Velká Británie bývala druhým největším výrobcem automobilů na světě. V polovině 60. let si však tradiční britský automobilový průmysl zadělal na potíže a později spáchal hromadnou sebevraždu. Seznam značek, které zanikly po vstupu Spojeného království do Evropského hospodářského společenství v roce 1973, je dlouhý, a to nemusím počítat ani malovýrobce. Britské automobilky ovšem nezničila Evropa, ale manažerská selhání, ztráta pozic v bývalých koloniích, vývoj kurzu libry a přístup zahraničních investorů. Do hrobu jim pomáhaly zastaralé modely, přemrštěné požadavky odborů i vládní hospodářská politika. Situace je pro ně o to bolestnější, že ani Ford už auta v Anglii nemontuje, ale zato vyrábí třeba v Rumunsku, a slavné MG sice stále existuje, jenže v Číně.
První kapitolu historie tvoří Wolseley, která před první světovou válkou držela pozici největší anglické automobilky. V druhé polovině 20. let ji koupil Morris. Vozy Wolseley pak většinou byly mírně upravenými a lépe vybavenými morrisy. V roce 1952 se firmy Morris a Austin staly součástí holdingu British Motor Corporation. Ten v 60. letech přehnal expanzi a dostal se do problémů. V roce 1968 proto došlo k fúzi, jež přinesla vznik skupiny British Leyland Motor Corporation (BLMC) a konec autonomie původních firem. Mamutí BLMC, která zpočátku ročně vyráběla dva miliony vozidel, některé své značky rušila, protože si vzájemně přímo konkurovaly. První obětí byla v roce 1969 Riley, na podobně zaměřenou značku Wolseley došlo v roce 1975.
Abychom porozuměli svému autu, musíme znát především význam kontrolek na jeho palubní desce. Ne nadarmo se říká, že jsou dobrým rádcem každého řidiče, pokud tedy ví, co jednotlivé symboly představují. Pokud s řízením auta teprve začínáte, nebo jste významu kontrolek dosud nevěnovali dostatečnou pozornost, určitě vám následující řádky přijdou vhod. Budete se za volantem cítit o poznání bezpečněji a pocit, že lépe rozumíte svému autu, vám dovolí užít si řízení jako nikdy předtím. Pokud pak při jízdě nestane nějaký problém, předejdete zbytečným komplikacím, chybám nebo dokonce dopravní nehodě.
Význam a barevné rozlišení kontrolek
Základem úspěchu je zapamatovat si barevné rozlišení svítících kontrolek. Zelená barva představuje funkčnost systému. Výstražná oranžová (popřípadě žlutá) barva varuje před potenciálním problémem a červená barva upozorňuje na již vzniklý a závažný problém. V takové situaci je žádoucí zastavit, protože pokračování v jízdě se stává riskantním. Pojďme se na následujících řádky seznámit s nejdůležitějšími kontrolkami, které se vám mohou během jízdy autem ukázat.
Pokud se vám na palubním počítači rozsvítí kontrolky v červené barvě, upozorňují na závažnou závadu, která vyžaduje okamžité řešení a odstavení automobilu, který se ocitl v ohrožení. „Po jejich rozsvícení je třeba zastavit vozidlo, vypnout motor a pokusit se problém odstranit. Ačkoliv můžete situaci často zvládnout sami, může se stát, že budete potřebovat pomoc asistenční služby či servisu. Rozsvícení oranžové (případně žluté) kontrolky by pro každého řidiče mělo být výstražným varováním, že s autem není něco v pořádku. Jedná se o upozornění na možný problém. Zelené kontrolky na palubní desce automobilu mají čistě informační charakter.
- Brzdový systém: Kontrolka může znamenat zatažení či nedostatečné uvolnění ruční brzdy, kterou je třeba uvolnit. Pokud však kontrolka bliká, jedná se o upozornění na nízkou hladinu brzdové kapaliny. Zkontrolujte tedy její množství a v případě potřeby ji dolijte. Pokud kapalinu v autě nemáte, raději v jízdě nepokračujte a požádejte o pomoc specializovaný servis. Totéž platí v situaci, kdy současně s kontrolkou brzd svítí i oranžová kontrolka ABS symbolizující protiblokovací systém.
- Chladicí kapalina: Kontrolka upozorňuje na přehřátí, nedostatek chladicí kapaliny či na vadnou pojistku ventilátoru chlazení. Po jejím rozsvícení zastavte, vypněte motor, nechte ho vychladnout, a poté zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud hladina nedosahuje k rysce, je třeba ji dolít. Na cestu do servisu bude stačit obyčejná voda.
- Tlak motorového oleje: Jedna z nejdůležitějších kontrolek upozorňuje na nízký tlak oleje. Jelikož může tato skutečnost znamenat až nenávratné poškození motoru, po rozsvícení kontrolky ihned zastavte, vypněte motor a počkejte až olej steče zpět do olejové vany. Pokud je hladina nízká, dolijte olej, který předepisuje výrobce vozidla.
- Dobíjení: Kontrolka symbolizuje problém s dobíjením autobaterie. Pokud svítí, alternátor vykazuje poruchu a nevyrábí proud. Je tedy nutné vypnout všechny elektrické přístroje, a dojet pak do nejbližšího servisu. Kritická situace nastává tehdy, svítí-li zároveň s kontrolkou dobíjení i kontrolka teploty chladicí kapaliny.
- Tlak v pneumatikách: Kontrolka upozorňuje na nízký tlak v některé pneumatice. K odstranění problému stačí zkontrolovat nahuštění všech pneumatik, a případně je dohustit na nejbližší čerpací stanici.
- Systém kontroly výfukových plynů: Kontrolka, která znázorňuje motor, upozorňuje na závadu v systému řízení motoru ovlivňující složení emisí. Pokud se rozsvítí, příčinou může být natankování špatného paliva či jiná méně problematická závada. Pokud začne kontrolka blikat, upozorňuje na poruchu katalyzátoru.
- Žhavení: Tato kontrolka se týká pouze aut se vznětovým motorem. Při žhavení auta před startem na přístrojové desce problikne nebo se na malou chvíli rozsvítí. Problém nastává ve třech případech: když se kontrolka vůbec nerozsvítí, když bliká při jízdě nebo když zůstane svítit i dlouho po nastartování vozidla. Výše zmíněné značí závadu motoru (blikající kontrolka při jízdě) nebo závadu v systému žhavení (ostatní případy).
- Filtr pevných částic: Kontrolka se vyskytuje pouze v novějších vozech s dieselovými motory, které jsou vybavené filtrem pevných částic. Pokud kontrolka svítí, filtr je zanesený sazemi a je potřeba jej regenerovat, protože se řídící jednotce nedaří jejich vypálení. Filtr můžete zkusit pročistit svépomocí.
- Airbagy: Kontrolka symbolizující airbagy by měla po nastartování vždy sama zhasnout. Její rozsvícení je většinou způsobeno dočasným výpadkem elektroniky, přičemž by airbagy měly být stále plně funkční.
- Systém ABS: Kontrolka symbolizuje nefunkční či závadný protiblokovací systém brzd ABS (Anti-lock Brake System).
- Posilovač řízení: Kontrolka upozorňuje na omezenou funkčnost posilovače řízení. Pokud kontrolka změní svou barvu na červenou nebo začne červeně blikat, posilovač řízení vykazuje kompletní výpadek.
Pokud vás zajímá, jak konkrétně vypadají kontrolky v nejoblíbenějším českém autě, podívejte se na náš podrobný přehled kontrolek ve Škodě Octavia. Zajímá vás, proč jsou značky v Británii vpředu bílé a vzadu žluté? Nebo za kolik je na prodej nejdražší britská značka?
Poznávací značky Velké Británie
Britské registrační značky na první pohled zaujmou už svým barevným provedením - zatímco vepředu je poznávací značka černá na bílém pozadí, vzadu je černá na žlutém pozadí. Při zběžném pátrání však vyvstávají i složitější příčiny. Dříve se uvádělo několik vysvětlení, proč tomu tak je, ale skutečnost spočívá v historickém zákoně z roku 1927, jenž zakazuje bílé světlo vzadu, včetně odrazky. Proto jsou zadní značky reflexní a nemohou být bílé. Po přelomu 40. a 50. let byl zaveden zákaz používání bílých couvacích světel, ačkoliv později mu byla dána výjimka. Současný systém britských poznávacích značek platí od roku 2001 a značky se skládají ze 7 znaků.
První dva znaky jsou písmena a udávají místo, kde byl vůz registrován. Území Velké Británie bylo pro tyto účely rozděleno do 20 oblastí, přičemž první písmeno poznávací značky udává vždy jednu z nich. Každá z těchto oblastí je rozdělena do podoblastí a druhé písmeno poznávací značky označuje podoblast v rámci oblasti dané prvním písmenem. Následují dvě čísla signalizující, kdy byl vůz zaregistrován, s tím že každé číslo odpovídá 6 měsícům. Systém začal platit v září 2001 a první číslo „51“ označuje období září 2001-únor 2002, druhé číslo „02“ období březen-srpen 2002 a tak dále.
Popisovaná modrá část pruhu na poznávací značce není povinná a může mít různé varianty. Zde se však rozbíhá složitá matematika: počet kombinací je rozsáhlý a závisí na seznamech znaků. Zajímavost spočívá i v personalizovaných značkách. Staré poznávací značky se totiž nevyřazují, nýbrž přeprodávají. Nejdražší známá značka byla „25 O“, vydražená v roce 2014 za téměř 520 000 liber. Značka F1 je zase výjimečná svoji historii a vysokou cenou; v roce 2008 ji koupil afghánský designér Afzal Kahn a cena nadále roste.
Současný britský systém poznávacích značek zahrnuje i další zajímavosti: modulární barevný pruh s EU vlajkou a USKL, a volitelné personalizace. Pokud vás zajímá, jak vypadají konkrétní kombinace, nebo jaké značky jsou na prodej nejdražší, tuto problematiku lze dále rozebrat z historických i současných zdrojů.
Historie britského průmyslu a ikonické značky
Kořeny britského automobilového průmyslu sahají do konce 19. století. První automobily byly značně závislé na vývoji z Německa a Francie, do roku 1913 vzniklo kolem dvou stovek firem; po tomto roce jich přežilo jen asi sto. V roce 1910 se ve Velké Británii vyrobilo čtrnáct tisíc automobilů. Po roce 1955 následovala vysoká koncentrace, pět největších výrobců dodávalo 90 procent vozů. V 60. letech však produkce klesala, a britské automobilky se snažily snižovat náklady. Ikonickými modely se staly Mini (představen v roce 1959) a Jaguar E-type (představen v roce 1961). Mini zredefinoval segment malých aut a stal se legendou, stejně jako E-type, jehož proslavily revoluční technické prvky a Enzo Ferrari jej označil za nejkrásnější auto. Rolls-Royce s továrnou Goodwood zůstávají symbolem luxusu; Phantom poslední generace je vysoce ceněným sériovým vozem.
Britské zvyky a kultura | Anglie
Dalšími významnými tématy jsou vývoj značení a jeho spojení s historií, stejně jako vývoj kontroli. Otázky jako proč jsou britské značky bílé vpředu a žluté vzadu a jaká pravidla platí, se dotýkají nejen historie, ale i současné legislativy a designu.
tags: #znaky #na #anglickyc #automobilech