Zablokované brzdy představují nebezpečnou situaci, zejména, když to zjistíte až během jízdy. Hned zkraje je důležité zvážit své schopnosti a zručnost. Tedy pokud nemáte s podobnými opravami zkušenost, raději nechte auto odvézt do autoservisu. Rozhodně ho netáhněte na laně druhým vozidlem, mohly byste udělat z malého problému velký. To záleží na tom, kolik kol je „bloknutých“.
Co zkontrolovat na místě a jak postupovat bezpečně
Zvedněte auto heverem a zkuste kola roztočit rukou. Pokud je zatuhlé pouze jedno kolo, může se jednat o mechanickou závadu. Prohlédněte proto hadičky s brzdovou kapalinou, můžou být ucpané, případně bude zlomená pružina v hlavním brzdovém válci. Zaseknutá ruční brzda by mohla ale způsobit blokaci obou kol na stejné nápravě (přední/zadní). Jsou-li blokována všechna kola, může být poškozený hlavní válec. Obvykle k tomu dochází na kluzké vozovce, kdy ztratíte kontrolu nad vozidlem a v zoufalém pokusu zastavit auto zadupnete brzdový pedál. V takovém případě ale nedojde k zaseknutí, pouze k zablokování brzdového systému, který vás nechá bezmocně sjíždět z vozovky.
V případě, že není vozidlo vybaveno systémem ABS, rychle sešlapávejte a uvolňujte brzdový pedál, dokud vozidlo bezpečně nezastaví. U vozidel s ABS je nepravděpodobné, že by k zaseknutí brzd došlo, snad jedině v případě, že je systém poškozený. ABS ve vozidlu zabrání automatickému uzamykání brzd v případě, že vozidlo např. odstavíte na kluzkém povrchu, ale systém může selhat. Pokud ABS funguje normálně, brzdový systém by se neměl zablokovat.
Specifické zkušenosti a názory uživatelů
Na STK mi řekli, že mi dostatečně nebrzdí ruční brzda. Kolik vyjde oprava? Odpovědi se liší podle toho, co je špatně: může to být od 100 do 3000 korun. Záleží na tom, zda je potřeba dotáhnout lanko, nebo zda jsou pakny a bubny natolik opotřebované, že na ně nestačí. Pokud se k problému přistupuje rychle, bývá nejefektivnější provést generalku brzd na jednom záběru a mít na určitou dobu jistotu, že bude brzdový systém spolehlivý.
Specifické rady zahrnují: vyměnit destičky, pakny, lanovody a bubny, promazat pohyblivé části, vyměnit hadičky a trubky, naplnit kapalinu a zkontrolovat těsnění. Někteří doporučují, že u starého auta je lepší soustředit se na ruční brzdu a zkontrolovat její seřízení na druhém zubu. Pokud je auto starší, náklady na opravu mohou být nižší než pořízení nového vozu, a proto je dobré zvážit generální prohlídku brzd.
Někteří uživatelé popisují, že hadička byla hlavní příčina problému - z vnitřku popraskaná a ztrácela tlak. V jiných případech byla závada ve špatně odvzdušněném systému nebo zaneslým pístkem v třmenu. Správné odvzdušnění a kontrola všech součástí (pístky, těsnění, pružinky, prasátka) mohou vést k obnovení plného brzdného účinku a snížení rizika pádů.
Kroky k opravě (sémanticky propojené doporučení)
- Nechte auto na bezpečném místě a zkontrolujte, zda jsou kola volně otočitelná po uvolnění brzdových mechanismů.
- Zkontrolujte brzdovou kapalinu, hadičky, trubky a případně pružiny v hlavním brzdovém válci.
- Pokud je zřejmý problém s ruční brzdou, zkontrolujte její mechanismus na druhém zubu a seřizovací matice, případně ji uvolněte a znovu nastelte.
- V případě potřeby demontujte bubny a třmeny, zkontrolujte prasátka a pístky, a zjistěte, zda není potřeba výměna dílů (destičky, pístek, těsnění, trubičky).
- Po výměně dílů je nutné důkladně odvzdušnit brzdový systém a otestovat, zda kola plynule a bez zbytkového zarezání rotují.
- Pokud si nejste jistí, kontaktujte autoservis - práce na brzdovém systému jsou kritické pro bezpečnost.
Praktické poznámky ke specifickým dílům
Hadičky a trubičky mohou být z vnitřku staré a ztrácet tlak kapaliny. Při výměně je vhodné připravit si správné závity a spojky (M10x1, případně odpovídající) a zajistit, aby spoj nebyl zablokovaný. Při montáži je důležité zkontrolovat, že seřizovací matice jsou jištěné a že ruční brzda zůstává funkční po provedené opravě.
V některých případech lze některé opravy provést samostatně na starších vozech, kde se jedná o seřízení ruční brzdy a výměnu nejdůležitějších komponent. V závažnějších případech, kdy je poškozen hlavní válec nebo pístek, je vhodné vyhledat profesionální servis a nechat brzdový systém znovu navrhnout a nastavit.
Tabulka: orientační rozpis nákladů a dílů
| Díl | Podtyp opravy | Přibližná cena |
|---|---|---|
| Ruční brzda - seřízení | Seřízení na druhý zub, dotažení lan | 0-800 Kč |
| Hadičky/ trubičky | Výměna hadičky, závity, spojky | 100-1500 Kč |
| Pístek a těsnění třmenu | Výměna pístku, prachovky, těsnění | 500-2500 Kč |
| Řízení a odvzdušnění | Kompletní odvzdušnění systému | 300-1200 Kč |
| Celková generálka brzd | Výměna destiček, bubnů, lanovodů, kapaliny | 4 000-12 000 Kč |
Obrázky a multimédia
Obr. 1: Schéma brzdového systému a hlavního válce
Obr. 2: Postup odvzdušnění brzd na Feldě - vizuální průvodce
Video 1: Praktický návod na seřízení ruční brzdy a kontrolu třmenů
Zadní kotoučová brzda Škoda Felicia
Textová poznámka: Návod vychází z uvedených zkušeností a výměn dílů v rámci běžných oprav brzd; některé kroky je nutné provést podle konkrétního provedení Felicie a typu systému brzd (ABS vs. ne-ABS).
Další poznámky k bezpečnosti
Zvláště pokud nejste zkušený mechanik, nezkoušejte složité opravy na silnici. Bezpečnost na vozovce je prioritou a nesprávně opravené brzdy mohou způsobit vážné nehody. Po provedené opravě proveďte důkladný test na bezpečném prostoru a zkontrolujte, zda se brzdový pedál chová normálně a zda auto bezpečně zastavuje.