Auta podle velikosti sedadel: jak vybírat sedmimístné vozy podle prostoru ve třetí řadě

Trh sedmimístných osobních automobilů je celkem bohatý. Proto jsme chtěli zjistit, jaké přednosti nabízejí. Už se vám také stalo, že jste náhle potřebovali do auta naložit více než obligátních pět cestujících? Nám celkem často. Početnější rodiny ani nad menším vozem neuvažují.

Proto jsme se rozhodli vytvořit seznam všech nabízených sedmimístných osobních aut, změřit místo ve třetí řadě i velikost sedadel a vyzkoušet si, jak složité je se na ně dostat. Známe několik kolegů novinářů, kteří by se bez sedmimístného automobilu neobešli. A při objíždění jednotlivých dealerství jsme i potkali několik lidí, kteří se záměrně soustředili na sedmimístné modely. Ano, tato zbytečnost se někdy může hodit!

Vestavěná sedadla a pravidla pro třetí řadu

Umístění třetí řady sedaček do osobních vozidel s délkou karoserie do pěti metrů má několik pravidel. Konstrukčně složitějí, ale uživatelsky nejjednodušší jsou skládací sedadla uložená pod podlahou kufru. Nezabírají příliš místa a při běžném cestování nepřekážejí naložení kufru, který má v pětimístné konfiguraci dostatečný objem. A pokud náhle potřebujete přepravit víc lidí, není nic snadnějšího než je jedním nebo dvěma pohyby vysunout. To je případ mnoha moderních kompaktních nebo středních MPV a také větších SUV. Ve většině případů je k dispozici i posuvná druhá řada, takže lze upravovat prostor pro kolena v zadní části podle aktuálních potřeb. Některé automobilky v tomto směru vycházejí zákazníkům vstříc a třetí řadu dodávají zdarma.

Úsporné řešení: pevně vložená třetí řada

Existují však také levnější varianty. Jde o stále oblíbenější osobní dodávky, jež prostorností překonávají většinu kompaktních MPV. V jejich případě výrobce třetí řadu do zavazadlového prostoru namontuje tak, že nejde nikam schovat. Prostě dozadu umístí dvousedadlo nebo samostatná křesla, která můžete sklopit jenom tak, že vzadu překáží v kufru při přepravě většího nákladu. Do této skupiny patří i nejlevnější sedmimístný vůz na trhu - Dacia Lodgy. Ne že by konstrukčně vycházel z užitkového modelu, ale v rámci snižování pořizovacích nákladů je sedák ve třetí řadě vcelku a sklápět lze jen opěradla. Pro zvětšení kufru můžete zadní sedadla vyklopit do kolmé polohy, stále však zabírají dost místa. Takže nezbývá než je vyháknout z úchytů, úplně vyndat a nechat v garáži. Potom ale přijdete o schopnost reagovat na aktuální potřebu přepravit více lidí a je potřeba dopředu plánovat. Pozor také při prohlídce na STK. Jestliže máte v technickém průkazu uvedených sedm míst, nesmíte si třetí řadu zapomenout doma - to se vám však u systému se sklápěním do podlahy nestane.

Naše poznatky z testování: kde se třetí řada opravdu hodí

Při běžném redakčním testování jsme se setkali s většinou sedmimístných vozidel. Redakční postřehy jsou jednoznačné. Motoristům využívajícím hodně často třetí řadu doporučujeme prodloužené verze užitkových modelů, jakými jsou Volkswagen Caddy Maxi nebo Renault Kangoo Maxi. Vzadu nabízejí spoustu místa a výborně se do nich nastupuje. Dražší možností jsou tradiční zástupci středních MPV jako Ford Galaxy, Seat Alhambra či Volkswagen Sharan. Pro dobrý pocit, že v případě potřeby odvezete i více než pět lidí, stačí vybrat si ze široké nabídky kompaktních MPV. Terénní automobily a SUV nás o potřebě disponovat třetí řadou nepřesvědčily, protože mají většinou pohon všech kol, zabírající hodně místa.

Překvapivá realita: plánování, dostupnost sedadel a nástrahy

Při koupi sedmimístného vozu je potřeba přemýšlet hodně dopředu. Čtenář Luboš Čítek si v roce 2008 pořídil Peugeot 307 SW, protože často vyráželi na výlety v šesti lidech - s manželkou, dvěma dětmi a rodiči. Ojetý vůz podle jeho představ měl však sedadel pouze pět. Vybral si jej tedy s představou, že si jedno sedadlo dokoupí třeba na vrakovišti. U Peugeotu 307 jsou místa ve druhé a třetí řadě stejná, o to menší problém v tom viděl. Realita jej ale překvapila - neporušená sedadla byl velký problém sehnat, a když už je na nějakém vrakovišti měli, odmítali prodat jeden kus. Buď ještě druhou řadu s třemi sedadly za 15 000 Kč, nebo nic. Nakonec trvalo čtyři roky, než pan Luboš našel na inzerát jedno za rozumných 2500 Kč. Naštěstí se děti zhruba do dvanácti let dozadu v pohodě vejdou, takže auto ještě původní plány rodiny naplní.

Porovnání vybraných modelů: ceny, příplatky a kufr

Níže uvádíme část přehledu s důrazem na kombinaci třetí řady a objemu zavazadelníku. Hodnoty objemu za třetí řadou naznačují, kolik prostoru zbyde po obsazení všech sedadel.

Detailní pohled: Dacia Lodgy

Na českém trhu nejlevnější sedmimístné osobní vozidlo. I přes celkem skromnou délku karoserie 4498 mm nabídne dostatečně prostorný interiér a ve třetí řadě slušné místo i pro dospělé cestující s výškou do 175 cm - příjemné jsou také rozměry sedáků a opěradel. Vyšší postavy už budou strádat v oblasti kolen, protože lodgy nemá posuvnou prostřední řadu a nemůže rozdělovat prostor podle aktuálních požadavků. Nízká cena se odráží na konstrukci vozu a variabilitě. Když se třetí řada sklopí, zabírá výraznou část kufru. Jde sice jednoduše vyjmout z vozu, ale potom musíte dopředu plánovat, zda ji budete potřebovat. V porovnání s ostatními modely této velikosti se nám líbil slušný přístup na třetí řadu, protože sedadla ve druhé řadě se hodně vyklápějí, a dále přiměřený kufr.

• Prostor ve 3. řadě: Šířka min/max (mm) 110/130; Výška od sedáku ke stropu (mm) 91; Délka na nohy (mm) 66
• Rozměry sedák/opěradlo: 44/49 mm; výška opěradla 57 mm
• Kufr: za 3. řadou/2. řadou/max. 207/827/2617 l
• Ceny od: 254 900 Kč; Příplatek za 3. řadu: 15 000 Kč

Detailní pohled: Citroën Grand C4 Picasso

Francouzský Citroën patří mezi tradiční výrobce kompaktních MPV, která mohou být vybavena třetí řadou sedadel. V současné generaci modelu C4 Picasso se o to stará provedení Grand s délkou karoserie 4597 mm a tradičně zajímavým designem. Příplatková zadní sedadla jsou ukryta v podlaze kufru a lze je jednoduchým pohybem vztyčit. Velikostí ale patří k nejmenším a dospělé osobě se na nich nebude sedět pohodlně - sedák je utopený hodně nízko, nepodepírá stehna a opěradlo je krátké, přestože by to prostorově neměl být problém. Prostřední řada má totiž podélně posunovatelná sedadla a ani 175 cm vysoký člověk neměl problém nastavit si je tak, aby mu v obou řadách zbyl před koleny dostatek místa pro pohodlnou jízdu. Nastupování patří k průměru, velikost kufru odráží celkové rozměry vozu a vlastně i hodnoty ostatních kompaktních MPV.

• Prostor ve 3. řadě: Šířka min/max (mm) 116/133; Výška (mm) 86; Délka na nohy (mm) 53/68
• Rozměry sedák/opěradlo: 37/37 mm; výška opěradla 53 mm
• Kufr: 170/645-725/1843 l
• Ceny od: 429 900 Kč; Příplatek za 3. řadu: 15 000 Kč

Detailní pohled: Volkswagen Caddy Maxi

V základním provedení caddy si musíte za třetí řadu sedadel připlatit, ale v prodloužené verzi Maxi ji dostanete ve standardní výbavě. Sice je v nabídce jen s motorizací 1.6 TDI/75 kW, což nákup výrazně prodražuje, ale věřte, že se máte na co těšit. I když je vůz dlouhý jen 4876 mm, nabídne na třetí řadě pohodlné dvojkřeslo, dostatek místa i dospělým cestujícím ve všech směrech a navíc kufr se slušným objemem 530 litrů. Po vyjmutí zadních sedadel - bohužel je není kam složit a sklopit lze jenom opěradlo - se z Caddy Maxi stane doslova stěhovák. Ukotvení sedadel je pevnější, protože jsou velká, masivní a pohodlná. Nejde o žádné nouzové řešení, ale plnohodnotná křesla. Díky posuvným bočním dveřím, vysoké střeše a systému skládání sedadel v prostřední řadě se dozadu velmi dobře nastupuje. Pokud vám jde pouze o prostor a pohodlí pro cestující na třetí řadě, není v našem přehledu lepšího auta.

• Prostor ve 3. řadě: Šířka min/max (mm) 115/145; Výška (mm) 98; Délka na nohy (mm) 65
• Rozměry sedák/opěradlo: 44/49 mm; výška opěradla 55 mm
• Kufr: 530/1350/3880 l
• Ceny od: 514 159 Kč; Příplatek: zdarma

Detailní pohled: Lancia Voyager

Velká MPV plní požadavky na co nejvíce míst ve třetí řadě nejlépe. Na českém trhu mezi nimi vyčnívá Lancia Voyager, která se zrodila v konstrukční kanceláři značky Chrysler. I proto má „americké“ rozměry a s délkou karoserie 5218 mm se řadí mezi koráby evropských silnic. Původní je i rozmístění sedadel v konfiguraci 2 + 2 + 3, takže na zadní řadě má místo trojice cestujících. Vzhledem k proporcím karoserie se ale nemusejí bát o nedostatek prostoru. Dozadu se pohodlně vejdou i tři dospělí. Trojsedadlo je velké, pohodlné a po několika krocích se úplně schová v podlaze kufru. Podobný systém skládání mají pozice ve druhé řadě, takže vytvoření rovné a nízko položené plochy nic nebrání a s kapacitou 4100 l může konkurovat středním dodávkám. Lancia ale i po obsazení všech míst cestujícími pobere 934 l nákladu, což je úžasná hodnota. Navíc přístup k zadním sedadlům přes velké posunovací zadní dveře nemá téměř žádnou chybu.

• Prostor ve 3. řadě: Šířka min/max (mm) 124/159; Výška (mm) 93; Délka na nohy (mm) 63-72
• Rozměry sedák/opěradlo: 48/40 mm; výška opěradla 59 mm
• Kufr: 934/2394/4100 l
• Ceny od: 972 900 Kč; Příplatek: zdarma

Detailní pohled: Mitsubishi Outlander

Terénní auta většinou disponují dlouhou karoserií a v kufru často zbývá dost zbytečného místa. Proč tam tedy nepřipevnit další sedadla? Většina velkých SUV tak nabízí možnost dokoupit třetí řadu a zvýšit tím přepravní kapacitu na sedm míst. Nutno podotknout, že jde většinou o nouzové řešení. Mitsubishi Outlander drží svou tradici a sedm sedadel nabízí bez příplatku, přitom za cenu 750.000 Kč dostanete i pohon všech kol se vznětovým čtyřválcem. Díky posuvným sedadlům ve druhé řadě lze upravovat podle potřeby i místo pro cestující sedící na zadních sedadlech, která mají přijatelné rozměry a jednoduše je lze schovat do podlahy kufru. Prostoru nad hlavou ani na šířku není nazbyt, ale pro děti nebo osoby menšího vzrůstu dostačuje. V sedmimístné konfiguraci se za zadní sedadla vejde i náš testovací kufr s rozměry 56 x 38 x 20 cm. Přestože se při nastupování musela figurantka hodně snažit a ohýbat, zažili jsme u jiných SUV i horší chvilky.

• Prostor ve 3. řadě: Šířka min/max (mm) 101/134; Výška (mm) 87; Délka na nohy (mm) 49-74
• Rozměry sedák/opěradlo: 39/46 mm; výška opěradla 50 mm
• Kufr: 128/667/1608 l
• Ceny od: 750 000 Kč

Jak vybírat podle velikosti sedadel a využití

Vzhledem k velikosti a rozmanitosti dnešního automobilového trhu by se mohlo zdát, že pořídit auto se sedmi sedadly bude stejně snadné jako vůz s - například - dvouzónovou klimatizací nebo tažným zařízením. Ve skutečnosti je to složitější, při výběru je třeba zvážit řadu specifických aspektů. Většina z vás bude proto zvažovat jiné typy sedmimístných aut, které představují vždy nějaký kompromis. Velké oblibě se těší sedmimístné varianty velkých luxusních SUV. I v nich se ale třetí řada sedadel hodí nanejvýš na příležitostné využití. Zjevnou, nikoliv však jedinou cílovou skupinou sedmimístných vozů jsou rodiny s více dětmi. Auto schopné přepravit větší skupinu lidí ocení také rodiče, kteří se střídají v odvozu dětí ze sousedství do školy či na kroužky; firmy, které potřebují dopravovat pracovní party na místo výkonu práce nebo naopak skupinu vysokých manažerů třeba na letiště; nebo lidé, kteří rádi tráví volný čas výlety s přáteli. Model, který vyhoví jednomu z těchto scénářů, nemusí obstát v jiném.

Prvním úskalím je už to, že nabídka je poměrně omezená. První chybou by tak bylo nezvážit, jestli vám náhodou nepostačuje sedadel šest. Dále se zamyslete nad tím, kdo bude na třetí řadě sedadel obvykle cestovat. Nejjednodušším scénářem je přeprava dětí nebo kolegů na krátké vzdálenosti. Dvacet minut přežijí vzadu i dospělí drobnějších postav, natož děti jakéhokoliv věku. Pokud máte potomky různých věkových kategorií, doporučujeme posadit dozadu ty starší, kterým už stačí jen podsedák nebo mohou sedět na normálním sedadle. Upevnit na obtížně přístupnou třetí řadu dětskou sedačku, dostat do ní dítě a upoutat ho může totiž být stresující zážitek jak pro vás, tak pro potomka. Naproti tomu ohebný pubescent se dozadu nasouká vždycky.

K přizpůsobení tlaku v pneumatikách aktuálnímu zatížení nabádá štítek na rámu dveří každého auta. Ruku na srdce, většina z nás to nedělá. U velkého sedmimístného SUV či minivanu se ale rozdíl hmotnosti a jejího rozložení mezi prázdným a plně naloženým vozem pohybuje ve vyšších stovkách kilogramů, což má dramatický dopad na jízdní vlastnosti. Pokud o sobě víte, že nejste ochotni pláště přifukovat a upouštět podle potřeby, raději je nafoukejte na maximální zatížení.

Kde třetí řada opravdu funguje a kdy ne

Potřebujete-li pravidelně přepravovat na delší než symbolickou vzdálenost skupinu dospělých, jste bohužel odkázaní na výše zmíněnou skupinu osobních „dodávek“. Popřípadě na jejich chudší, striktně užitkové verze s více řadami sedadel, které však posádce nabízejí jen základní komfort. I naprostá většina velkých SUV má - navzdory úctyhodným vnějším rozměrům - zadní sedadla vhodná jen pro příležitostné použití, zejména pro děti. Výjimky by se daly spočítat na prstech jedné ruky.

Prostor vs. zavazadla: neviditelný kompromis

Klíčovým aspektem, který si ne každý zájemce o sedmimístný automobil uvědomí předem, je poměr prostoru pro cestující a pro zavazadla. Třetí řada sedadel se totiž nachází v kufru, takže při plném obsazení takového vozu cestujícími nezbude pro jejich zavazadla téměř žádné místo. Provozování rozměrného vícemístného vozu je automaticky spojeno s vyššími servisními náklady, zvlášť při častějších cestách s plnou zátěží. Namáhané brzdy a pneumatiky se opotřebovávají rychleji, mohutná karoserie s velkou čelní plochou má větší aerodynamický odpor.

Pohon a výbava: co dává smysl

Nejvhodnějším typem pohonu je proto diesel. Benzinové motory zde mohou mít neúnosně vysokou spotřebu, zatímco elektrický pohon předurčuje velký a těžký vůz maximálně k rozvozům dětí po městě a okolí. Dobrý vícemístný automobil nabídne cestujícím na zadních řadách sedadel nejen dostatek prostoru, ale také vlastní výdechy klimatizace, držáky nápojů a USB vstupy.

Tipy, když rozhoduje cena a sedadla ve 3. řadě

Prvním je Dacia Jogger, popřípadě její předchůdce Lodgy. Kvalita, výbava a dílenské zpracování sice nezapřou low-costovou pozici značky, technický základ je však v pořádku. Pro rodiny s omezeným rozpočtem představuje Jogger asi nejracionálnější cestu k zánovnímu rodinnému vozu se sedmi sedadly. Druhý tip vyžaduje odvahu nekráčet s davem (a hledat specializovaný servis), ale co byste řekli luxusnímu minivanu, který je delší než Multivan, hýčká posádku komfortní výbavou a s nájezdem do 80 tisíc km ho lze pořídit hluboko pod milion korun? Přesně takový je Chrysler Pacifica, americký model dostupný díky individuálním dovozům i v Evropě.

Jak třetí řadu reálně využít: praxe a scénáře

„Čekáme třetího potomka, a proto se poohlížíme po prostornějším, ale cenově ještě dostupnějším voze se sedmi sedadly,“ říkal shodně manželský pár zkoumající Dacii Lodgy. Pro dobrý pocit, že v případě potřeby odvezete i více než pět lidí, stačí vybrat si ze široké nabídky kompaktních MPV. Početnější rodiny ani nad menším vozem neuvažují.

Rozšířený přehled vybraných sedmimístných modelů

Pro koho je třetí řada a jak ji zpřístupnit

Dozadu se pohodlně vejdou i tři dospělí. Díky posuvným bočním dveřím, vysoké střeše a systému skládání sedadel v prostřední řadě se dozadu velmi dobře nastupuje. Nastupování patří k průměru, velikost kufru odráží celkové rozměry vozu a vlastně i hodnoty ostatních kompaktních MPV. Přestože se při nastupování musela figurantka hodně snažit a ohýbat, zažili jsme u jiných SUV i horší chvilky.

Na co dát pozor při STK a při každodenním používání

Pozor také při prohlídce na STK. Jestliže máte v technickém průkazu uvedených sedm míst, nesmíte si třetí řadu zapomenout doma - to se vám však u systému se sklápěním do podlahy nestane. Potom ale přijdete o schopnost reagovat na aktuální potřebu přepravit více lidí a je potřeba dopředu plánovat.

Souhrn klíčových zjištění k velikosti sedadel

• Velikostí ale patří k nejmenším a dospělé osobě se na nich nebude sedět pohodlně - sedák je utopený hodně nízko, nepodepírá stehna a opěradlo je krátké.
• Pokud vám jde pouze o prostor a pohodlí pro cestující na třetí řadě, není v našem přehledu lepšího auta.
• Trojsedadlo je velké, pohodlné a po několika krocích se úplně schová v podlaze kufru.
• Pro děti nebo osoby menšího vzrůstu dostačuje.
• Ve většině případů je k dispozici i posuvná druhá řada, takže lze upravovat prostor pro kolena v zadní části podle aktuálních potřeb.

tags: #aut #podle #velikosti #sedadel