Audi je německá prémiová automobilka s dlouhou tradicí, která sahá až do počátků 20. století. Dnes je součástí koncernu Volkswagen a její motto „Vorsprung durch Technik“ (Náskok díky technice) dokonale vystihuje klíčové hodnoty značky: inovace, špičkovou kvalitu a moderní technologie.
Vozidla Audi jsou charakteristická svým elegantním designem, precizním zpracováním a dynamickými jízdními vlastnostmi. Sortiment značky je široký a zahrnuje oblíbené modely jako Audi A3, A4 a A6, populární SUV řady Q (včetně modelů Q3, Q5, Q7) a výkonné sportovní vozy Audi S a RS. V posledních letech se Audi rovněž významně prosazuje v oblasti elektromobility s modely Audi e-tron a Q4 e-tron.
Základní informace o společnosti AUDI AG
AUDI AG je německá společnost se sídlem v Ingolstadtu v Bavorsku, která se specializuje na výrobu luxusních automobilů. Je klíčovou součástí skupiny Volkswagen Group a řadí se mezi nejstarší automobilové výrobce v Německu.
Skupina AUDI AG ve svém portfoliu zahrnuje nejen značku Audi, ale také italského výrobce sportovních vozů Lamborghini (od roku 1998) a britskou značku luxusních automobilů Bentley (od roku 2022). Od roku 2012 je součástí skupiny také tradiční italský výrobce motocyklů Ducati.
Filozofie skupiny Audi se soustředí na výrobu sportovních, sofistikovaných a progresivních produktů. V roce 2013 dodala celosvětově 1 751 007 vozidel, z nichž 1 575 480 neslo značku Audi. Nejvýznamnějšími trhy pro značku Audi jsou Čína, Německo a Spojené státy americké.
Historie značky Audi
Kořeny značky Audi sahají do roku 1899, kdy August Horch založil v Kolíně - Ehrenfeldu firmu A. Horch & Cie. První automobil značky Horch spatřil světlo světa po dvou letech výroby a byl vybaven dvouválcovým motorem o výkonu 4-5 koní.
August Horch působil ve své firmě do roku 1909, kdy ji z finančních a osobních důvodů opustil a založil novou společnost. Jelikož v jednom městě nemohly existovat dvě automobilky se stejným jménem, byl Horch nucen zvolit nový název. Své příjmení, které v překladu znamená „slyš“, přeložil do latiny, čímž vzniklo jméno Audi.
V roce 1921 přišlo Audi s revolučním modelem Audi K, který byl prvním vozem na světě s řízením umístěným vlevo. Další ekonomická krize vedla k tomu, že A. Horch prodal firmu Skaftemu Rasmussenovi, zakladateli značky DKW.
Významným milníkem byl rok 1932, kdy byl veřejnosti představen závodní vůz Auto Union, který symbolizoval spojení čtyř značek: Audi, DKW, Horch a Wanderer. Model DKW F7 se stal prvním vozem, u kterého byly zahájeny tzv. crash testy pro zjištění chování automobilu při nehodě.
Druhá světová válka způsobila zničení mnoha továren Auto Union, přičemž většina z nich se nacházela na území NDR. V NSR byla výroba obnovena pouze v podobě dvoudobých motocyklů a vozů DKW. Výroba automobilů značky Audi byla obnovena až po dalších dvaceti letech.
Inovace a klíčové modely
V roce 1988 bylo představeno Audi V8, jediný luxusní vůz té doby s pohonem všech kol, odvozený z modelů vyšší střední třídy Audi 100/200. V roce 1994 nahradilo Audi V8 model Audi A8, který byl kromě motorů V8 a pohonu 4x4 nabízen i s typickým pohonem předních kol. Jeho inovativní hliníková karoserie snižovala hmotnost vozu a zároveň byla cenově konkurenceschopná.
V roce 2005 oslavilo Audi 25. výročí svého revolučního systému pohonu všech kol quattro.
Design a filozofie značky
Audi se profiluje jako výrobce jedinečných prémiových automobilů, což se odráží i v jejich designu. Ten se vyznačuje minimalistickým pojetím, důrazem na dokonalé zpracování detailů a použitím nejkvalitnějších materiálů.
Jedním z typických prvků moderních vozů Audi je od roku 2003 maska chladiče nazývaná „Singleframe“. Tato nepřehlédnutelná dominantu přídě je charakteristická výrazným rámečkem, který není nijak dělený.
Dalším dlouhodobě typickým stylistickým prvkem je proporce mezi prosklenými a lakovanými plochami karoserie při pohledu z boku: poměr jedna ku dvěma třetinám.
S modely Avant se značka Audi v 70. a 80. letech stala průkopníkem stylových prémiových kombi, které spojovaly mimořádnou praktičnost s vysokou estetikou. Kombinací praktičnosti a sportovního charakteru se vyznačují jedinečné modely Sportback, které atraktivním způsobem kombinují přednosti různých karosářských variant.
Audi ve světě motorsportu
Audi vstoupilo do světa vytrvalostních závodů s prototypy v roce 1999 na legendárním závodě 24 hodin Le Mans s vozy Audi R8R a Audi R8C. Hned při svém debutu dosáhlo automobilka z Ingolstadtu umístění na stupních vítězů.
Následovala série tří vítězství v řadě s vozy Audi R8 připravovanými týmem Joest Racing, kterou v roce 2003 přerušila značka Bentley. Hned v následujícím roce však Audi dosáhlo trojnásobného vítězství.
V roce 2005 představilo Audi revoluční nástupce s názvem Audi R10 TDI. Tento vůz si připsal vítězství hned ve svém prvním závodě (12 hodin Sebring) a následně i v Le Mans. Vítězství s vozem s vznětovým motorem inspirovalo i další výrobce.
Audi R10 TDI SOUND in Action - Accelerations, Fly Bys & Downshifts
Největším konkurentem pro Audi v Le Mans se stal Peugeot s prototypem 908 HDi FAP. Audi však i nadále dominovalo, s výjimkou roku 2009. V letech 2009 a 2010 nasadilo Audi prototyp Audi R15 TDI, který v roce 2010 stanovil dosud platný rekord v ujeté vzdálenosti během čtyřiadvacetihodinového závodu (5410,71 km).
Audi se řadí mezi nejúspěšnější automobilové značky ve světě motoristického sportu. Již ve 30. letech 20. století sbíraly úspěchy závodní vozy značky Auto Union.
Úspěchy s pohonem quattro a v rallye
V novodobé historii použilo Audi v roce 1981 jako první výrobce úspěšně pohon všech kol quattro v automobilových soutěžích. Další technickou novinkou byl motor přeplňovaný turbodmychadlem. S touto kombinací Audi dominovalo světovým soutěžím až do roku 1984.
V letech 1982 a 1984 se značka stala mistrem světa v rallye (skupina B) a v letech 1983 a 1984 se jezdci Hannu Mikkola a Stig Blomqvist stali mistry světa s vozy Audi quattro a Audi Sport quattro.
Okruhové závody a vytrvalostní série
Pohon všech kol quattro slavil od roku 1988 úspěchy také v závodech cestovních vozů na okruzích. V roce 1988 Audi ovládlo americký seriál TransAm s vozem Audi 200 quattro TransAm. V letech 1990 a 1991 dominovaly německému mistrovství cestovních vozů vozy Audi V8 quattro DTM.
V následujících letech získaly řadu úspěchů v závodech cestovních vozů jezdci s vozy Audi 80 quattro a Audi A4 Supertouring quattro.
Od roku 2000 dominuje Audi vytrvalostnímu závodu 24 h Le Mans. Mezi významná prvenství patří první vítězství vozu poháněného vznětovým motorem v roce 2006 (Audi R10 TDI) a první vítězství vozu s hybridním pohonem (R18 e-tron quattro v roce 2012).
V letech 2000 až 2014 vyhrály závodní vozy Audi legendární závod 24 h Le Mans třináctkrát, čímž se přiblížily historicky nejúspěšnější značce Porsche.