Pokud jste někdy dávali inzerát na prodej auta, zcela jistě vás kontaktovali výkupčí různých bazarů. Jsou tomu téměř tři roky, kdy jsem napsal článek Jak jsem kupoval auto u AAA Auto. Nebylo to plánované, a kdyby mi někdo řekl, že za tři roky to auto budu opět prodávat, zasmějí se mu. Jenže člověk míní, Pán Bůh mění. Yarisek skvěle plnil úlohu, ale třídveřák byl pro některé situace nepohodlný. Vsuvka. Jsem puntičkář. Když si usmyslím, že zítra pojedu do Dagestánu či do Arménie, auto musí být v perfektním technickém stavu, aby zvládlo cestu tam a zpět a ještě něco navíc. Proto na kvalitních dílech nešetřím, dělám pravidelnou údržbu a autům dopřávám i autorizovaný servis. Má to výhody. Mám k dispozici stále spolehlivá auta. Stará auta, ale spolehlivá. Jdu se připravit na prodej. Yariska čistím, leštím, fotím. Venku je skvělé počasí, fotky budou perfektní. Stahuji si online servisní historii od Toyoty a dokládám k autu. Sázím na dřevo 399 Kč za 4* certifikát Cebie, že se auta kupec nemusí bát. Dávám inzerát, vychvaluji poctivých 135 tisíc kilometrů, pravidelný servis, atestované fólie a další klady a pozitiva. Prostě voňavka, ale nejen jako.
Autor: Dalibor Z. Vydávám inzerát na inzertním webu Sauto.cz. Dobrý den, na webu jsem našla Vás vůz, o který mám zájem. Až budete mít čas, zavolejte mi prosím. Rychlost odezvy je fascinující, až nereálná. Další etapa. Během téměř sedmiminutového hovoru se mě mladý muž na druhém konci snaží dostat na pobočku AAA Auto, anebo aspoň navnadit na výkup vozu. Reaguji smíchem, že mi zcela jistě nenabídnou cenu, kterou si představuji.
Zvoní mobil z čísla 724 692 294. Příjemný dívčí hlas na druhém konci se ihned představuje, že je z Auto Esa. Alena Tichá, Auto Esa, dobrý den. Dívám se, že inzerujete prodej Yarise. My bychom jej od vás koupili. Dobrý den, říkám, že si asi nepotykáme s cenou. Vidíte tu mnou požadovanou cenu? To si nemyslím. Víte, my potřebujeme na pobočkách naskladňovat auta. Ne, nedáte. Dejte nám aspoň šanci. Můžete kdykoliv přijet na naši pobočku a dozvíte se cenu. Nastává fáze klidu.
Volá mi pan V. Aha. Super, ale já se tam dostanu až tak okolo 18 večer, ještě tu mám nějakou práci. Smůla. Anebo byste mohl na pobočku Áček a odkažte se mým jménem. Mám zmeškaný hovor z čísla 734 395 074, proto volám zpět na něj. Představuje se mi Petr z Áček. To byl náš kolega z callcentra v Praze. Byl by velký problém, kdybych se místo dalšího hovoru stavil podle času na vaši pobočku? Končím hovor s tím, že se možná stavím.
Přijíždím na ostravskou pobočku Auto Esa s informací, že mě nalákala slečna z callcentra, přestože jsem jí říkal, že je to asi blbost. Chlapík z výkupu mě ubezpečuje, že to bude v pohodě. To víte, Yaris a Verva. Samozřejmě, máte tam zimní pneu s 8mm vzorkem. Vy tam máte protektory? Naopak, lepší pneu do sněhu, ledu a námrazy neznám. A hučet to bude. Jsou to Vraníky. Zimní. Diamondy. Hučí. Ne.
Přijíždíme zpět do pobočky. Předkládám kompletní servisní historii, Cebii a dokumenty. Vynechat Áčka by byl hřích. Když už jsem kousek od nich, přijíždím na jejich výkupní místo. Pán je na rychlost Áček evidentně pyšný, usmívá se a má neskrývanou radost. Jdeme na to a kolečko se opakuje. To je původní. Tak jsem to už koupil, mimochodem z Áček. Pán pokyvuje hlavou, že to nebude problém.
Zimní pneu neřeší a jdeme si povídat o historii. Procházím fakturu za fakturou a podrobně vysvětluji, co se kdy a proč s autem dělalo. Castrol Edge 5W-30, každý rok výměna. Každý rok doplnění klimy, výměna vzduchového a kabinového filtru. To auto je ve 100% stavu, jezdím s ním Rusko. Výkupčí pozorně poslouchá a vše si ověřuje v dokumentech. Představení končí a po 5 minutách přichází první nabídka: 31 000 Kč.
Usmívám se, že to není částka, kterou mi na callcentru slibovali. To rozhodně. Na ploše s vozidly jsem už byl. Dávám šanci jeho kolegovi z prodeje, snad najdeme auto jinde na pobočce, které hledám. Ne, nic z toho, co bych potřeboval. Počkejte moment. Cenu znáte. 500 sem, 500 tam, budiž. Průzkum bojem vyžaduje oběti. Aha. To jinými slovy znamená zaplatit ze svého 500 Kč za evidenční kontrolu (která se na tomto voze dělala několikrát a jen ukazuje na nesmyslnost této povinné kontroly) a dalších 800 Kč za přepis. Celkem tak odečtu 1300 Kč a za Yarise mi zůstane 38 200 Kč.
Ale pokud byste na to neměl čas, máme na to externí firmu, která to dělá za 3 tisíce. To by mi z Yarise moc nezbylo. Kývu, chci si ten proces projít a vyzkoušet až do konce. Domlouvám se na následující pondělí v 8 hodin. V pondělí ráno přijďte po osmé, bude tady kolega.
V čekárně si posedím půlhodinku, podepisuji smlouvu o prodeji a souhlasím s tím, že peníze mi vyplatí poté, co donesu zpět technický průkaz s přepsaným vozem.
Nabídka AAA Auto: Poprvé 31 000 Kč. Koukám na web Áček a zajímám se o to, za kolik budou prodávat mého Yarise. Můj Yaris je sice ve špičkovém stavu, ale sám bych za něj teď 65 tisíc už nedal, když lze o deset tisíc levněji koupit 5dvéřovou verzi i s lepší výbavou. Takovou hodnotu nemá. Toyota Yaris.
Potřebuji si přeměřit kufr konkrétního typu auta, Áčka jsou jasnou volbou. Rozměry zjištěny, když tu kolem mě profičí můj bývalý Yaris. Málem bych jej nepoznal. Místo původních ocelových disků se zimními protekory má krásná paprsková alu kola (zcela jistě nepředpisové pro Yarise, ale koho to zajímá). Fakt fešák.
Ráno parkuji druhým vozem u Áček a jdu přímo k výkupu vyzvednout jejich člověka, se kterým strávím aspoň 3 hodiny vyřizováním papírů. Má pro vás dobrou zprávu. Nikam už nemusíte jít a nic vás to nebude stát. No on to někdo popletl a do systému u Yarise zadal, že si to uděláme my sami. Nakolik šlo skutečně o chybu, nebo jen obchodní taktiku, nijak nezjistím.
Když prodáváte auto do Áček, doplňková výbava či nějaká snaha o tuning je irelevantní. Prodejce si stejně auto upraví tak, aby bylo pro zákazníka atraktivní. Klidně vymění disky a pneu, vůz obecně celý vyčistí. Jedno přísloví říká: odříkaného chleba největší krajíc. Prodal jsem auto do Áček. Ne úplně podle mých představ, ale ne úplně mimo realitu.
Chtěl jsem dostat 43 000 Kč, dostal jsem 39 500 Kč minus 30 Kč za ověření plné moci. Možná si u mě zaškatulkovali „pozor, novinář“, možná ne. Nelze to prokázat. Za pomyslných chybějících 3500 Kč jsem ušetřil dopoledne, které bych tak jako tak musel strávit přepisem vozidla (na jiného kupce), protože cizímu bych plnou moc na přepis nedal. Toto všechno Áčka udělala za mně.
Výměnou za to prodala moje auto min. za 48 000 Kč, a ještě získala provizi z úvěru. Já bych Yarise za tu cenu jako soukromá osoba prodával jen velmi obtížně a velmi dlouho. V Auto Esa mě demotivovali pár minut po příjezdu. Nabídnutou cenu by musel přijmout pouze zoufalý prodávající. Ano, byl jsem u vás v sobotu. Ale jak jsem vám říkal, že to očekávám, tak se i stalo.
Slečna byla zklamaná a já ji utěšoval, že vlastně o nic nejde. Snažila se, ale nevyšlo to. Nezkoumám důvody, užíval jsem si roli zákazníka, který jen chce prodat auto, víc ho nezajímá. Možná je vše jen v lidech a měl jsem (ne)štěstí na ty (ne)pravé. V tomto mém příběhu se Áčka zachovala jako správný obchodník. Hodí udičku a tahá. Když se zákazník cuká, přihodí víc. A když vypadá, že odejde, ještě víc.
- Největší částí zkušenosti je jasná nabídka a rychlá komunikace, která bývá klíčová pro decision time.
- Nahlédnutí do historie vozu a citlivé vyhodnocení stavu mohou ovlivnit doporučení výkupce.
- Rozdíl mezi nabídkou výkupu a skutečnou cenou po administrativních poplatcích často bývá několik tisíc korun.
Na závěr malá odbočka: O den později jsem kupoval v jedné prodejně autopříslušenství a zaslechl rozhovor zákazníka s prodavačem. Zákazník se snažil prodat auto do Áček. Parádní kára, vytuněné, samozřejmě luxus. Jen ten DPF filtr ustřihl. Áčka na to přišla a z rampy jej otočila zpět domů. Nechápal. Tím nechtěně potvrdil slova výkupčího, když jsem si neformálně povídal o autech, které lidé do Áček přivážejí: Denně odmítáme stovky aut. Nejčastěji diesely, nemají filtr pevných částic nebo je plný. Pak hodně stočenky, nebo často chybí či nefunguje katalyzátor.
Poslouchalo se mi to dobře, jen mi pak nešlo do hlavy, proč pak vidím v Áčkách auta, u nichž bych se bál, že poločas rozpadu přijde do týdne. A na úplný závěr připomínka z filmu Pretty Woman: Máte v Auto Esa odměny za výkup a prodej vozidel? Ano? SMS z Raiffeisenbank. Od AAA Auto International mi z Komerční banky právě přišlo 39 500 Kč.
Co ovlivňuje cenu při výkupu a proč se vyplatí informovat se předem
Výměnou za to prodala moje auto min. za 48 000 Kč, a ještě získala provizi z úvěru. Přesný výsledek závisí na technickém stavu vozu, servisní historii a demonstrované historii vozidla. AAA Auto i Auto Esa nabízejí mobilní výkup a administrativní servis, ale podmínky se liší v drobných aspektech, jako je transparentnost poplatků a rychlost vyplacení.
Podle zkušeností z příběhu bývá důležité mít kompletní servisní historii, případně doklady o STK a pojistky. Pokud nejste majitelem, potřebujete úředně ověřenou plnou moc. Expresní pobočky slibují rychlý servis včetně převodu vozidla a dalších formalit.
Rady pro kupující i prodejce
- Vyžádejte si jasnou cenovou nabídku a porovnejte ji s cenou na webu dané firmy.
- Připravte kompletní dokumentaci: občanský průkaz, technický průkaz, zelenou kartu a servisní historii.
- Buďte připraveni na administrativní poplatky a přepisy; někdy jsou tyto náklady skryté.
- Máte-li volbu, zvažte mobilní výkup, který šetří čas i přepis a zajišťuje jednodušší proces.
V mém případě Áčka nakonec vyplatila vyšší částku než výkupní nabídka z jiných kanálů díky pozornému zpracování a efektivnímu procesu, i když to nebylo přesně podle mých původních představ. Ačkoliv zkušenost ukazuje, že prodej prostřednictvím výkupu často zahrnuje určité kompromisy, může být cesta rychlá a pohodlná s jasnými podmínkami a dobrou komunikací.
Expresní a mobilní výkupy mají výhody i nevýhody: rychlá platba a vyřízení administrativy na jednu návštěvu vs. větší jistota detailů a nižší riziko podcenění stavu vozu. Důležité je porovnat nabídky, pečlivě posoudit technický stav a vystopovat případné skryté poplatky - až do konce procesu.