Toyota Mirai se zapsala do Guinnessovy knihy rekordů s nejdelší vzdáleností ujetou na jedno natankování elektromobilem na vodíkové palivové články. Po silnicích Jižní Kalifornie ujel 1360 km, přičemž během celého testu spotřebovala 5,65 kilogramu vodíku a načerpání trvalo pět minut. Vůz nevypustil do ovzduší žádné zplodiny ani CO2, pouze čistou vodu.
Historie a kontext rekordní jízdy
„Jako rozhodčí Guinness World Records jsem již 10 let měl možnost sledovat pokusy o překonání rekordů různého druhu, včetně řady vzdálenostních,“ uvedil zástupce Guinness. Dvoudenní test Toyoty Mirai bez tankování ukazuje sílu a možnosti technologie elektronického pohonu na palivové články. Během pokusu automobil projel 12 vodíkových čerpacích stanic a palivová nádrž byla na začátku testu plombovaná.
Trasa a režie testu
Test začal v pondělí 23. srpna v Toyota Technical Center (TCC) v Kalifornii. Vůz nejprve jel na jih do San Ysidra a pak na sever do Santa Barbary přes Santa Monicu a Malibu po Pacific Coast Highway. Večer měl Wayne Gerdes najeto 761 km. Druhá část trasy byla 24. srpna, kdy Mirai ujel 599 km, projížděl i hustým městským provozem na cestě ze San Diega do Los Angeles.
Řidiči a doprovod
Za volant usedl profesionální řidič Wayne Gerdes, který se věnuje testování dojezdu, doprovázel ho pilot Bob Winger. Případně doplnil tým Victorien Erussard, kapitán lodi Energy Observer, která je poháněná palivovým článkem značky Toyota. Plavidlo Energy Observer slouží jako výzkumná laboratoř pro probíhající energetické změny.
Technologie Mirai a její nová generace
Nová generace Mirai, GA-L z Lexusu, dosahuje sportovnějšího jízdního charakteru, většího dojezdu a prostornějšího interiéru. Palivový článek je kompaktnější a generuje až 182 koní, zatímco baterie dosahuje kapacity 6,5 Ah a napětí 310 V. Do plnícího ventilu na zádi vozu se natankuje vodík pod tlakem 700 barů do tří vysokotlakých nádrží. Palivový článek v novém provedení se nachází pod kapotou a generovaná elektrická energie pohání elektromotor. Jediným odpadem je čistá voda.
Interiér a výbava pro prémiový dojem
V interiéru nové Mirai dominují luxusní materiály, včetně semi-anilinové kůže a moderního dotykového 12,3" displeje. Vybavení zahrnuje Apple CarPlay, Android Auto, velký digitální kokpit, head-up displej 10", digitální zpětné zrcátko a bezdrátové nabíjení telefonu. Mezi asistenční systémy patří například nejrychlejší automatické parkování, které dokáže zaparkovat a vyparkovat vůz bez zásahu řidiče.
Ekologie a dopad na emise
Mirai i nadále ukazuje trend bezemisního pohonu. Vzduch po jízdě zůstává bez škodlivých emisí, ačkoliv reálně vzniká pouze voda z reakce vodíku s kyslíkem v palivovém článku. Jako reference z prostředí článku je uvedeno, že Mirai po 100 tisících kilometrech vyčistí vzduch pro jednoho člověka na rok. Emise jsou hlavním důvodem, proč se trh s vodíkovými auty rozvíjí globálně.
Mirai na českém trhu a infrastruktura
V České republice Mirai ještě není plně uvnitř sítě veřejných čerpacích stanic. Do budoucna se počítá s výstavbou veřejných vodíkových stanic, které umožní rychlé doplnění paliva za zhruba pět minut. Do roku 2023 by měly vzniknout další stanice, prozatím však veřejné stanice chybí a dostupnost vodíku v ČR zůstává omezená.
Bezpečnost a materiály nádrží
Bezpečnostní palivová nádrž ATL splňuje FIA homologaci FT3-1999 a díky materiálu ATL-565 poskytuje vysokou pevnost, nízkou propustnost a lepší hmotnostní efekt. V případě nehody zabrání rozstřiku paliva, čímž snižuje riziko požáru a výbuchu.
Průmyslové souvislosti a budoucnost
Do budoucna je Mirai vnímána nejen jako vodíkový pohon, ale i jako tiskový výkladní model pro veřejnost a pro automobilový průmysl. Toyotě se daří sloučit ekologii, výkonnost a prémiový design, což posouvá prunk jedinečného řešení vodíkové mobility vpřed.
Současná nabídka a srovnání s Priusem
V Evropě a ČR je Prius dostupný jako plugin hybrid, v Americe se nabízí s mild hybridní technikou a ve tvaru plug-in. Příběh Priusu ilustruje paralely s Mirai: tradiční hybridy poskytují nízkou spotřebu, avšak Mirai demonstruje sílu bezemisního pohonu s vodíkovým článkem.
Technické a konkurenční detaily k nádrži
Palivová nádrž Mirai má kapacitu kolem 5,6 kg vodíku, která umožňuje dojezd kolem 650 km na jedno natankování. V praxi se optimální dojezd liší podle jízdních podmínek a stylu řízení. Doplňkové nádrže a tlak 700 barů zajišťují rychlé doplnění paliva a minimalizují dobu strávenou na stojaně.
Tabulka: Základní technické údaje Mirai
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Kapacita vodíkové nádrže | 5,6 kg |
| Dojezd (oficiální) | ~650 km |
| Max. tlak nádrží | 700 bar |
| Výkon palivového článku | 182 koní |
| Napětí baterie | 310 V |
| Kapacita baterie | 6,5 Ah |
Pokud se v České republice podaří postavit několik čerpacích stanic s vodíkem získaným čistou formou a vyřešit tlakové plnění, Mirai by mohla sloužit jako smysluplný automobil pro každodenní použití. Do té doby zůstává v roli výkladní skříně a inspirace pro vývoj technologie.