Velká Británie bývala druhým největším výrobcem automobilů na světě. V polovině 60. let si však tradiční britský automobilový průmysl zadělal na potíže a později spáchal hromadnou sebevraždu. Seznam značek, které zanikly po vstupu Spojeného království do Evropského hospodářského společenství v roce 1973, je dlouhý, a to nemusím počítat ani malovýrobce. Britské automobilky ovšem nezničila Evropa, ale manažerská selhání, ztráta pozic v bývalých koloniích, vývoj kurzu libry a přístup zahraničních investorů. Do hrobu jim pomáhaly zastaralé modely, přemrštěné požadavky odborů i vládní hospodářská politika. Situace je pro ně o to bolestnější, že ani Ford už auta v Anglii nemontuje, ale zato vyrábí třeba v Rumunsku, a slavné MG sice stále existuje, jenže v Číně.
Před první světovou válkou držela Wolseley pozici největší anglické automobilky. V druhé polovině 20. let ji koupil Morris. Vozy Wolseley pak většinou byly mírně upravenými a lépe vybavenými morrisy. V roce 1952 se firmy Morris a Austin staly součástí holdingu British Motor Corporation. Ten v 60. letech přehnal expanzi a dostal se do problémů. V roce 1968 proto došlo k fúzi, jež přinesla vznik skupiny British Leyland Motor Corporation (BLMC) a konec autonomie původních firem. Mamutí BLMC, která zpočátku ročně vyráběla dva miliony vozidel, některé své značky rušila, protože si vzájemně přímo konkurovaly. První obětí byla v roce 1969 Riley, na podobně zaměřenou značku Wolseley došlo v roce 1975.
Když se dnes řekne britská automobilka, většině lidí se vybaví luxusní a sportovní značky jako Aston Martin, Bentley, Jaguar, Land Rover, McLaren, Mini, MG a především Rolls Royce. Kořeny britského automobilového průmyslu Prvopočátky britského automobilového průmyslu se datují do konce 19. století. První automobily byly zásadně závislé na vývoji z Německa a Francie. Do roku 1913 vznikly dvě stovky firem vyrábějících automobily. Po tomto roce jich však přežilo „pouze“ sto. V roce 1910 se ve Velké Británii vyrobilo čtrnáct tisíc automobilů. V roce 1913 postavil Henry Ford svoji továrnu v Manchesteru a stal se největším výrobcem. Následovaly britské automobilky Wolseley, Humber, Rover, Sunbeam a další.
Kolem roku 1950 byl britský automobilový průmysl druhým největším na světě a Velká Británie byla zároveň také největším exportérem automobilů. Po roce 1955 se automobilový průmysl výrazně koncentroval. Pouhých pět producentů vyrábělo 90 procent automobilů. Byli to výrobci BMC, Ford, Rootes, Standard-Triumph a Vauxhall. Po roce 1960 začal objem produkce klesat. Britské automobilky se začaly zaměřovat na snižování nákladů. Jejich jednotkové náklady totiž byly ve srovnání s konkurencí z Japonska, kontinentální Evropy a USA vyšší. Zeštíhlení britských automobilek se ale úplně nepodařilo.
Ikonické modely a dědictví
Ikonické modely: V roce 1959 byl světu představen vůz Mini, který navždy změnil segment malých automobilů. Mini kraloval žebříčkům nejprodávanějších automobilů po dobu neuvěřitelných dvaceti let. Vyráběl se nepřetržitě celých 41 let, přičemž jedinou zahraniční alternativou byl Fiat 500. Jeho ostré verze Mini Cooper a Mini Cooper S se staly legendami i na závodních tratích. Značku Mini nyní vlastnění BMW, přesto si stále zachovává eleganci a ducha původních vozů Mini.
Dalším ikonickým automobilem vyrobeným ve Velké Británii je Jaguar E-type. Sportovní dvoumístný automobil typu roadster s maximální rychlostí 233 km/h dodnes okouzluje automobilové fanoušky svou ladnou siluetou. Jeho výroba byla zahájena v roce 1961 a trvala až do roku 1975. Po jeho představení ho samotný Enzo Ferrari nazval nejkrásnějším autem, jaké kdy bylo. Při jeho výrobě bylo použito mnoho revolučních konstrukčních řešení, jako například do té doby neobvyklé samostatné zavěšení předních i zadních kol.
Šperkem britského automobilového průmyslu je značka Rolls-Royce a jejich továrna v Goodwoodu. Poslední generace modelu Phantom je považována za nejluxusnější sériový automobil, který je možné koupit.
Současnost a reálné souvislosti pro dětská auta
Dovoz aut ze zahraničí: postup a cena. Povinné pojištění auta je nutností nejen v České republice, ale také mnoha dalších zemích světa. AutoScout24 · 12. 03. 2020 · 4 minut čtení.
Chcete svým dětem dopřát stejný pocit z jízdy autem jako máte vy? Nebude to sice tak rychlé ale design našich dětských elektrických autíček je skoro shodný s dospělými modely od známých značek. Vaše dítě se tak může bezpečně vozit např. v lamborghini nebo vyzkoušet jízdu v terénním autě. Ovládání je velmi jednoduché a součástí vybavení je např. i hudební přehrávač, světla nebo klakson. Kromě ovládání plynovým pedálem lze použít i dálkové ovládání, takže nemusíte mít obavy, že dítě pojede kam nemá. Nosnost a dojezd se liší dle vybraného modelu el.
VŠECHNO, CO POTŘEBUJETE VĚDĚT O AUTECH (jednoduše vysvětleno)
Pravděpodobně nejúspěšnějším dětským autem na trhu je verze inspirovaná britskými ikonami. Mini a Jaguar E-type slouží jako inspirace pro širokou škálu replik. Dětská auta tak navazují na bohaté dědictví britského automobilového průmyslu a umožňují dětem alespoň částečně poznat světy, které dříve patřily dospělým.
| Značka | Originální ikonický model | Rok uvedení |
|---|---|---|
| Mini | Mini Cooper | 1959 |
| Jaguar | E-type | 1961 |
| Rolls-Royce | Phantom | poslední generace |