legislativa nařizuje funkční couvací světlo u 13pinových zásuvek pro nosiče kol a adaptéry.
13pinová zásuvka je konfigurována tak, že v ní je zapojeno 7 standardních pinů a 1 pro couvací světlo, někdy označovaná jako 13/k. Je důležité zohlednit, že váha nosiče nesmí překročit svislé zatížení na kulový čep, což zajišťuje, že zatížení spojovacího zařízení nemůže ovlivnit asistenční systémy vozu.
Praktické poznámky o zapojení a kompatibilitě
- Většinu spojovacích kabelů lze využívat pro karavany, nosiče kol a různá zařízení. V případě potřeby je možné provést úpravy a doplnit trvalé 12V napájení pro karavan, pokud to vyžaduje instalace.
- Vznikají specifické situace při používání starších i novějších typů zásuvek - některé starší šroubovací konektory se dají lépe demontovat pro diagnostiku a opravy.
- U některých verzí bývá vyžadována deaktivace zadní kamery a pípák při instalaci dodatečného tažného zařízení - tyto úpravy je možné řešit v autorizovaném servisu v rámci platných předpisů.
Montáž a údržba
Montáž L1/M1 krátkého provedení s elektro otevíráním dveří nohou je navržena pro snadnou obsluhu a bezpečné upevnění. Povrchová úprava KTL v matném černém odstínu zajistí, že kulový čep bude vizuálně splynut s designem vozu i po dlouhodobém používání. U typů s bajonetovým systémem je klíčové zajistit plnou uzamykací funkci a pravidelně kontrolovat těsnost a opotřebení kulového čepu.
V případě demontáže tažného zařízení, její správná instalace a následná kontrola po montáži zajistí, že PDC radary a světelné systémy zůstanou funkční a že vozidlo bude nadále vyhovovat evropské normě o demontáži kulového čepu, pokud je to potřeba.
Často kladené otázky a zkušenosti uživatelů
- Musí být kulový čep demontován po každé demontáži tažného zařízení? - Ne, kulový čep lze dle nařízení EU ponechat namontovaný za podmínek, že nepřekračuje registrační značku a činnou plochu osvětlení vozu.
- Co znamená 13/8 vs 13/9 a kdy zvolit kterou variantu? - 13/8 a 13/9 představují různá uspořádání 8-9 vodičů. Volba závisí na potřebách nosičů kol, karavan a dalších nástavců; pro nosiče kol s požadavkem na couvací světlo bývá výhodná 13/8/13/9 podle legislativních požadavků a konkrétní montáže.
- Jaké jsou hlavní výhody výměnného kulového čepu? - U výměnného systému lze čep vyměnit bez nutnosti výměny celého tažného zařízení, což šetří čas a náklady při opotřebení čepu.
Tabulka srovnání vybraných prvků
| Parametr | Popis |
|---|---|
| Krátké provedení | L1/M1, délka 4400 mm, otevírání dveří nohou elektro |
| Povrchová úprava | KTL, matné černé |
| Upevnění kulového čepu | Dvoušroubové (SVC) / bajonet |
| Elektro přípojky | 13/8, 13/9 - 8 nebo 9 vodičů |
| Legislativa | Kulový čep musí být demontovatelný, pokud není připojen nosič |
Jak vyměnit kulový čep PEUGEOT RIFTER/CITROEN BERLINGO/OPEL COMBO/TOYOTA PROACE CITY VERSO/FIAT
Výrobek je průmyslově chráněný vzor a je záměnný z bajonetovým systémem SVMAT-2, což zvyšuje jeho univerzálnost a kompatibilitu s různými vozidly a nástavbami.