Nový prediktivní adaptivní tempomat rozšiřuje funkce adaptivního tempomatu. Kromě provozu před vozem zpracovává také rozpoznané dopravní značky a rychlostní limity uložené v navigaci. Systém rozpoznání dopravních značek využívá multifunkční kameru a údaje z navigačního systému a na základě jejich součinnosti rozpoznává a následně řidiči zobrazuje dopravní značky. Tento asistent Vás dokáže upozornit na neúmyslné vybočení z jízdního pruhu. Systém spolupracuje s kamerou a rozpoznává jízdní pruhy na vozovce. Tento asistent usnadňuje jízdu v dopravní zácpě.
Asistent pro nouzové zastavení snižuje riziko nehody v případě zdravotní indispozice řidiče. Pokud Asistent udržování jízdního pruhu+ rozpozná, že řidič ani po výstražném varování nemá ruce na volantu, aktivuje se Asistent pro nouzové zastavení. Front Assist je bezpečnostní systém varování před srážkou. Pokud je kolize nevyhnutelná, začne systém brzdit, aby minimalizoval její následky. Úkolem Asistenta pro odbočování, který je dodáván jako součást systému Front Assist, je při odbočování vlevo, například na křižovatce, sledovat protijedoucí vozidla.
Díky dvěma radarovým čidlům v zadní části vozu zaznamenává Asistent změny jízdního pruhu vozidla jedoucí za vámi a vozidla nacházející se v mrtvém úhlu. O těchto vozlech Vás informuje světelnou signalizací na vnitřní straně krytu zpětných zrcátek. Účelem systému Proaktivní ochrany cestujících je připavit posádku na náraz. Tento systém spolupracuje s předním a zadními radary, cenzorem převracení vozu a ESC a aktivuje se v případě hrozící nehody nebo pokud se vůz začne dostávat do smyku. Pokud se OCTAVIA COMBI stane účastníkem dopravní nehody a dojde k nafouknutí airbagů, aktivuje se také multikolizní brzda.
Tyto vrcholné světlomety zajišťují všechny světelné funkce pomocí LED zdrojů. V porovnání se standardními světlomety mají vyšší výkon, funkci přisvěcování do zatáček a špičkovou funkci adaptivního osvětlení Matrix. Funkce adaptivního světlení Matrix využívá informace z kamery ve zpětném zrcátku, která detekuje světelné zdroje z protijedoucích vozidel a na jejich základě postupně rozsvěcuje a zhasíná jednotlivé LED čipy v každém světlometu, aby tak zamezila oslnění ostatních osvětlených účastníků silničního provozu a dopravních značek.
Zadní TOP LED světla jsou vybavena výhradně LED zdroji, které zajišťují všechny světelné funkce. Mezi jejich charakteristické prvky patří koncové světlo v obou částech svítilny a atraktivní animované ukazatele směru jízdy. Parkovací asistent dokáže poloautomaticky zaparkovat do příčných i podélných parkovacích míst, přičemž z podélných dokáže vyjet.
Patent na vynález Tempomatu z roku 1945 má Američan Ralph Rowe Teetor. Teetor byl slepý a vadilo mu, že právník, který ho vozil autem, zpomaloval a zrychloval v závislosti na tom, jestli zrovna mluvil nebo nemluvil. Klasický tempomat udržuje předvolenou rychlost nezávisle na stoupání či klesání, v případě potřeby je rychlost možné korigovat ovladačem tempomatu, většinou šipkami na blinkru. Adaptivní tempomat není žádnou velkou novinkou, ale stále patří do příplatkové výbavy a nenajdeme jej u všech modelů aut. Základem je klasický tempomat, navíc jsou kamery a laser, který dokáže měřit vzdálenost objektů, tedy aut před námi.
První adaptivním tempomatem přišli Japonci Mitsubishi Diamante v roce 1995. Ke skutečnému rozšíření adaptivního tempomatu došlo v roce 2000 a zpočátku byl dostupný jen v nejluxusnějších modelech, BMW 7 série E38, Mercedes-Benz S-Class (W220) nebo Subaru Legacy Lancaster.
Co vlastně umí. Adaptivní tempomat zaznamená auto nebo překážku před vámi, pozná také jakou se pohybuje rychlostí a přizpůsobí tomu vaši rychlost jízdy. V praxi to znamená, že adaptivní tempomat sleduje dění před vozem a když se blíží k překážce je schopen zareagovat. Jako první z automobilů má prediktivní adaptivní tempomat Škoda Superb 3. generace z roku 2019. Řidič zvolí jeden ze čtyř programů na udržování odstupu od vpředu jedoucího vozidla.
Prediktivní adaptivní tempomat ví, kudy právě jedete, kde jsou zatáčky, jaký mají úhel, kde je křižovatka a kdo na ní má přednost. Přitom nemusíte mít v navigaci zadanou trasu. Pokud jedete se zapnutým prediktivním adaptivním tempomatem do zatáčky, nejprve vás na ni upozorní symbolem na přístrojové desce a pokud nereagujete, vůz automaticky zpomalí na rychlost, kterou vyhodnotí jako vhodnou pro projetí této zatáčky. V naší nabídce má adaptivní tempomat např. Prediktivní adaptivní tempomat je už předstupeň k autonomnímu řízení.
Zatím je na jeho zásazích znát, že je celý manévr řízen elektronikou. Někdy se jeho reakce zdají být nedostatečné, jindy přehnané nebo pomalé. Přijeďte na prohlídku vozu a projížďku. Chcete nám spíš prodat své auto? Potřebujete jiné ověřené ojeté auto? Právě kamera pak spolu s dalšími zdroji dat umožňuje i další funkční rozšíření tempomatů. Takzvaný prediktivní adaptivní tempomat počítá právě s obrazovými daty z kamery, ale také s daty v mapových podkladech. Umí reagovat na aktuální rychlostní limity, dopředu ví, kde začíná obec, kde je zatáčka.
Další možné funkční rozšíření tempomatů představuje propojený adaptivní tempomat. Ten má veškeré funkce toho prediktivního, jen ještě dostává údaje ze systému pro vzájemnou komunikaci vozidel a vozidel a infrastruktury. Tempomat tak může dostat varování před vpředu stojící kolonou a začít zpomalovat dříve, než stojící kolonu uvidí senzory vozu. Také umí řešit třeba komfortní jízdu dvou vozidel v tandemu. To pokud si tato auta spolu „povídají“. Ostatně, je to důkaz toho, jak rychle se teď věci v jinak dlouho poměrně stabilním prostředí tempomatů mění.
„Pro tempomaty například neplatí žádná extra legislativa, ale třeba v hodnocení Euro NCAP už probíhá jejich detailní testování s hodnocením reakcí na konkrétní situace,“ říká Sychrovský. I proto je snahou automobilk tempomaty nadále vylepšovat. „Chceme, aby byly spolehlější, robustnější, aby reagovaly komfortněji a bezpečně,“ naznačuje, na co se soustředí. Škoda Auto využívá řešení v rámci koncernové platformy, sama ale musí intenzivně řešit nejen zástavbu všech potřebných komponent, ale také důkladné testování.
Do budoucna bude rozvoj tempomatů podle Sychrovského probíhat nejen v rovině lepších a spolehlivějších funkcí (chystá se třeba schopnost reagovat na červenou nebo na značku Stůj, dej přednost v jízdě). „Cílem je také co nejjednodušší ovládání. Kromě full LED matrixových světlometů nabízí modernizovaný vůz ŠKODA SUPERB mnoho dalších inovativních asistenčních systémů, které pomáhají řidiči. Část z nich byla převzata z vozů vyšších tříd do střední třídy. Vůbec poprvé v sériově vyráběném voze ŠKODA je v novém voze SUPERB použit prediktivní adaptivní tempomat a nový Emergency Assist pro víceproudé silnice, který bude dostupný od poloviny roku 2020.
Nový prediktivní adaptivní tempomat dále rozšiřuje funkce adaptivního tempomatu. Adaptivní tempomat je aktivní do rychlosti 210 km/h a automaticky upravuje rychlost jízdy podle vozidla jedoucího vpředu, a pokud je vůz SUPERB vybaven automatickou převodovkou DSG, tak vůz dokonce samočinně zastaví. Jestliže stání nepřekročí dobu tří sekund, zajistí systém také automatický rozjezd vozidla. Nový prediktivní adaptivní tempomat nově zpracovává kromě údajů kamery v čelním skle i data z navigačního systému a automaticky s předstihem upravuje rychlost např.
6. Prediktivní adaptivní tempomat
Nejnovější verze modelu Octavia se vyznačuje mnoha průkopnickými technickými řešeními, materiály nejvyšší kvality a nejkvalitnějším řemeslným zpracováním a v každém ohledu překonává svou předchozí generaci. Funkce Matrix je k dispozici pro dálkové i potkávací světlomety. Tato funkce zabraňuje oslnění protijedoucích vozidel a oslnění způsobené odrazem od osvětlených dopravních značek. Vůbec poprvé může být Octavia vybavena tímto pokročilým prvkem, který usnadňuje sdělování jízdních informací řidiči.
Středová konzole (u vozidel s automatickou převodovkou) má jednodušší a elegantnější design, který doplňuje nový ovladač dvouspojkové převodovky DSG se systémem shift-by-wire. Prediktivní adaptivní tempomat spolupracuje s navigačním systémem, který má uložené rychlostní limity pro pozemní komunikace, včetně počátku a konce obce v mapových podkladech, a s multifunkční kamerou, která dokáže rozpoznat dopravní značení.
Tempomat spolupracuje s navigačním systémem (který má uložené rychlostní limity pro pozemní komunikace) a s multifunkční kamerou, která dokáže rozpoznat dopravní značení. Tento systém je zcela novou funkcí u vozů značky ŠKODA. V případě bezprostředního rizika dopravní nehody, když řidič naznačí snahu objet překážku, systém provede účelné zásahy do řízení, které řidiči pomohou úhybný manévr zvládnout. Výrazně přepracované modely Octavia a ŠKODA Octavia Combi se v oblasti asistenčních systémů dostaly na vrchol ve své třídě.
Prediktivní ochrana chodců (Predictive Pedestrian Protection) se uplatní v městském provozu: v rozsahu od 10 do 60 km/h nouzově zabrzdí, pokud hrozí, že vozu nebezpečně zkříží cestu chodec. Na přání lze nově objednat asistenční systém Blind Spot Detect, který zajistí bezpečné přejíždění do vedlejšího jízdního pruhu. K tomu využívá dvou zadních radarových senzorů s dosahem zhruba 20 m. Pokud se zezadu rychle blíží jiné vozidlo nebo pokud se nachází v mrtvém úhlu, rozsvítí se varovná LED kontrolka na příslušném vnějším zrcátku.
Nový systém Rear Traffic Alert chrání vůz při couvání z příčných parkovacích míst - velice brzy rozpozná blížící se vozidla. Data zajišťují radarové senzory systému Blind Spot Detect. Upozornění se stupňuje - po optickém a akustickém signálu nakonec dojde k automatickému brzdění. Další novinkou je volitelný asistent pro jízdu s přívěsem (Trailer Assist), který usnadňuje couvání s přívěsem. Řidič nastaví úhel ve kterém chce couvat otočným spínačem ovládání zpětných zrcátek. Při následném citlivém sešlápnutí plynu natočí systém volant tak, aby odpovídal nastavenému kurzu.
Při couvání bez přívěsu pomáhá řidiči také nový asistenční systém Manoeuvre Assist, který sám zabrzdí, pokud za vozem rozpozná překážku. Při přepracování zůstaly osvědčené asistenční systémy beze změny. Adaptivní tempomat ACC (Adaptive Cruise Control), pracující na bázi radaru, pomáhá řidiči udržovat zvolenou rychlost a odstup od vpředu jedoucího vozidla. Lane Assist pomáhá řidiči udržet vozidlo v jízdním pruhu tím, že případně provede lehkou korekci řízení. Asistent Driver Alert rozpozná únavu řidiče a navrhne mu, aby si udělal přestávku. Hrozí-li kolize, aktivuje se proaktivní ochrana posádky Crew Protect Assist, která uzavře boční okna, střešní okno a přitáhne bezpečnostní pásy řidiče a spolujezdce. Crew Protect Assist spolupracuje se systémem Front Assist. Travel Assist s rozpoznáváním dopravních značek upozorňuje pomocí kamery na rychlostní limity či jiné dopravní značky graficky na palubním počítači a na displeji navigace. Parkovací asistent samostatně navede modernizovaný vůz ŠKODA OCTAVIA a ŠKODA OCTAVIA COMBI na parkovací místo a z podélného místa i sám vyjede.
Asistent nouzového brzdění Front Assist s rozpoznáváním chodců a cyklistů Vás varuje před kritickými situacemi, při kterých hrozí kolize s chodci, cyklisty nebo jinými automobily a v případě hrozící nehody automaticky zahájí nouzové brzdění. Systém Front Assist Vám může pomoci také při odbočování a při vyhýbacích manévrech, kdy může zabránit hrozícímu nebezpečí. Asistent pro sledování dopravy v příčném směru Vás tak podporuje při vyjíždění z nepřehledných míst nebo při vjíždění do nepřehledných křižovatek. Při hrozícím nebezpečí Vás rovněž varuje opticky i akusticky nebo případně zahájí nouzové brzdění.
Travel Assist s rozpoznáváním dopravních značek poskytuje grafické upozornění na rychlostní limity a další dopravní značky na palubním počítači a na displeji navigace. Upozornění se stupňuje a doplňuje možnost automatického brzdění v případě nutnosti. Rear Traffic Alert chrání vůz při couvání z parkovacích míst a pomáhá při vyjíždění z nízkých výjezdů. Blind Spot Detect a Rear Traffic Alert spolupracují na bezpečnosti při jízdě ve vyšších rychlostech i při manévrech v okolí vozidla.
Tempomat a bezpečnostní systémy Octavie reprezentují trend moderní automobilové asistence: propojení kamer, radarů, navigace a mapových podkladů do komplexního ekosystému, který zvyšuje bezpečnost i komfort jízdy a připravuje cestu k dalšímu rozvoji autonomního řízení.
tags: #adaptivni #tempomat #s #prediktivni #ochranou #chodcu