Hybridní vozy Lexus bez nutnosti dobíjení nabízejí stejný sofistikovaný luxus jako jiná elektrifikovaná vozidla, ale s další svobodou, protože k dobíjení není potřeba zásuvka.
Díky bezproblémové kombinaci konvenčního motoru a elektromotoru dosahují hybridy Lexus vysoké účinnosti.
*Až 50 % jízdy v režimu EV je založeno na průměrných městských jízdních podmínkách.
Skutečná doba jízdy v režimu EV se může lišit v závislosti na stylu jízdy, stavu vozovky a zatížení vozidla.
Lexus self-charging hybridy kombinují spalovací motory s elektromotory a nejsou vozidly s nulovými emisemi.
Údaje o emisích vycházejí ze standardizovaných laboratorních testů a mohou se lišit v reálných podmínkách.
Užívejte si nižší náklady na mobilitu díky mnohem nižším nákladům na údržbu našich hybridních vozů se samonabíjením.
Žádná zásuvka. Žádné kompromisy. Žádné čekání.
Není potřeba připojení k elektrické síti - vůz se pohodlně a automaticky dobíjí během jízdy, takže si můžete užívat ničím nerušenou svobodu.
Regenerační brzdový systém navíc obnovuje energii při zpomalování nebo zastavení a ukládá ji do hybridní baterie pro pozdější využití.
Díky neustálému sledování jízdních podmínek a inteligentnímu přepínání mezi konvenčním a elektrickým pohonem dosahují hybridy Lexus optimálního výkonu v každé situaci.
Pokud dáváte přednost 100% elektrické jízdě a máte možnost domácího nabíjení, plně elektrický vůz Lexus snadno zapadne do vašeho životního stylu.
Hybridní vozy spotřebují až o 30 % méně paliva na kilometr v porovnání s vozy, které disponují pouze konvenčním motorem.
Hybridy Lexus bez nutnosti dobíjení, které kombinují výkon vysoce účinného konvenčního motoru a elektromotoru(-ů), se dokážou nabíjet během jízdy, zpomalováním nebo brzděním.
Samočinně dobíjející hybrid Lexus je ideální volbou pro ty, kteří chtějí udělat krok směrem k elektrifikaci, ale zároveň požadují větší flexibilitu a dojezd oproti vozidlu poháněnému výhradně elektřinou.
Mnozí řidiči považují provoz svého hybridního vozu Lexus za levnější.
Ke svému hybridnímu vozu Lexus (hybrid bez nutnosti dobíjení) nemusíte připojovat kabel - dobíjení ze zásuvky není potřeba.
Díky naší průkopnické elektrifikované technologii se baterie dobíjí během jízdy.
Ačkoli je možné přepnout na elektrický pohon manuálně, nebudete to potřebovat.
Jízda v elektrickém vozidle Lexus přináší mnoho výhod, od úspor nákladů a ochrany životního prostředí až po různé možnosti nabíjení.
Historie a vývoj hybridních pohonů Lexus
Hybridní pohony Lexus s autonomním dobíjením, kombinující výkon benzínového motoru s jedním či více elektromotory, tradičně nastolují srovnávací kritéria v oblasti elektrifikace luxusních vozů.
Jak je zřejmé ze samotného označení, hybridy Lexus se dobíjejí samy po dobu jízdy (při zpomalování nebo brzdění), a tak je majitelé nikdy nemusejí připojovat k síti nebo se obávat krátkého dojezdu na baterii.
RX 400h v porovnání s čistě benzínovým provedením RX 300 nabídl výrazné snížení spotřeby (celkové vyspělá konstrukce hybridního pohonu s minimálními nároky na údržbu).
RX 400h na zkušební dráze i dnes demonstruje stejně hladkou jízdu a kultivovanost, jako když v roce 2005 opouštěl výrobní závod na ostrově Kjúšú.
RX 400h využíval vysokonapěťový modul hybridní baterie o celkovém jmenovitém napětí 288 V se 30 samostatnými články o napětí 9,6 V.
RX 400h v porovnání s konkurenčními systémy ukazoval výhody v podobě minimálních nároků na údržbu a kompaktnějších, lehčích komponent.
UX 250h díky nové platformě a umístění hybridní baterie vykazuje nejnižší těžiště ze všech vozů dané třídy.
Nové víceosé uspořádání motorgenerátoru č. 1 a č. 2 se odrazilo v kompaktnější a lehčí konstrukci.
Nová jednotka PCU, mnohem menší a lehčí než v případě původního modelu RX 400h, je upevněna přímo nad převodovkou.
A v neposlední řadě je zde nová menší výkonová karta s účinným oboustranným chlazením.
Model UX 250h, pohybující se převážně v rušných ulicích města, posouvá přínosy hybridní technologie Lexus s autonomním dobíjením na novou úroveň.
Jízdní dynamika a technické detaily jednotlivých modelů
1. JÍZDNÍ DYNAMIKA
„Nejmodernější UX 250h ukazuje, jak ohromného zlepšení jízdní dynamiky Lexus od roku 2005 dosáhl.
Vůz navržený pro evropské řidiče a částečně vyvíjený ve výzkumném a vývojovém centru Lexus v Zaventemu se na dráze ukázal jako neuvěřitelně zábavný.
Je tomu zčásti díky jeho nové a mimořádně tuhé platformě GA-C, jakožto i nízkému těžišti ve prospěch menších náklonů podvozku, resp.
Za prakticky dokonalých podmínek testovací dráhy v Zaventemu nabídlo prémiové SUV RX 400h pozoruhodně vytříbené jízdní schopnosti, reakce řízení i stabilitu v přímém směru.
Herwig Daenens vysvětlil, že k vlastnostem UX 250h přispěla jedna konkrétní osoba: Akio Toyoda, tzv. jezdecký mistr Lexus, trvající na požadavku, aby každý nový Lexus přinášel ‚potěšení za volantem‘.
UX 250h díky nové platformě a umístění hybridní baterie vykazuje nejnižší těžiště ze všech vozů dané třídy.
Tuto vlastnost, klíčovou pro dynamické jízdní schopnosti vozu, doplňují opatření na úsporu hmotnosti v rámci stavby karoserie, jako např. 2. Hybridní pohony Lexus s autonomním dobíjením.
2. Hybridní pohony a autonomní dobití
Hybridní vozy Lexus s autonomním dobíjením, nyní již ve své 4. RX 400h využívá koordinované souhry benzínového motoru 3,3 litru V6 a elektromotorů na obou nápravách; jeho prostřednictvím se Lexus chopil iniciativy a stal se leaderem na poli alternativních hnacích ústrojí.
Zásadním průlompem byla vysokonapěťový modul baterie a nová architektura; RX 400h nabízí nižší spotřebu i při vysoké úrovni výkonu.
UX 250h a ES 300h dosahují nižší spotřeby i emisí a současně umožňují absolvovat mnohem delší vzdálenost v čistě elektrickém režimu EV.
Modely NX, UX a LBX: design, interiér a technologie
Hold je třeba vzdát dovednostem řemeslných mistrů z japonského závodu Lexus na ostrově Kjúšú - závodu speciálně vybudovaného za účelem výroby hybridních modelů uvedené luxusní značky.
„Zatímco z ikonických tvarů RX 400h čiší elegance a vytříbenost, UX 250h vedle něj vypadá mnohem dynamičtěji díky vymodelovanému křivkám a výrazné charakteristické masce Lexus.
Nejnovější UX 250h zaparkované vedle průkopnického stájového kolegy zaujme výraznějším designem a mnohem sportovnějším postojem, který ještě akcentuje ostře vymodelovaná karoserie, charakteristická maska chladiče Lexus a LED světlomety se třemi zdroji s motivem písmene L.
Zadní celistvé skupinové svítilny jsou nejen poutavé na pohled, ale i mimořádně aerodynamické.
Interiér a technologie modernizovaného UX
Po usazení za volant v prostorné kabině RX 400h na nás dýchne nevyvratitelný pocit luxusu a kultivovanosti tohoto SUV.
Kožené čalounění, obklady po celé v kabině a všechny ovládací prvky vykazují dlouhou trvanlivost a stále vypadají jako nové.
Interiér UX 250h s interiérem od řemeslných mistrů Takumi obsahuje řadu designových prvků, které jsme v roce 2010 původně vyvinuli pro supersport Lexus LFA.
Majitelé UX 250h se dnes mohou těšit z inovací kdysi vyhrazených jen vlajkovým modelům, ať již jde o 10,3" displej multimediální soustavy s panoramatickým zobrazováním okolí vozu, extra velký head-up displej nebo systém prostorového ozvučení Mark Levinson Premium Surround Sound se 13 reproduktory.
Nejvýznamnější je, že zatímco RX 400h byl prvním SUV se systémem integrovaného řízení dynamiky vozidla (VDIM), nové UX 250h přichází s průkopnickým bezpečnostním paketem Lexus Safety System+, jehož součástí je i předkolizní bezpečnostní systém (PCS), nyní s funkcí rozpoznávání chodců za denního světla i po setmění.
Městské crossovery jsou žhavé zboží. Lidé je chtějí a jsou za ně schopni utratit nemalé peníze.
Mají praktičtější kabinu než hatchbacky a zároveň jsou stále dostatečně kompaktní, aby se mohly prodírat městskou džunglí.
Lexus NX a LBX: porovnání a zkušenosti
Nedávno se ale do prodeje dostala modernizovaná verze NX a nabízí nový hybridní pohon páté generace.
Vylepšený full-hybridní systém je výkonnější, úspornější a díky menší a lehčí baterii ještě efektivnější.
Aktuálně jediný nabízený spalovací motor (prodává se i čistě elektrická verze) nese označení 300h a skládá se z atmosférického dvoulitrového benzinového čtyřválce, elektromotoru na přední nápravě a využívá kompaktní akumulátor.
Když spalovací a elektrický motor spojí síly, generují systémový výkon až 199 koní.
Což je o 15 koní víc než dřív.
Co se týče prostoru, NX nabízí prostorný interiér a v některých verzích i pokročilé asistenční systémy.
LBX představuje kompaktní crossover s hybridním pohonem 1.5 Hybrid a nabízí výbavu Elegant Tech s atraktivní cenou, která se vyrovná i některým mainstreamovým konkurentům.
LBX je postaven na architektuře GA-K a kombinuje třítválec 1.5 litru s elektromotorem, celkový systémový výkon dosahuje 136 koní.
Jízdní dynamika LBX je příjemná v městském provozu, na dálnici už se projeví omezení v rychlostech a převodovka je elektronicky řízené CVT.
LBX nerovnosti českých silnic nežehlí, ale spíše si tak dupne a nerozklepe se u toho jako krysařík čekající na piškot.
Technické údaje a porovnání výbav
Konstrukce SUV Lexusu: rozměry 4 660 × 1 865 × 1 640 mm, hmotnost 1 990 kg.
Pohon Hybridní (elektřina/benzin), hnaná náprava: 4×4.
Výkon 227 (140 + 134) kW, 309 (190 + 182) koní, točivý moment 227 Nm / 3 200 ot/min.
Baterie 18,1 kWh, nabíjení palubní: 6,6 kW, konektory: Mennekes.
Nabíjení a spotřeba: v městském provozu nízká spotřeba, v kombinaci kolem pět litrů na 100 km pro některé modely; plug-in verze nabíjí baterii i při jízdě a má možnost režimu Charge.
NX 350h nabízí varianty FWD a AWD; rozdíl v ceně bývá kolem 50 000 Kč.
LBX Elegant Tech stojí kolem 839 000 Kč; NX 300h a UX 300h se pohybují kolem vyšších cen v závislosti na výbavě a verzích.
Model ES 8. generace nabízí moderní hybridní systém a volitelnou čtyřkolku, se zřetelem na komfort a tichý chod.
V naší redakční garáži sloužil Lexus LBX na dlouhodobý test a ukázal, že LBX má své místo na trhu díky luxusu a jízdním kvalitám v dané třídě.
LBX je srovnatelný s konkurencí v segmetu B, ale tato Lexusu nabízí jiný pristup k luxusu a jízdní dynamice za rozumnou cenu.
ES a NX s jejich hybridními verzemi ukazují, že Lexus klade důraz na kultivovanost a vyspělou elektroniku pro pohodlnou jízdu.
TEST LEXUS UX250h - prečo nik nechce najlepší malý crossover?
Z závěrů a praktických poznámek pro kupující
Jízda v městském provozu s hybridním Lexusem je velmi pohodlná, řidič necítí nutnost nabíjení ze zásuvky a baterie se dobíjí během jízdy.
Pro větší dojezd a plnou elektrickou mobilitu je vhodný plug-in hybrid s větší baterií a možností delší EV režimu.
Lexus klade důraz na detailní zpracování interiéru, kvalitní materiály a špičkové asistenční systémy, a to i v dostupnějších verzích.
Vyšší výbavy a sportovní verze přinášejí lepší jízdní komfort, lepší řízení a více technologií, a to vše bez kompromisů v luxusu.
Hybridní technologie Lexus s autonomním dobíjením se postupně stává standardem ve střední a vyšší třídě, přičemž 4. generace pohonu dále zlepšuje efektivitu a výkonnost.