Ventilátor (větrák) je podstatnou součástí vozu, v případě jeho nefunkčnosti nefunguje topení a mlží se čelní sklo, při vyšších teplotách zase není možné vychladit interier.
Diagnostika a základní kroky
Při nefunkčním ventilátoru nejprve vyhledáme příslušnou pojistku, až pak se pustíme do rozebírání. Nejvhodnější je demontovat nejen spodní kryt pod palubní deskou, ale doporučuji vyjmout i přihrádku před spolujezdcem. Odšroubujeme šrouby držící kryt pod palubní deskou a povolíme i jeden šroub, který upevňuje pravý pant přihrádky (vše zespoda). Všechny šrouby bývají torx šroubky, takže je potřeba vhodný nástroj. Přihrádku uvolníme (bočním posunutím) z dorazů a vysuneme ze spodních pantů. Nyní je dost prostoru pro manipulaci s ventilátorem.
Ventilátor z bloku topení demontujeme pootočením za celou spodní část (v pootočení nám brání plastová západka, je na spodní části, nezapomeneme jí odjistit). Odpojíme konektor a celý ventilátor vyjmeme z vozu. Pokud jej budeme chtít otestovat, připojíme konektor k napětí 12V (opatrně na prsty, ventilátor se roztočí rychle).
Opravy a testování
Opravy těchto ventilátorů se většinou neprovádí. Jestliže je ventilátor funkční, proměříme přívodní kabely, pokud zde při zapnuté ventilaci není napětí, může být vada v ovládacím prvku. Montáž provedeme obráceným postupem demontáže.
Před měsícem mi přestal fungovat 4. stupeň větrání. Před pár dny přestal větrák fungovat úplně. Vzhledem k tomu, že to pěkně zasmrdělo předpokládám, že závada je v předřadných odporech. Mohl by mi prosím někdo poslat přesný návod kde a jak je najít? Manuál jsem četl ale odpory jsem nenašel. Díky. Do vyhledávání zadej předřadný odpor a nebo ventilátor. Renault Scenic I 1,6 16V FL, r.v. Ahoj.
Umístění a dostupnost relé a odporů
Dá se k tomu dostat po odstranění vrchní části palubovky. Kdybys chtěl ještě takovou malou nápovědu, tak když vyndáš pylovej filtr, vezmeš si svítilnu a posvítíš si dovnitř do díry, tak nahoře uvidíš "zelenou kostku" a těsně u ní je ta tepelná pojistka. Pak už dle této nápovědy budeš vědět kde hledat zvrchu. Renault Scenic I 1,6 16V FL, r.v. Děkuji.
To relé by mělo být vidět také až po vyndání pylového filtru nebo jen tak? Ja ho mam normalne prisroubovany zespodu palubovky resp rozvodu vzduchu, kouka tusim dokonce skrz ten miralonovej kryt. Renault Scenic I 1,6 16V FL, r.v. Ahoj.
tak jsem to úspěšně vymontoval. A můj dotaz tedy je, zda by bylo možné ho nějak opravit a v prvé řadě hlavně zjistit jestli je to tim Relé jsem bohužel nenašel. Mám 1.6 / 79kW benzín s manuální klimatizací. Kde by mohlo být? Motor by měl být v pořádku. Díky.
Tohle se opravit nedá. Jsou v tom obyčejné odpory, takže proměřit ohm metrem na průchodnost. Ahoj. Chyba tedy byla v těch předřadných odporech, na kterých je rovnou i relé. Relé jsem opravil dle návodu viz odkaz v mém předešlém komentáři. A FUNGUJE!!! Děkuji všem za pomoc!
Praktické shrnutí pro majitele Audi 80
- Nejprve zkontrolujte pojistky související s ventilátorem, než začnete demontovat palubní desku.
- Je možné demontovat spodní kryt pod palubní deskou a vyjmout přihrádku před spolujezdcem pro lepší přístup.
- Ventilátor se vyjímá po otočení spodní části a odpojení konektoru; při testu se připojí ke 12V.
- Pokud ventilátor neběží správně, zkontrolujte napájení a ovládací prvek; oprava ventilátoru bývá zbytečná, často bývá problém v předřadných odporech a relé.
- Pro vyhledání předřadných odporů či relé je užitečné vyndat pylový filtr a prosvítit otvor světlem; vizuálně bývá relé v okolí rozvodu vzduchu.
Tabulka: orientační postup rozebrání a vyzkoušení
| Krok | Popis | Poznámka |
|---|---|---|
| 1 | Zkontrolovat pojistky ventilátoru | První krok |
| 2 | Demontovat spodní kryt pod palubní deskou | Vše zespoda |
| 3 | Vyjmout přihrádku před spolujezdcem | Usnadní prostor |
| 4 | Demontovat kryt a panty | Torx šroubky |
| 5 | Demontovat ventilátor | Pootočením spodní části |
| 6 | Test ventilátoru 12V | Připojit konektor |
| 7 | Proměřit napájení k ovládacímu prvku | Napětí při zapnuté ventilaci |
