Jsem nadšený pro francouzská auta, protože jsou trochu jiná, ale Picasso mě na první pohled zaskočilo svým rozměrem a technikou. Po důkladnějším seznámení s novou technikou mě však přesvědčilo. Z diskuzí a zkušeností uživatelů vyplývá, že u francouzských aut může být hodně živo, když se na autě pracuje delší dobu - některé detaily ukáží až po hlavním testu.
Citroën Grand C4 Picasso nabízí robustní základ pro rodinné cestování: dostatek prostoru, naftový motor s automatem, a přidanou hodnotu v podobě moderních asistenčních systémů a Smart navigace. V následující kapitole se podíváme na dynamiku a zrychlení, vnitřní prostor a jízdní komfort, a také na praktické zkušenosti z testu v různých podmínkách.
Motor a převodovka: charakteristika a prací dynamika
Technická specifikace motoru: motor Grand C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start, výkon 110 kW, točivý moment 370 Nm, 6-stupňová automatická převodovka, fuel injection Common Rail a objem 1997 ccm. Zrychlení 0-100 km/h je kolem 11 s, max. rychlost 210 km/h.
Hydraulické odpružení v zadní nápravě spolu s plovoucím systémem řízení dává jízdní projev, který je komfortní na delší trasy. Automatická převodovka pracuje s nízkými otáčkami v dálničních rychlostech (přiblížení k 2100 ot/min při 130 km/h), což přispívá k utlumení hluku a klidnému cestování. Při jízdě mimo město a na dálnici lze spotřebu udržet v rozumných hodnotách, i když některé testy uvádějí vyšší čísla s důrazem na jízdní styl.
Čím se Grand C4 Picasso liší při akceleraci?
V testu byl zjevný vliv převodovky na plynulé zrychlení - automat spolupracuje s motorem hladce a při žádosti o zrychlení okamžitě reaguje na plyn. Při volbě manuálního módu lze řazení podpořit individuálně a snížit spotřebu jen o méně než 1 litr na 100 km podle stylu jízdy. Při pohodlném tempu na dálnici s 6. stupněm se motor točí kolem 2100 ot/min, což zajišťuje tišší a klidný provoz. Pro sportovnější jízdu lze využít sekvenční řazení, které poskytuje rychlé podřazení a jemnější odezvu na plynový pedál.
Rozjíždění z klidu do rychlosti 100 km/h probíhá kolem 11 sekund, což je pro rodinné MPV s dieselem a automatem poměrně slušný údaj. Dálnice a rychlosti nad 130 km/h vyžadují vyšší otáčky, ale díky šestému stupni zůstává spotřeba únosná a cestování pohodlné.
Jízdní projev a komfort: jak se auto chová na českých silnicích
Podvozek s hydropneumatickým odpružením zadní nápravy a celkové zpracování interiéru vytvářejí dojem plavby po vodě - vůz plyně vlní nerovnosti a udržuje si klidný tempo. V zatáčkách se Picasso nechává trochu unášet odstředivými silami; řízení je lehké a přesné, i když je nutné počítat s určitým zahříváním a lehkou nedotáčivostí při výraznějších manévrech. Filtrace nerovností je obecně vysoká, i když na špatně udržovaných českých silnicích se může objevovat lehké dunění z náprav.
Interiér je navržen tak, aby posádka měla pocit prostornosti a světlosti - skleněná plocha a LED osvětlení posilují dojem vzdušnosti. Dvě LCD obrazovky na palubní desce a velká 12" dotyková obrazovka nabízejí moderní ovládání navigace, klimatizace a asistenčních systémů. Provázanost s otvory klimatizace a volnými cestami pro nohy přispívá k příjemnému cestování pro rodinu.
Spotřeba a provozní ekonomie
V praxi se u dieselu BlueHDi očekává spotřeba kolem 4,4 l/100 km dle výrobce; v reálných jízdních podmínkách se pohybuje o něco výše, často mezi 5-6 l/100 km v průměru při klasickém rodinném tempu, a vyšší po dálnici. Na dlouhých trasách bývá dosaženo 7-7,5 l/100 km, což bývá považováno za přijatelné vzhledem k hmotnosti a velikosti vozu. Při vyšších rychlostech na dálnici zůstává spotřeba rozumná díky optimálnímu vyvážení motoru a převodovky.
Technické detaily a výbava
Motory: 1 997 ccm, čtyř válců, turbo, common-rail. Vznětový dvoulitr BlueHDi s výkonem 110 kW a max točivým momentem 370 Nm. Emisní norma Euro 6b (NEFZ). Start-Stop systém je standard. Převodovka: 6-rychlostní automat (Aisin AM6 III) s funkcí Start/Stop a volič kopírující pouzdro nad volantem. Vůz má 5-6 míst (v závislosti na konfiguraci), délka 4597 mm, objem zavazadlového prostoru 645 l, a hmotnostní parametry pro užitečnou nosnost 651 kg.
Interiér: Loftový koncept s velkými okny, 5-7 míst, sedadla v druhé řadě lze posouvat a sklopit; elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru s hands-free otevíráním. Masážní funkce pro přední sedadla a kvalitní materiály. Axios navigace Citroën Connect Nav s 7" a volitelně 12" displejem. Systémy asistence: rozpoznání dopravního značení, adaptivní tempomat s funkcí Stop, aktivní systém vyhýbání kolizi, sledování mrtvého úhlu a další asistenční prvky.
Praktické zkušenosti z cesty a srovnání s konkurencí
Jízda na dlouhých tratích je vysoce komfortní - auta se velmi pohodlně rozjíždí a zvládají náklon i při mírné nerovnosti povrchu. Prostor pro posádku je výrazný, vepředu i vzadu je místo na nohy a hlavně vzdušný pocit z prosklené střešní plochy. Adaptivní tempomat a lane assist zjednodušují jízdu na dálnicích, nicméně řidič si musí zvyknout na specifické chování asistentů, které se mohou u jednotlivých vozidel lišit.
Pro rodinu s nároky na prostor a praktické řešení zavazadelníku jde o ideální volbu. Kufr a prostor pro zavazadla zvládá nadměrné zatížení a posádka si může vychutnat komfort a stabilní jízdní projev i na horších silnicích. Při zimních cestách do hor se auto chová jako spolehlivý průvodce díky stabilní dynamice a rozumné spotřebě, zatímco 4x4 by nebylo vždy nutné pro daný typ jízdy, jak ukazují zkušenosti uživatelů.
Shrnutí z hlediska výkonu a spotřeby
Grand C4 Picasso s motorem BlueHDi 150 a automatem nabízí vybudovaný záznam pro rodinné cestování se slušnou akcelerací a autoritou motoru, který zvládá delší trasy bez výrazného únavového efektu. Spotřeba se pohybuje kolem realistických hodnot dle jízdního stylu a povrchu; na dálnici nad 130 km/h se spotřeba pohybuje okolo 8-9 l/100 km, zatímco na městských jízdách se může vyšplhat výše, v závislosti na provozu.
Technické shrnutí a doporučení pro zájemce
Motor 1.997 ccm, čtyři válce, turbo, s dvouspojovým systémem řízení. Zrychlení 0-100 km/h kolem 11 sekund, max rychlost 210 km/h. Převodovka šestistupňová automatická. Hmotnost a rozměry umožňují rodinné využití s různými konfiguracemi sedadel a velkým zavazadlovým prostorem. Vhodné pro dlouhé rodinné cesty po Česku i do zahraničí. Díky adaptivním systémům a moderním technologiím je Citroën Grand C4 Picasso konkurenceschopný volbou pro zákazníky vyhledávající prostor, komfort a spolehlivý výkon s nižší spotřebou na dálnici.
