Audi adaptivní tempomat a radiátor: jak funguje, kde ho najdete a proč se vyplatí sledovat technologie kolem něj

Patent na vynález Tempomatu z roku 1945 má Američan Ralph Rowe Teetor. Teetor byl slepý a vadilo mu, že právník, který ho vozil autem, zpomaloval a zrychloval v závislosti na tom, jestli zrovna mluvil nebo nemluvil. Klasický tempomat udržuje předvolenou rychlost nezávisle na stoupání či klesání, v případě potřeby je rychlost možné korigovat ovladačem tempomatu, většinou šipkami na blinkru.

Adaptivní tempomat (ACC) není žádnou velkou novinkou, ale stále patří do příplatkové výbavy a nenajdeme jej u všech modelů aut. Základem je klasický tempomat, navíc jsou kamery a laser, který dokáže měřit vzdálenost objektů, tedy aut před námi. První adaptivní tempomat přišli Japonci Mitsubishi Diamante v roce 1995. Ke skutečnému rozšíření adaptivního tempomatu došlo v roce 2000 a zpočátku byl dostupný jen v nejluxusnějších modelech, BMW 7 série E38, Mercedes-Benz S-Class (W220) nebo Subaru Legacy.

Co vlastně umí adaptivní tempomat

Adaptivní tempomat zaznamená auto nebo překážku před vámi, pozná také jakou se pohybuje rychlostí a přizpůsobí tomu vaši rychlost jízdy. V praxi to znamená, že ACC sleduje dění před vozem a když se blíží k překážce, je schopen zareagovat. Jako první z automobilů má prediktivní adaptivní tempomat Škoda Superb 3. generace z roku 2019. Řidič zvolí jeden ze čtyř programů na udržování odstupu od vpředu jedoucího vozidla. Prediktivní adaptivní tempomat ví, kudy právě jedete, kde jsou zatáčky, jaký mají úhel, kde je křižovatka a kdo na ní má přednost. Přitom nemusíte mít v navigaci zadanou trasu. Pokud jedete se zapnutým prediktivním adaptivním tempomatem do zatáčky, nejprve vás na ni upozorní symbolem na přístrojové desce a pokud nereagujete, vůz automaticky zpomalí na rychlost, kterou vyhodnotí jako vhodnou pro projetí této zatáčky. V naší nabídce má adaptivní tempomat např. Prediktivní adaptivní tempomat je už předstupeň k autonomnímu řízení.

Z dalších poznámek: systém ACC je založen na radaru umístěném v přední části vozu. U vozů koncernu Volkswagen je možné ACC použít v rychlostech od 30 km/h do 160 km/h či 210 km/h v závislosti na modelu. Ve spolupráci se systémem Front Assist se často mluví o prediktivní ochraně chodců. U Škody Auto jde o systém, který řidiče v první fázi upozorní na možnou srážku opticky i akusticky, posléze krátkým přibrzděním. U některých značek má ACC i funkci rozjezdu v kolonách, kdy auto zastaví a po určité době samo vyjede. Rozsah udržené vzdálenosti je volitelný a závisí na konkrétním modelu.

Prediktivní adaptivní tempomat jako krok k autonomnímu řízení

Prediktivní adaptivní tempomat je už předstupeň k autonomnímu řízení. Zpravidla funguje v kombinaci s navigací i bez ní a dokáže vyhodnotit zatáčky, křižovatky a dopravní značky, čímž zvyšuje komfort a bezpečnost. Někdy reakce systému mohou být vnímány jako nedostatečné, jindy naopak příliš rychlé či pomalé; v praxi to však výrazně ulehčuje řízení v běžném provozu.

Roli radiátoru a senzoru v okolí vozu

Hlavními komponentami adaptivního tempomatu bývá radar a/či lidar spolu s kamerami na čele vozu. Radar funguje na principu microwaves, lidar používá laser pro měření vzdáleností a objektů. Oba systémy mají své výhody i limity: radar pracuje spolehlivěji za různých povětrnostních podmínek, lidar je přesnější na krátké vzdálenosti, ale může trpět vlivem otřesů a nerovností povrchu. Obě technologie se dnes často kombinují pro lepší výkon. V některých případech je nástup ADAS součástí širšího balíčku, který zahrnuje i asistenční systémy jako udržování v pruzích nebo čtení dopravních značek.

Jak se adaptivní tempomat prodává a používá

Ve většině značek se ACC označuje různě: u koncernu VW zkratka ACC, u Škody Auto stejná značka ACC, u BMW pak Automatické udržování rychlosti, u Mercedes-Benz Distronic Plus. Ceny se velmi liší v závislosti na výbavě a modelu; některé modely mají ACC automaticky v nejvyšších výbavách, jiné je třeba doplatit. U Škody Auto bývá prediktivní tempomat často zahrnut automaticky v nejvyšších výbavách, výjimečně si jej vyžádáte v nejnižší výbavě za poplatek. Důležité je vědět, že u VW koncernu nelze funkci vypnout a používat jen pasivně bez radaru; pokud radar poškodíte, tempomat přestane fungovat.

Pokud uvažujete o pořízení adaptivního tempomatu, mějte na paměti jeho vhodnost. ACC je skvělý pro pohodlí a klidnou jízdu, ale v hustém provozu může vyžadovat rychlejší reakce řidiče v některých situacích. V městských podmínkách s častým zástavám a rozjížděním bývá vhodné používat ACC s opatrností, protože odstup a reakce mohou působit pomaleji než člověk v okamžité situaci. Na druhou stranu v dlouhých jízdách po dálnicích a mimo městské oblasti zvyšuje komfort a snižuje únavu řidiče, zvláště pokud je systém schopen autonomně vyrovnávat rychlost a držet bezpečný odstup.

Audi a Functions on Demand: jak se vyvíjí možnost dodatečné výbavy

Audi v současnosti nabízí některé funkce „na vyžádání“ prostřednictvím služby Functions on Demand. Díky ní si můžete po zakoupení vozu snadno doobjednat adaptivní tempomat, navigaci, parkovací asistent a další funkce prostřednictvím aplikace myAudi. Funkce se aktivují po první aktivaci a mohou být k dispozici na další start vozu. Tato flexibilita znamená, že vlastník si může vyzkoušet nové technologie bez nutnosti navštěvovat autorizovaný servis. Se zavedením novější elektronické architektury Audi slibuje širší nabídku funkcí na vyžádání i pro další modelové řady.

V praxi to znamená, že moderní automobilky, včetně Audi a dalších koncernů, dávají majitelům možnost postupného rozšiřování technologií, aniž by musely kupovat nový vůz. Dřívější hardware tak může sloužit i pro nové funkce, například rozšíření asistenčních systémů, řízení v jízdních pruzích nebo vylepšené osvětlení. Vývoj směřuje ke stále častějšímu spojení mezi tradičními technickými komponenty a softwarovým rozšířením, které umožní adaptivní tempomat a další funkce zvyšovat bezpečnost a komfort jízdy.

Tipy pro výběr a provoz adaptivního tempomatu

• Adaptivní tempomat je vhodný pro pohodlí a bezpečné udržování odstupu, zvláště na dlouhých cestách a dálnicích.
• Pro hustý provoz a městský provoz zvažte, že ACC obvykle vyžaduje více pozornosti a v některých situacích může brzdit a akcelerovat pomaleji než člověk.
• Před zakoupením si ověřte dostupnost ACC ve variantě vašeho modelu a výbavy; některé značky nabízejí ACC jako součást standardu jen v dražších trzích.
• U koncernu VW a Škody Auto si uvědomte, že radar a jeho případné poškození mohou ovlivnit funkčnost tempomatu; raději se vyvarujte parkovacího kontaktu, který by mohl radar poškodit.
• Pokud uvažujete o Functions on Demand, podívejte se na dostupnost pro váš konkrétní model a na podmínky aktivace a placení v aplikaci myAudi.
• V případě manuálních převodovek bývá u adaptivního tempomatu omezení v rozsahu, kde je nutné ruční řazení, takže komfortní efekt nemusí být tak výrazný jako u automatických převodovek.

Vizualizace a doprovodné materiály

Tabulka: rychlostní rozsahy a doplňkové funkce u vybraných značek

tags: #audi #adaptivni #tempomat #radiator