Najvyšší predstavitelé předních světových velmocí jsou přepravováni ve speciálních autech, která lze považovat za nejbezpečnější auta na světě. Tyto vozy procházejí náročným vývojem a důkladnými testy, protože musí být schopny odolat všem možným útokům. Výsledkem jsou plně pancéřované limuzíny, které odolají i výbuchu.
Americký prezident a jeho nejbezpečnější vozidla
Americký prezident Donald Trump se od září 2018 vozí v sedmimístné limuzíně, které se přezdívá The Beast (Bestie). Ta vnějším vzhledem připomíná prestižní Cadillac CT6, ale o Cadillac vlastně ve skutečnosti nejde - uvnitř se ukrývají základy z nákladních aut koncernu General Motors. Pochází z nich motor, převodovka i podvozek. Vůz je plně obrněný - ve dveřích jsou více než 20 cm široké pancéřové pláty, v oknech jsou téměř 13 cm tlustá neprůstřelná skla. Vůz pohání dieselový motor.
Podobně robustní objekt slouží i dalším hlavám států, například ruská Aurus Senat používá Putin od května 2018 a jedná se o vůz ruské výroby, na němž spolupracovali i evropští odborníci. Vývoj ruského prezidentského speciálu údajně vyšel na 4 miliardy korun. Motor pochází z automobilky Porsche a má výkon zhruba 850 koní. Také čínský prezident Si Ťin-pching se od roku 2018 chlubí novou prezidentskou limuzínou. Je přes 5,4 m dlouhý a tvarem připomíná reprezentativní vozy světově známých prémiových značek. Postaven je zřejmě na platformě Audi A6L. Pod kapotou se nachází motor o výkonu zhruba 402 koní a nádrž vystačí na více než 800 km.
Historie a vývoj prezidentských vozidel v USA
Jsem Martin Daneš, obchodní ředitel Povinne-ruceni.com. Naším cílem je najít pro vás vždy to nejvhodnější pojištění dle vašich potřeb. Ačkoliv první automobily vyrazily do ulic v průběhu 19. století, američtí prezidenti se do jejich sedadel příliš nehrnuli a nadále upřednostňovali vozy tažené koňmi. Zmíněný trend udržoval i Theodore Roosevelt, který se počátkem 20. století stále vozil v drožce, zatímco příslušníci tajné služby ho již následovali v parních automobilech. Změna přišla až s Williamem Howardem Taftem, jenž nechal stáje Bílého domu přestavět na garáže: Zaparkoval do nich dvojici luxusních vozidel značky Pierce-Arrow, „předpotopní“ elektromobil Baker Motor Vehicle a parní stroj White Motor Company. Po Taftovi se už čelní představitelé Spojených států automobilům nevyhýbali: Woodrowa Wilsona natolik zaujala vozidla Pierce-Arrow, že si po skončení svého volebního období sám jedno pořídil. Warren G. Franklin Roosevelt si oblíbil vůz Sunshine Special od Lincoln Motor Company, který se posléze zapsal do dějin jako první americký automobil upravený podle požadavků tajné služby: Měl mimo jiné posílené tlumiče, 2,5 cm silná neprůstřelná skla, sirénu, červená výstražná světla a kabinet se samopaly.
Až do atentátu na Johna F. Kennedyho se vozy konstruovaly tak, aby bylo na prezidenty lépe vidět: Měly odnímatelnou střechu a u některých hydraulika umožňovala zvedat sedadla. Po útoku však začala být mnohem důležitější bezpečnost. Tajné služby nutily automobilky opatřovat vozidla stále těžšími pancýři a dovolit jim převážet víc vybavení. V důsledku náročných požadavků pak autům často selhávaly brzdy nebo nefungovalo řazení. V roce 2001 proto společnost General Motors přišla jako první v americké historii s modelem, který od základu koncipovala coby prezidentský - usedl do něj George W. Bush.
Současná výbava a technické detaily prezidentských vozidel
Cadillac One je nejznámějším současným americkým prezidentským vozem. Cadillac staví prezidentské limuzíny odnepaměti, ale teprve v poslední době se jedná o speciální vozidlo a nikoli jen přestavbu sériového exempláře. První, kdo již vlastnil speciál postavený od základu na zakázku, byl Bill Clinton. George Bush a Barack Obama ho následují. Jelikož se jedná o velký pancéřovaný vůz, používá platformu GMC Topkick, na které vyjíždějí velké užitkové vozy. Cadillac One je dlouhý 5,5 metru, vysoký 1,8 metru a jeho hmotnost se odhaduje na šest tun. Aby se vůbec takový kolos rozjel, pohání ho velký osmiválec 6,6 l o výkonu 340 koní. Akcelerace na stokilometrovou rychlost se odhaduje na 15 sekund a spotřeba 30 l/100 km.
GM i představitelé Bílého domu mlčí o technických podrobnostech, ale říká se, že pancíř je přes 12 cm silný a odolá i protitankové střele. Okna jsou dokonce tak silná, že jimi neprochází skoro žádné světlo. Podlaha vozu vydrží i explozi miny. V případě útoku jedovatým plynem lze použít vlastní zásoby vzduchu, požáru pak zabrání promyšlený hasicí systém. Vůz je izolován před hlukem i chemickým, jaderným či raketovým útokem a komunikuje s okolím prostřednictvím centrálního systému v kabině. Motor má 600 koňských sil, objem válců činí 6,5 litru a spotřeba 30 litrů nafty na 100 kilometrů, maximální rychlost činí kolem 96 km/h. Obrněná palivová nádrž je naplněna speciální pěnou, která uhasí požár i v případě přímého zásahu.
V případě výměny prezidentského vozidla za novější model se musí jeho předchůdce bezpečně vyřadit. Žádný předpis však nařizuje, jak má likvidace proběhnout. Podle tradice se jí ujímají agenti tajné služby, kteří zodpovídají za bezpečnost hlavy státu. Kolona doprovájející amerického prezidenta vždy obsahuje aspoň dva nebo i více vozů Cadillac One. Jen nejbližší okruh prezidenta Obamy ví, ve kterém voze sedí. Neví to dokonce ani sama ochrankа. Zbytek kolony tvoří opancéřované vozy Chevrolet Suburban s různým účelem, jedna vložená jako polní ošetřovna, další s protiútokovými kapacitami.
Speciální ochrana a výbava
Prezident je ve své limuzíně izolován, ale zároveň propojen elektronickou komunikací s podřízenými a celým světem. Vůz je vzduchotěsný a v kufru se nacházejí lahve s kyslíkem a protipožární zařízení. V kabině je zabudované komunikační centrum s telefony, satelitním spojením, internetem, vysílačkami, GPS a televizí. Vozidlo má aktivní obranné prostředky: řidič může spustit kouřovou clonu, kanón se slzným plynem nebo opakovací brokovnice. A pokud by byl řidič vyřazen z činnosti, auto může na dálku přes satelit ovládat řidič z centrály CIA v Langley.
Historie a současnost v krátkosti
Nejméně pět velikánů z čela USA lze zařadit mezi automobilové fanoušky: Joe Biden, George W. Bush, Ronald Reagan, Richard Nixon a Lyndon Baines Johnson. Bidenův oblíbený veterán Bumblebee Chevrolet Corvette Stingray z roku 1967 je známý z televizních show, ačkoliv bývá výběr před přesunem do Bílého domu jasný díky rodinným vazbám na automobilový svět. George W. Bush vlastnil několik Fordů F-150, včetně modelu King Ranch 2009, který byl aukčně prodán a výtěžek šel na dobročinné účely. Reagan byl nadšenec značky Jeep a tajně testoval japonské modely již v roce 1980. Nixon upřednostňoval Oldsmobile z roku 1950, zatímco Lyndon B. Johnson vlastnil Amphicar, který tehdy spojoval svět silnic a vody. Cadillac One se v posledních letech stal symbolem prezidentovy osobní bezpečnosti a technické vyspělosti amerických obranných systémů.
- Joe Biden
- George W. Bush
- Ronald Reagan
- Richard Nixon
- Lyndon Baines Johnson
Poznámka redakce: při příležitosti summitu prezidentů USA a Ruska v Praze byl text publikován v souvislosti s první pražskou návštěvou Baracka Obamy.
Nový prezidentský Cadillac One je robustní a odolný vůz oproti Busheho předchůdci. Jeho základ tvoří GMC Topkick, karoserie připomíná prodloužený luxusní sedan Cadillac DTS a některé prvky pocházejí z modelů Cadillac Escalade. Cena jedné limuzíny se odhaduje na zhruba 300 tisíc dolarů až 300 tisíc liber. Do vozu se vejde 6-7 osob, pancíř je tlustý minimálně 12 cm, dveře 20 cm. Pancéř je směs kovů a keramiky a podlaha je zesílena pro odolnost vůči bombám. Okenní vrstvy jsou tlusté a čelní sklo dosahuje 13-15 cm. Detaily zahrnují i izolaci vůz proti hluku a chemickému či raketovému útoku, komunikační systém a možnosti aktivní obrany, včetně potlačení hrozeb a nočního vidění.
