Zkrutná (torzní) tyč u Renault Megane/Scenic — příznaky, porucha, výměna a oprava (návod)

Máte pocit, že zadní část vašeho vozu „sedla na zadek“, auto přestalo pérování, ozývá se skřípání, vrzání nebo klepání? U vozů Renault Megane a Scenic prvních generací bývá místo klasických pružin použito zavěšení s torzními (zkrutnými) tyčemi, a když některá z těchto tyčí selže, projeví se to právě takto.

Příznaky poruchy torzní tyče

• Auto při couvání nebo při jízdě „sedne na zadek, jako když prasknou pružiny“.
• Zřetelná rána doprovázející okamžitou změnu výšky zadku vozidla.
• Vůz „sedí na tvrdo“ na dorazech a nepéruje.
• Skřípání, vrzání, klepání nebo jiné cizí hluky v zavěšení zadní nápravy.
• Při prohlídce místy viditelná koroze nebo poškození černého pláště tyče, případně nepravidelný ohyb tyče v místě lomu.

Proč se torzní tyče porouchají

• Torzní tyče bývají celé potažené nějakou umělou hmotou, takže lom není přímo vidět, ale při páčení nebo zapáčení je vidět, jak je to v té umělé hmotě přerušené a jak se to hýbe.
• Koroze: jak se pod tu umělou hmotu dostane vlhkost, tak to tam začne hnít.
• Někde chybí plastové krytky na koncích tyčí a vlhkost se tak snadněji dostane dovnitř.
• V trubce průběžně rezne až to přerezne, takže vzniká lom.

Je to častý problém?

Výměna torzní tyče není běžná porucha, ale když už k ní dojde, může být problém opakovaný u některých vozidel. Někteří majitelé uvádějí, že viděli takto prasklé nápravy častěji u modelů R19 než u Scéniků, avšak závada se u Meganu/Sceniku vyskytuje.

Možnosti opravy a výměny

Máte několik možností, jak postupovat:

1. Koupit originální náhradní díly v servisu Renault - u čtyřtyčové nápravy stojí originální tyč v Renaultu přibližně 3 700 Kč za jednu tyč.
2. Koupit použitou nápravu na vrakovišti - celá náprava na vrakovišti bude něco mezi třemi až pěti tisíci korun.
3. Koupit nové díly z druhovýroby - majitelé mají problém tyto tyče sehnat.
4. Nechat opravit torzní tyč v dílně (přesunutí/oprava nosníku, výměna samotných tyčí nebo silentbloků).

Co brát v úvahu při výběru řešení

• Nevyplatí se vkládat levnou použitou nápravu, pokud jsou tyče rezavé - riskujete opakování závady.
• Výměna celé nápravy je pro mechanika mnohem jednodušší než rozebírání nosníku a výměna jednotlivých tyčí.
• Cena opravy v servisu se velmi liší: od odhadů 2 500 Kč práce a 2 700 Kč za díl až po varianty 7 500-10 000 Kč, a pokud je vše zarezlé, může to být 25 000-30 000 Kč.
• Na vrakovišti lze najít nápravu za 3-5 tisíc, na dílně pak montáž a případně sváření nebo další úpravy stojí ještě navíc.

Návod pro mechaniky a zručné majitele - postup demontáže a montáže zadní nápravy (shrnutí z praxe)

Před jakoukoli prací důkladně zajistěte vozidlo, použijte hever, stojany a bezpečnostní pomůcky. Výměna nápravy není úkon pro nekvalifikovanou osobu.

1. Hned po sejmutí kol můžeme pokračovat s demontáží brzdových bubnů.
2. Nejdříve sundáme jistící torxy a po té samotný buben.
3. Pokračujeme ložisky, vyhákneme lanko ruční brzdy, sundáme krytku za pomoci sekáče, odjistíme a povolíme matku zajišťující ložisko kola.
4. Stáhnutím vyjmeme ložisko kola, po té povolíme čtyři imbusy a vyjmeme brzdový štít.
5. Štít vyvěsíme mimo a zafixujeme vázacím drátem.
6. Povolíme matice šroubů tlumičů. Rameno přizvedneme heverem a vyndáme tlumič.
7. Nyní namontujeme držáky brzdových trubiček na rameno a také na nápravnici.
8. Na páku ruční brzdy zahákneme brzdové lanko a nalisujeme zpět ložisko kola.
9. Brzdový buben očistíme a za pomocí zajišťovacího torxu namontujeme zpět.
10. Následují tlumiče, které za pomoci heveru namontujeme zpět na nápravu a dotáhneme, připevníme brzdový regulátor.
11. Zkontrolujeme, zda je vše pečlivě dotaženo, po té namontujeme zpět kola.

Postupy při vyjímání torzní tyče z nosníku

• Zapálil jsem tyč tak, aby se dala dobře bouchat a vytáhl zajišťovací kroužek pod kterým je ještě podložka a kroužek.
• Nahřál jsem držák tyče do červena a zbytek tyče vyrazil; to může trvat hodně dlouho, někdy je potřeba do tyče, ve které je vyřezaný závit, našroubovat šroub s navařeným okem a pomocí hupcuku torzku táhnout ven.
• Je dobré si ten šroub do torzky i přivařit, poněvadž ten závit to většinou nevydrží a zděsí se z toho.
• Torzku vyndávám zepředu durch přes zadní uložení; obě uložení mažu grafitovou vazelínou, aby šla příště líp ven.
• Po nasazení je potřeba ji předpružit - dělám to tak, že si nastavím brýle na čep tak, aby oko bylo o díru níž než čep.

Tipy a zkušenosti z praxe

• Pokud je tisícihran pod víčkem hodně rezavý, je to špatný signál.
• Po opravě je vhodné místo chránit - např. ucpat přístup vlhkosti vazelínou, natřít rezistinem nebo jiným ochranným nátěrem, případně použít krytky na koncích tyčí.
• Vyměněné torzní tyče je vhodné mazat grafitovou vazelínou v uložení, aby šly později snáze vyjmout.
• Pokud nemáte dílnu ani zvedák, raději neprovádějte rozsáhlejší práce svépomocí.

Doporučení při hledání dílů a servisu

• Na čtyřtyčovou nápravu stojí originální tyč v Renaultu kolem 3 700 Kč za kus.
• Celá náprava z vrakoviště bývá levnější - obvykle 3 000-5 000 Kč, záleží na stavu.
• Oprava u „garážového opraváře“ může být výrazně levnější než v autorizovaném servisu, ale pozor na kvalitu dílů a práci.
• Když kupujete použitou nápravu, pečlivě kontrolujte konce tyčí a uložení, abyste nekoupili rezavý díl.

Možné úpravy a prevence

• Ochrana konců torzních tyčí krytkami, pravidelná kontrola a případné mazání uložení může prodloužit životnost.
• Pravidelně prohlížet nosník a místa, kde se držák torzky připojuje k ramenu - případné proreznutí nebo deformace je nutné řešit.
• Při opravách svařování a další zásahy provádět pečlivě - některé úpravy mohou vyžadovat odborné zpevnění nebo přetěsnění.

Tabulka přehledu možností řešení

Pokud váháte mezi tím, zda opravit nebo vyměnit celou nápravu, zvažte stav nosníku, přístupnost dílů, dostupnost náhradních torzních tyčí z druhovýroby a vaše finanční možnosti. V případě rozsáhlé koroze a nejasného původu lomu je často praktičtější vyměnit celou nápravu.

Máte-li zkušenost s opravou torzních tyčí nebo tip na spolehlivého dodavatele dílů, sdílejte ji s ostatními majiteli Renaultů - pomůžete tak těm, kteří řeší stejný problém.

tags: #zkrutna #tyc #scenic