Vyhřívání čelního skla v moderne vozů: praktické možnosti, ceny a technologie

Společnosti Hyundai a Kia představily na Heat Tech Day tři nové technologie pro efektivní regulaci teploty v interiérech aut, které pomáhají optimalizovat komfort cestujících a efektivně využívat energii vozu v éře elektrifikace.

Průkopnický systém vyhřívání skla vnitřní kovovou fólií v zimě rychle odstraní námrazu a vlhkost z čelního okna a poskytuje jasný výhled bez viditelných prvků vyhřívacího systému.

Systém pracující s napětím 48 V dokáže kompletně rozmrazit povrch okna při -18 °C během pěti minut a spotřebuje přitom zhruba o 10 procent méně energie než konvenční klimatizační systémy.

Topný prvek dosahuje teploty až 110 °C a je zakrytý speciální tkaninou, která propouští infračervené záření a upravuje teplo na komfortní úroveň.

V rámci českého trhu není vyhřívání čelního skla standardní výbavou a řada značek jej v této cenové kategorii vůbec nenabízí.

Podle cenových analýz českého trhu SUV do 600 tisíc korun lze najít 15 vozů s vyhřívaným sklem, přičemž vždy jde o doplňkovou výbavu za příplatek.

Nejlevnější vyhřívané čelní sklo nabízí Peugeot 2008, kde je cena příplatku pouhá tři tisíce korun; nejdražší pak Ford Kuga a Nissan Juke s vyššími příplatky.

Mezi SUV s vyhřívaným sklem do 600 tisíc korun patří i Škody Kamiq a Karoq, u kterých stojí příplatek shodně 5 400 Kč.

U Opel Crossland X a jeho nástupce Crossland lze vyhřívání skla a dalších prvků doplnit v součtu až o 22 400 Kč.

U Opel Astra, Škody Scala a Kamiq je možné vyhřívání skla a sedaček získat, ale v některých případech je vyžadována volba vyššího výbavového stupně a akcí.

Ford paket Winter Plus zahrnuje vyhřívané přední sedačky, vyhřívané čelní sklo a další prvky, které výrazně zvyšují tepelný komfort, a jeho cena se v různých modelech liší.

Ford Kuga v rámci akční nabídky Trend Edition získala bohatší výbavu za stejnou cenu jako Trend, včetně dvouzónové klimatizace a dalších sad Style Plus, Winter, City a Audio 3.

Pro uživatele s prioritou tepelného komfortu je zajímavé, že lze vyhřívání čelního skla, sedadel i volantu pořídit i v nejdostupnějších verzích, například u některých Fordů, kde Winter Plus stojí kolem 12-15 tisíc Kč podle modelu.

Návrhy a diskuse o zvyšování komfortu v zimních měsících ukazují, že vyhřívání skla je často započítáno do výbavy jen jako volitelný doplněk a nelze považovat za standard.

Technologie a praktické dopady

Hlavní výhodou vyhřívání skla je rychlé odstranění námrazy a mlhy, zajištění jasného výhledu bez nutnosti škrabání, a tím i pohodlnější start do zimních jízd.

Vyhřívání skla s využitím vnitřní kovové fólie a nízkého napětí 48 V umožňuje efektivní provoz a snížení zátěže baterie v elektromobilech, čímž prodlužuje dojezd a zvyšuje účinnost topných systémů.

Suchá a jasná dokumentace tepelného komfortu zdůrazňuje, že snižování tepelných ztrát interiéru může vést k nižší spotřebě energie a lepšímu komfortu v chladu.

V praxi to znamená, že vyhřívání čelního skla se stává jedním z důležitých prvků zimní výbavy, který zvyšuje bezpečnost i pohodlí při jízdě v extrémních teplotách.

Přehled cen a dostupnosti na českém trhu

1. Nejlevnější SUV s vyhříváním čelního skla: Peugeot 2008 - příplatek kolem 3 000 Kč.
2. Střední trh: Opel Crossland X a jeho nástupce Crossland - celkově kolem 22 400 Kč za vyhřívání čelního skla a sedaček.
3. Škoda Kamiq a Karoq - 5 400 Kč za vyhřívané čelní sklo a sedačky, splňující pod 600 tisíc.
4. Ford Kuga - kombinace s bohatou výbavou Trend Edition a vyššími příplatky za sady.
5. Nejlevnější varianty s vyhříváním skla v rámci vyšší třídy: další značky a modely s různými kombinacemi výbavy.

Výrok o tom, že vyhřívání skla nemusí být standardní výbava, platí i pro český trh, a proto je důležité si ověřit konkrétní cenu v dané konfiguraci vozu.

tags: #auta #s #vyhrivanym #celnim #sklem