Při údržbě brzdového systému, zejména při výměně zadních brzdových komponentů, se někteří uživatelé setkávají s nejasnostmi ohledně montáže vodících čepů brzdového třmenu. Tyto malé, ale důležité součástky zajišťují správný pohyb třmenu a jeho rovnoměrné přiléhání k brzdovému kotouči. Problém nastává, pokud jsou čepy dodány v různých provedeních, což vyvolává otázku jejich správného umístění.
Specifika vodících čepů brzdového třmenu
Cookies jsou malé soubory, které webové stránky ukládají ve Vašem webovém prohlížeči. Obsahy těchto souborů jsou vyměňovány mezi Vaším prohlížečem a našimi servery, případně se servery našich partnerů. Některé cookies potřebujeme, abychom webová stránka mohla správně fungovat, některé potřebujeme k marketingové a statistické analytice.
Nezbytné cookies jsou technické soubory, které jsou nezbytné ke správnému chování našich webových stránek a všech jejich funkcí. Používají se mimo jiné k ukládání produktů v nákupním košíku, zobrazování produktů na přání, ovládání filtrů, osobního nastavení a také nastavení souhlasu s užíváním cookies.
Analytické cookies nám umožňují měření výkonu našeho webu a našich reklamních kampaní. Jejich pomocí určujeme počet návštěv a zdroje návštěv našich internetových stránek. Data získaná pomocí těchto cookies zpracováváme souhrnně, bez použití identifikátorů, které ukazují na konkrétní uživatelé našeho webu.
Personalizované cookies používáme rovněž soubory cookie a další technologie, abychom přizpůsobili náš obchod potřebám a zájmům našich zákazníků a připravili tak pro Vás výjimečné nákupní zkušenosti. Díky použití personalizovaných souborů cookie se můžeme vyvarovat vysvětlování nežádoucích informací, jako jsou neodpovídající doporučení výrobků nebo neužitečné mimořádné nabídky.
Marketingové (reklamní) cookies používáme my nebo naši partneři, abychom Vám mohli zobrazit vhodné obsahy nebo reklamy jak na našich stránkách, tak na stránkách třetích subjektů. Díky tomu můžeme vytvářet profily založené na Vašich zájmech, tak zvané pseudonymizované profily. Na základě těchto informací není zpravidla možná bezprostřední identifikace Vaší osoby, protože jsou používány pouze pseudonymizované údaje.
Souhlas můžete odmítnout zde.
Problém rozdílných vodících čepů
Při výměně zadních brzd kompletně, a konkrétně při výměně držáku třmenu, se někteří uživatelé setkávají s tím, že jsou vodící čepy odlišné. Jeden z čepů může být kratší a mít kónický tvar ve třech vrstvách, zatímco druhý může mít podélné vyfrézování. Tato situace vyvolává dilema, kam který čep umístit - nahoru nebo dolů.
Někteří uživatelé sami fotografují své díly, aby získali radu, kam s odlišnými čepy.
Osobní zkušenosti a řešení
V praxi se někteří uživatelé setkali se stejným problémem a nakonec čepy namontovali podle vlastního uvážení. Problém spočívá v tom, že informace o předepsané poloze čepů nejsou snadno dostupné. Pokud by však předepsaná poloha existovala, jednalo by se o situaci 50 na 50.
Na samotnou funkčnost brzdění nebyl pozorován žádný problém. Přesto panuje přesvědčení, že rozdílné provedení čepů musí mít nějaký význam, jinak by byly oba stejné.
Jedna z teorií naznačuje, že každý držák třmenu má na sobě vyražený důlčík. Tam, kde je důlčík vyražen, by měl být podle obrázků umístěn stupňovitý (kónický) čep. Toto je však třeba ověřit.
V případě držáků třmenu pro Toledo II s kotouči 256x22mm se uvádí, že oba držáky jsou stejné. Na namontovaném autě je důlek od důlčíku na pravé straně nahoře a na levé dole. Podle obrázku lze vidět, jak jsou čepy umístěné.
Montáž vodících čepů do brzdového třmenu
Ahoj, měnil jste někdo přední vodící čepy v brzdovém třmenu? Zpočátku se zdály být oba stejné, každý má na sobě nasazenou gumovou manžetu. Problém je, že jeden čep je kratší a druhý delší.
Pokud se podíváte na držák třmenu, do kterého jdou vodící šrouby, jedna strana - horní - je delší než spodní strana. Dlouhý čep by měl být umístěn blíže ke karoserii (nahoře) a kratší čep blíže k motoru (dole).
Při montáži nových čepů se někteří uživatelé setkali s tím, že čepy šly nasadit, ale byly "na fest". Pomocí šroubováku byly čepy usazeny, ale nechodily volně.
Úplně stejná situace nastala i u jiných uživatelů. Měli za to, že čepy musí chodit volně dovnitř a ven, ale s nasazenou gumovou manžetou se dají pouze otáčet.
V případě zarezivělých šroubů bylo doporučeno zakoupit nové čepy a vyčistit vnitřek držáků, například kombinací přípravků na odstranění koroze a vrtačkou.
Jak vyměnit předních brzdové destičky na OCTAVIA (1Z5) [NÁVOD AUTODOC]
Přestože se může zdát, že čepy by měly chodit volně, s nasazenou gumovou manžetou je jejich pohyb omezený na otáčení. To je normální stav, který zajišťuje správné těsnění a ochranu proti nečistotám.