Zavesné lodní motory Suzuki 60 hp: recenze, ceny a parametry

Pozor, tento produkt se nabízí ve více variantách. Pokud je motor u jiného prodejce levnější, je třeba být obezřetný. Mnohem častější ale je takzvaný šedý dovoz. To ve zkratce znamená, že zboží nepochází od oficiálního distributora pro ČR. Toto zboží může pocházet z EU, ale i ze zemí mimo EU. To už záleží na konkrétním prodejci. Nevylučuje to, že zboží může být dodáno s českým manuálem. Zboží ze šedého dovozu může být upraveno pro český trh. Zboží ze šedého dovozu bývá levnější, což je hlavní výhoda. Hlavní nevýhoda spočívá v tom, že motor nelze reklamovat v servisní síti výrobce, ale pouze přes daného prodejce, od kterého jste jej pořídili. Ten musí ze zákona poskytovat servis, který ale většinou probíhá přes neautorizované servisy. S reklamacemi u těchto prodejců právě často bývají problémy. Tito prodejci někdy mívají v obchodních podmínkách vyhrazenou delší dobu na vyřízení reklamace. Prodejci také mohou mít upravenou standardní dobu záruky z dvou let na kratší. Zboží může být u nich prodáváno ve zvláštním režimu zákona jako bazarové.

Co znamená zavesné lodní motory Suzuki 60 hp pro uživatele

Max. Max. Při osobním odběru motor na přání nastartujeme, předvedeme a vysvětlíme vše potřebné pro základní obsluhu a údržbu. Jaký benzín používáte? V manuálu je napsáno, že by měl byt bez etanolu. Tedy asi N98 či 100 oktan?

Servis, díly a údržba u šedého dovozu

Dobrý den. využiji situace a hned se tady zeptám jestli někdo neví kde koupit díly na motor suzuki 2,5hp, konkrétně karburátor nebo jeho části? Mám ještě otazecku. Dáváte filtřík, odlakovač mezi karbec a nádrž? kaprus >> no materiál je taková tvrdá guma, něco jako těsnění v kohoutku na vodu. No a to časem ztvrdne a zkřehne, takže hůř těsní a snadno se láme. Případně bych asi nechal karburátor vyčistit ultrazvukem. Záleží na tom, zda předchozí majitel vyjížděl benzín před uložením motoru.

Udržba a rizika dlouhodobého stání

Tarn >> zatuhlý znamená že se lopatky omackaji o kanálky sání, výtlak vody? Chápu to dobře, že je dobré šroubem občas pootočit když motor dlouho stojí? Tarn >> aha. Takže sledovat chlazení a zvuky. Musím někde mrknout jak to tam vůbec je.

kaprus >> Asi bych to zkusil jak píšeš v tom kbelíku, ale počítej s tím, že bude potřeba vyměnit olej a pravděpodobně i impeler, už jen proto, abys měl bod nula na pozdější servis. Chlapci, pořídil sem motor df2,5 z druhé ruky. Motor vypadá vyzualne zánovní až nový. Ale je kupovaný v r. 2015. Těžko říct, ale odhadoval bych že byl cca 5 let pod plachtou. A chci se optat jak postupovat při oživení. Jestli to na tvrdo zkusit, nebo se v tom prvně babrat. Jako např. Vypláchnout nádrž, vyměnit oleje. Svíčku. Kohoutek zkontrolovat atd. Nebo zkusit nastartovat ve vodě a když blafne tak pak raději nějaký servisek a když ne tak je to jasné.

Ja jsem zkoumal tedko motor. A nadel jsem tam v zadni casti u te hlavni osy kolem ktere se ti zveda, ze je tam takovy spuntik s kulickou respektive jsou tam dva. Suzuku DF5 mám od 98 roku. Žiadne zásahy ani upgrady. Používaná 4 mesiace v roku (výkendovo). a týždnovka na jar a na jesen v itálii. Raz čistený ultrazvukom - zabudol som na benzín pri otvorenom kohútiku od oktobra do mája ... Odvtedy vyjazdím všetok "do sucha" Len "100" benzín z OMV. Olej mením raz za dva roky.. Vazelínu pravidelne. Impeler mám kúpený asi 3 roky.. - ze bude potrebné vymenit ..ale pôvodný stále fachčí.

Volba a užívání techniky

Purista >> kukni, mám sonar. Deeper je high end verzia olovnice, respektíve markeru, ale iba ak nefuka, potom sa s tým dá možno hrat futbal. Nepopieram, že je to lacnejšie, ako sonar, ale základné sonary v dnešnej dobe stoja iba chlp viac a su trochu inde. Základný údaj u většiny dnešních aj najzakladnejsich sonarov býva výkon sondy normalnu sondu by tá baterka v gulicke uzivila asi 15 sekúnd. Takže asi tolko k presnosti a zobrazeniu deeperu, teda ak inzinieri v číne nepredbehli dobu a nevyrobili sondu ktorá prakticky nemá odber, čím samozrejme Lowrance a Humminbird dostali minimálně do pomykova.

P!F >> Ahoj, jo máš pravdu je tam toho opravdu moc a to až tolik, že když jsem teď scroloval dolů na zdi, tak jsem nenašel žádný čerstvý příspěvek, který by to propagoval. Široko daleko pouze soutěž o lístky na for fishing. Píšeš, že to ukazuje nesmysly. Můžeš být konkrétní prosím? Já jsem ho zkoušel všude možně a nemyslím si, že by to byl takový propadák, jak píšeš. Jediná věc, kterou neukazoval ten pro plus úplně nejlíp byla a je, když máš ryby přímo na dne mezi kamenama. Vykreslí jí to občas jako trávu, ale když to znáš, tak z toho leccos poznáš. Kulička je nahazovací sonar s cenovkou na bazarech třeba 4 tisíce a nejde to porovnávat s profi sonarama od Lowrance nebo Humminbird za 10, 20 a víc tisíc. Svůj účel si ale splní a myslím, že spoustě lidí stačí třeba jen na to si zjistit hloubku, nebo se podívat, jestli jsou na novém místě nějaké ryby nebo ne.

Purista >> Přesně jak píše P!F. Člověk, kterej chytá z lodě a koupí si místo echolotu tu kuličku na provázku, buď nikdy normální sonar neměl nebo je prostě debil. Viděl jsem pár videí a obrázků jak to zobrazuje...na dvacet let starém sonaru toho člověk vidí víc a detailněji. Purista >> to nie je skupina o sonaroch a gumakoch, ale stupidna reklama na drbnute nahadzovacie sonary co ukazuju nezmysel. Purista >> no tu 2,5 Hp Suzuki jsem prostě nedával ... Robo2 >> HM no jo to je jasné, protože jednoválec prostě drnčí. U vouhrnku se ty vybrace mezi sebou pomlátí. Purista >> Suzuki bylo z roku 2016 nové ..Yamahu jsem provozoval dvoutakt 8Hp a to byl super motor . Tichý a spolehlivý . Pak pár 4taktů jednoválce 5hp ale ty vibrace mi na laminátové lodi vadili , tak jsem zase skončil na dvouválci Tohatsu 10 HP ... A jaký ročník to byl, kupoval si to jako funglovku? Ta 5hp byla příjemně tichá v popelnici mě to překvapilo. Ale o hluku a vibracích nic moc. Asi by si člověk musel zaplatit ten článek. Jenže zase je to celé na staré modely a tak to není ani aktuální. Tedy asi krom té yamahy ta vypadá z venku stále stejně. Osobně mám zkušenost jen s 2,5 Hp a to byl hrozný klump ..

Tabulka srovnání parametrů motorů Suzuki 60 hp

Rady pro nákup a provoz

Je důležité porovnávat ceny a zvažovat, zda nakupovat z oficiální distribuce nebo šedého dovozu. Před koupí si zjistěte, zda prodejce garantuje servis a jaké má reklamační podmínky. Při osobním odběru motoru je vhodné motor nastartovat, předvést a vysvětlit základní obsluhu a údržbu. Pokud jde o používání benzínu, měl by být bez etylenu, obvykle N98 či 100 oktan.

Rozhodnutí o údržbě a výměně dílů při delším stání motoru závisí na stavu karburátoru, těsnění a stavu olejového systému. Ulvazadně se doporučuje zkontrolovat impeller, olej, svíčku a kohoutek před zimní odstávkou či startováním po delším stání. Pokud motor dlouho stojí, doporučuje se periodická kontrola chlazení a zvuků při provozu.

Tipy pro začátečníky a pokročilé

1. Ověřte si původ a záruku motoru při nákupu šedého dovozu.
2. U šedého dovozu počítejte s omezeným servisem autorizované sítě.
3. Vždy si připravte náhradní díly a nářadí pro základní údržbu na vodě.
4. V případě problémů s karburátorem zvažte ultrazvukovou čistotu a výměnu těsnění.

tags: #zavesne #lodni #motory #suzuki #60 #hp