Audi A3 Sportback 2.0 TDI: hmotnost, rozměry a jízdní vlastnosti

Audi A3 má konečně všech pět pohromadě: v nabídce se objevil i pětidveřový Sportback. Nová generace modelu A3 byla prvním sériovým zástupcem koncernu VW, využívajícím modulární platformu MQB. Na třídveřový hatchback nyní navazuje mnohem praktičtější pětidveřové provedení A3 Sportback. Vyzkoušeli jsme jej s dvoulitrovým turbodieselem.

Rozměry a hmotnost: co říká oficiální hodnoty

Audi A3 Sportback přijíždí s celkovou délkou 4310 mm, šířkou 1780 mm a výškou 1425 mm. Rozvor náprav novinky je dlouhý 2636 mm, což je oproti předchozí generaci prodloužení o 58 mm. Ve srovnání se současnou třídveřovou A3 se jedná o prodloužení o 35 mm. Ano, na zadních sedadlech tak má být prostorněji.

Již samotný koncept ukazuje na prémiový charakter v nižší střední třídě. Minimálně cenou to dokazuje: Sportback s dvoulitrovým turbodieselem v vyšší výbavě Ambition stojí 730 tisíc korun, což je o 200 tisíc Kč více než Golf VII Highline se stejným motorem. K tomu se však typicky přidává další výbava a technické prvky, takže reálně jde o velmi dobře vybavený vůz.

Interiér a uživatelský komfort

Interiér druhého nejmenšího Audi nabízí vůči svým koncernovým sourozencům zcela jinou kvalitu. Materiály jsou o kus lepší, design je progresivní a nápaditý, a pohodlná sportovní sedadla s dlouhým (50 cm) sedákem mohou být v nižší střední třídě etalonem. Poloha za malým, tlustým volantem je příkladná a díky široké možnosti nastavení se uvelebí prakticky každý řidič.

Sportovní tříramenný volant je zeslaben v místech úchopů, což nemusí každému vyhovovat. Skvělé je vyjíždění velké obrazovky navigace „nad“ palubní desku. Když ji nepoužíváte, tlačítkem ji uklidíte a interiér tak získá minimalistický ráz. Ovládací kolečko multimediálního systému MMI je hliníkové a vroubkované; sice působí luxusně, ráno ve mrazu však může být nepříjemné na dotyk.

Moderním ukazatelem je znázornění okamžité spotřeby v litrech za hodinu. Mezi perfektně čitelnými budíky si na barevném displeji můžete přečíst, co je právě aktivní (vyhřívání skla, klimatizace atd.).

Raději si však zesilte dobrý audiosystém Bang & Olufsen, který stojí kolem 22 tisíc a nabízí svěží zvuk bez přebasování. To je užitečný uživatelský tip pro skutečné nadšence.

Jízda a jízdní projev

Z jízdních vlastností Sportbacku jsem nadšen stejně jako u třídveřové verze. I pětidveřové provedení má tuhou karoserii a na jízdě to je znát. Přejedete-li přes propadlý kanál, kolo jen zabouhne a vozidlo navazuje na jízdu. S nezávislým zavěšením zadní nápravy zůstává zadek stabilní i na horším asfaltu.

A3 Sportback není primárně o zábavě za každou cenu; je to spíše komfortní a vyrovnaný vůz, který zvládá i svižnou jízdu na dálnici. Na osmnáctipalcových kolech je jízda sice tužší, tlumiče však pracují příkladně a na komfortu se nešetřilo. V sportovních módech bývá řízení tuhé, ale ztužení na limitu je cítit jen málo.

Vyniká akustická pohoda v kabině. Ani na dálnici ani na kostkách není v interiéru výrazně hlučno, což bývá problém u některých MQB koncernových vozů. Adaptivní tempomat funguje spolehlivě: brzdí a zrychluje jemně, udržuje zvolenou vzdálenost a dá se s ním pohodlně brázdit dálnice po českých silnicích.

Motor a spotřeba

Dvoulitrové TDI o výkonu 110 kW (320 N.m) se vyznačuje klidným zátahem od cca 1500 ot/min. Nad 1750 ot/min už dopřeje plné maximum; to je pro praktickou jízdu velmi pohodlné. Manuální šestistupňová převodovka má dlouhé převody a krátké dráhy, číslovky a jízdní charakter se k sobě hodí. Spotřeba není nereálně nízká, ale kolem 4,8 l/100 km při 1700 min-1 a kolem 6,5 l/100 km ve městě je reálné.

Pro longtailový dojem a praktické vlákno je zajímavá skutečnost, že A3 Sportback má objem zavazadelníku 380 litrů a pravidelný tvar prostoru pro náklad, což zvyšuje využitelnost pro rodinu a nákupy.

Prostor a praktičnost vzadu

Na zadních sedadlech je oproti třídveřové verzi o něco více místa. Pasažéři mají nad hlavou o necelé dva centimetry víc a vstup na zadní sedadla má šířku 67 cm a výšku 91 cm. Zadní sedáky jsou 45 cm dlouhé a díky naklonění sedáku se zde pohodlně sedí i delší trasy. Pro 180 cm vysokého řidiče zbývají před koleny čtyři centimetry místa, což ukazuje na kompromis mezi sportovním a rodinným využitím.

Podle mého názoru lze Sportback považovat za praktický rodinný vůz: pět lidí se sem vejde, tři dospělí vzadu pohodlně, čtyři lidé mohou vyrazit na dovolenou bez problémů. Plnění zavazadelníku o objemu 380 litrů a jeho pravidelný tvar jsou klíčové pro každodenní uživatele.

Technické údaje a srovnání verzí

Technické údaje vozu ukazují specifikace motoru 2.0 TDI (110 kW) s hmotností a rozměry typickými pro nižší střední třídu. Rozměry: délka 4352 mm, šířka 1816 mm, výška 1441 mm, rozvor 2635 mm. Zavazadelník má objem 380 litrů. Pohotovostní hmotnost a nosnost jsou uvedeny v technické dokumentaci, stejně jako provozní čísla pro brzděný přívěs do 1500 kg. Průměr otáčení činí 11 m.

• Motor: 2.0 TDI, 110 kW, diesel
• Převodovka: 6 stupňů manuální
• Pohon: přední kola (k dispozici i quattro u vyšších verzí)
• Spotřeba (WLTP): 4,5 l/100 km kombinovaně
• Rozměry kufru: 380 l, pravidelný tvar

Cena a výbava

První cena vozu startuje na 499 900 Kč pro 1.4 TFSI/90 kW SB Start edition Attraction. Verze s testovanou motorizací 2.0 TDI/110 kW SB Attraction stojí okolo 685 700 Kč, základní cena testovaného vozu 729 227 Kč (2.0 TDI/110 kW SB Ambition) a cena testovaného vozu s příplatky se pohybuje kolem 1 162 794 Kč. Plusy zahrnují ovladatelnost, kvalitu zpracování, potlačení hluku a promyšlený interiér; mínusy zahrnují ceny některých příplatků a mírně vyšší spotřebu, než by se mohlo očekávat.

Verdikt

A3 Sportback je v současnosti asi nejlepším pětidveřovým hatchbackem s pohonem předních kol na trhu. Rozdíly v ceně oproti ostatním koncernovým modelům jsou dány vyšší image, lepšími materiály a celkovým komfortem. Rozhodnutí, zda to za peníze navíc stojí, záleží na vás.

Technické shrnutí klíčových údajů verze 2.0 TDI

tags: #a3 #sportback #2 #tdi #hmotnost