Sportovní kupé Audi TT už brzy zmizí z výrobní linky, ale ještě na poslední chvíli přijíždí v nové speciální edici. Pětadvacet vozů bude na prodej pouze ve Španělsku a my víme, kolik budou stát. Už brzy se s námi definitivně rozloučí sportovní Audi TT. Doslova na poslední chvíli se ikonické kupé představuje v nové speciální edici. Bude určena výhradně španělským zákazníkům a vyrobí se ve velmi omezeném počtu, přičemž všechny kousky se budou pyšnit individuálním sériovým číslem. Po čtvrtstoletí výroby modelu budou jedněmi z vůbec posledních vyrobených aut.
Technické parametry a výbava limitované edice
Nové speciální Audi TT zakládá na specifikaci 45 TFSI quattro, která je vybavena turbodmychadlem přeplňovaným dvoulitrovým čtyřválcem o 180 kW (245 koní), sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG a pohonem všech kol. Díky tomu „TTčko“ zrychluje z 0 na 100 km/h za 5,1 sekundy a jezdí elektronicky omezenou maximální rychlostí 250 km/h. Exkluzivní „limitku“ si zákazníci mohou objednat ve třech barvách - modré Nogaro Blue, červené Tango Red nebo bílé Glacier White. Všechny budou vybaveny stylovým balíčkem S Line Competition, tmavšími okny, černými dvacetipalcovými koly Audi Sport 10 Y-Spoke a výraznými červenými brzdiči.
V rámci výbavy zahrnuje speciální edice sportovní sedadla, dekorativní vložky z karbonu, Audi Virtual Cockpit a matricové LED světlomety. Od sportovních sedadel S až po volant s plochým dnem je toto exkluzivní španělské TT nabité standardní výbavou. Číslování jednotlivých kusů potvrzuje jejich jedinečnost a exkluzivitu pro španělský trh.
Prodej, cena a kontext k dalším modelům
Limitovaná edice Audi TT pro Španělsko bude mít počet pouze 25 exemplářů a začne se prodávat v listopadu. Základní cena je bezmála 1,8 milionu korun. Shodou okolností navazuje na předchozí modelovou kampaň: asi rok po uvedení vrcholného pětiválcového modelu TT RS Iconic Edition, který automobilka vyrobila v počtu pouhých 100 kusů pro celou Evropu.
Nové speciální „TTčko“ vzniká v kontextu širšího vývoje Audi v Evropě. RS Iconic Edition byl inspirován silným motivem 25letého výročí TT a uplatnil se jako exkluzivní model v rámci evropské nabídky. U Španělska jde o krok k oživení zájmu o ikonický sportovní vůz na lokálním trhu, zatímco zbytek Evropy se orientuje na jiné modelové alternativy.
Komentář k širším souvislostem v Španělsku a rámci koncernu
Spojené síly značek SEAT a Audi představují významné kroky pro španělský automobilový sektor. Španělská dcera VW Group spustila ve svých kapacitách výrobu modelu Audi Q3, čímž navazuje na projekt z roku 2009. Tato vnitrkoncernová zakázka je pro SEAT významná: v roce 2012 by z továrny Martorell mělo vyjet 100 tisíc kusů Q3, a rozšíření výroby vytvořilo 1500 pracovních míst, z nichž 700 je nových. Důležité investice zahrnují výstavbu haly o rozloze 30 tisíc m2 a instalaci 700 robotů.
V souvislosti se subdodavatelskými zakázkami vznikne ve španělském automobilovém sektoru dalších 4000 pracovních míst. Z hlediska nákladů a strategic-ů se ukazuje, že Španělsko postupně posiluje svou roli automobilové velmoci, která má konkurovat producentům z východní Asie.
Seat a jeho význam v kontextu španělské automobilky
Seat je jedním ze základních hráčů španělského trhu a v rámci koncernu Volkswagen vyvíjí a masově vyrábí vlastní vozy. Centrála společnosti se nachází v Martorellu, továrna byla otevřena králem Juanem Carlosem v roce 1993 a doplnila starší továrny v Barceloně. Dnes Seat exportuje do více než 70 zemí a klade důraz na modelové řady Ibiza, Leon, Arona, Ateca či Alhambra.
Divize Cupra představuje nejostřejší produkci značky a pod kapotou Seatu Leon Cupra tepe motor o výkonu 300 koní. Verze FR nabízí sportovní vzhled a dynamické prvky, ale pod kapotou zůstávají stejné motory jako u standardních verzí. Celá sportovníDNA značky odráží hluboké kořeny automobilového průmyslu ve Španělsku.
Historie a technické milníky Audi
Kořeny značky sahají do roku 1909, kdy August Horch založil další automobilový podnik a jméno Audi vzniklo překladem z latiny. Značka vznikla čtyřmi kruhy, které symbolizují původní firmy Audi, DKW, Horch a Wanderer. Pohon quattro se stal významným technickým milníkem a definoval sportovní a rallyové úspěchy značky od začátku 80. let.
Audi se proslavilo v motorsportu díky dominanci ve soutěžích, zejména v rallye na přelomu 70. a 80. let a později v 24 hodinách Le Mans. Důležité jsou i současné řady modelů, kde písmena A, Q, S, RS a R označují tradiční rozdělení modelového portfolia. Elektromobilita je zajištěna řadou e-tron a souvisejícími modely, které zapadají do dlouhodobé strategie koncernu Volkswagen.
Výroba a globální tempo
Hlavní výrobní zařízení Audi se nacházejí v Ingolstadt a Neckarsulm v Německu, ale významná produkce probíhá také v Maďarsku (Győr), Belgii (Brusel), Mexiku (San José Chiapa) a Číně. V České republice je Audi zastoupeno jako prémiová značka a sdílí technický základ s vozy vyráběnými a vyvíjenými ve střední Evropě.
