Vibrace v autě jsou do určité míry normální. Mnoho aut má opotřebované gumové uložené motoru, silentbloky, což je cítit hlavně v zimě. Proto po mrazivé noci, kdy majitel nastartuje motor, se začne motor znatelně chvět. Příznaky zmizí, nebo se vůbec neobjeví, pokud parkujete na vyhřívaném parkovišti nebo v temperované garáži, materiál silentbloků neztuhne a zachová si ve vyšší teplotě svou pružnost.
Po zimním provozu se navíc může začít ozývat ochrana klikové skříně, po nějakém razantním nárazu, nebo z důvodu uvolnění upevňovacích šroubů. Může se stát, za na kovové části pronikne bláto smíchané se sněhem - ten mimochodem zkracuje životnost automobilu i jinak, zmrzne a se změní se ve hmotu tvrdou jako kámen. K vibracím mže dojít také v důsledku toho, že se ve výfukovém systému nahromadilo velké množství kondenzátu. K tomu dochází, když auto dlouho běželo na volnoběh a pak bylo zaparkované na ulici. V mrazu kondenzát zmrzne, změní se ve velký kus ledu a výfukový systém pak začne vibrovat.
Dříve či později se může objevit voda v palivové nádrži, pokud ji tedy nevyjedete až na dno. V nejhorším případě se může dostat do palivového čerpadla a zmrznout. Výsledkem je, že při nastartování motoru čerpadlo téměř nečerpá palivo a dochází k silným vibracím. Zřejmě nejčastější příčinou vibrací při chodu motoru naprázdno mohou být problémy s přívodem paliva. Například pokud se na svíčkách objeví usazeniny a saze. Nebo jsou ucpané vstřikovače paliva. Problémy mohou nastat záhy, pokud řidič natankuje nekvalitní palivo.
Zdravím, asi před týdnem se mi objevil problém na mém mazlíku. Nikde jsem podobné téma nenašel, tak zakládám nové. V originálním servise mi měnili škrticí klapku a od té doby při prudkém zrychlení (cca od 2200 ot.) se mi auto rozechvěje. Výfuk nekouří, ani jsem nezpozoroval nějak významě nepravydelný chod motoru. Nevím, jestli to má souvislost s onou škrticí klapkou. Podvozek by měl být OK, ten mi dnes kontrolovali a vše prý jak má být. Kola jsem taky pro jistotu dohustil a nechal převážit.
Zdrávím všechny! Mám téměř identický problém jako Kubajz na mém motoru 2.0 103kW. Motor i při mírném zátahu nesnesitelně duní a vibruje. Vše je závislé pouze na otáčkách motoru a projevuje se přesně při 2200 ot. Ve vyšších otáčkách vibrace odezní, i když sem tam motor jakoby cukne (vynechá). Při volnoběhu se nic z toho neprojevuje. Škrticí klapku jsem vyměnil ještě před závadou, která vznikla opravdu náhle. Auto jsem měl již ve třech servisech, dvou značkových. „Odborníci“ kontrolovali olej, silentbloky apod., ale evidentně byli mimo. Už si nevím rady. Budu rád za jakoukoliv radu.
Uz jsem to prostudoval. jirka3 na chipování sis mel opravdu vybrat jinej motor. Zdrávím všechny! Mám téměř identický problém jako Kubajz na mém motoru 2.0 103kW. Motor i při mírném zátahu nesnesitelně duní a vibruje. Vše je závislé pouze na otáčkách motoru a projevuje se přesně při 2200 ot. Ve vyšších otáčkách vibrace odezní, ikdyž sem tam motor jakoby cukne (vynechá). Při volnoběhu se nic z toho neprojevuje. Škrticí klapku jsem vyměnil ještě před závadou, která vznikla opravdu náhle. Auto jsem měl již ve třech servisech, dvou značkových. „Odborníci“ kontrolovali olej, silentbloky apod., ale evidentně byli mimo. Už si nevím rady. Budu rád za jakoukoliv radu.
Zdravím všechny! Mám téměř identický problém jako Kubajz na mém motoru 2.0 103kW. Motor i při mírném zátahu nesnesitelně duní a vibruje. Vše je závislé pouze na otáčkách motoru a projevuje se přesně při 2200ot. Ve vyšších otáčkách vibrace odezní, ikdyž sem tam motor jakoby cukne (vynechá). Při volnoběhu se nic z toho neprojevuje. Škrticí klapku jsem vyměnil ještě před závadou, která vznikla opravdu náhle. Auto jsem měl již ve třech servisech, dvou značkových.
Někdo z uživatelů doporučuje skoušet podfukování vstřiků. Děkuji za informaci. Zní to logicky. V nejbližší době to nechám opravit a dám vědět jak jsem dopadl. Bohužel nejsem schopný nalézt v diskuzích více o tomto problému.. abych se dovzdělal. Jak píše Holy, budou to asi ty vstřiky. Jak píše Holy, budou to asi ty vstřiky. Uz jsem to prostudoval. Jirka3 na chipování sis měl opravdu vybrat jinéj motor.
Zdrávím všechny! Mám téměř identický problém jako Kubajz na mém motoru 2.0 103kW. … Už si nevím rady. Budu rád za jakoukoliv radu. Zdar mam Scouta 08 nalitano 120 tis a začalo mi to taky vybrovat jenom na 5 a 6, přesně v těch otáčkách!!
Zpravodajně: Pro posouzení problémů s vybrace motoru a jejich řešením je dobré provést diagnostiku vstřiků, kontrolu vyvažovacího hřídele, a zkontrolovat stav silentbloků a spojky. V některých případech pomůže výměna vstřiků, správná geometrie a vyrovnání pohonu náprav.
Možné příčiny vibrací a postupy opravy
- Opotřebované silentbloky motoru a spojky - výměna silentbloků a případně pružné spojky.
- Vstřikovače paliva - ucpané či netěsné vstřikovače; podfukování vstřiků vyžaduje jejich opravu či výměnu.
- Problémy s palivovým systémem - nekvalitní palivo, kondenzát ve výfuku, voda v palivu; vyžaduje vyčistit palivovou soustavu a případně palivový filtr.
- Větší vibrace při vyšších otáčkách kolem 2200 ot./min. - často souvisí s nastavením vačkové soustavy, vyvažovacím hřídelem či stavu rozvodů.
- Ochrana klikové skříně a uvolněné upevňovací šrouby - vizuální kontrola a dotahování.
Návod na opravu (stručný)**
- Proveďte diagnostiku motoru a palivového systému v specializovaném servisu.
- Otestujte a případně vyměňte škrticí klapku, silentbloky a spojku, pokud jsou vadné.
- Pokud jsou identifikovány vstřikovače jako příčina, nechte je vyzkoušet/demontovat a případně vyměnit.
- Zkontrolujte vyvažovací hřídel a řetěz pohonu - případná oprava či výměna.
- Nechte zkontrolovat geometrii a vyvážení kol, zvláště u vozů s pohonem 4x4.