Vibrace při brzdění nejsou v pořádku. Pokud se vám při zpomalování třese volant nebo pulzuje brzdový pedál, je to jasný signál, že brzdy nefungují tak, jak by měly. Spousta řidičů tenhle problém dlouho přehlíží, auto přece pořád brzdí. Brzdění by mělo probíhat hladce. Když ale cítíte chvění, znamená to, že brzdná síla nepůsobí rovnoměrně. Nejčastější příčinou jsou zvlněné brzdové kotouče. Místo dokonale rovného povrchu mají drobné nerovnosti. Brzdové destičky tak při každém otočení kola narážejí na jinou sílu odporu. Zvlněné kotouče jsou sice nejběžnější, ale nemusí být jedinou příčinou. Vibrace může způsobit také nečistota mezi kotoučem a nábojem, špatně usazené kolo nebo vůle v zavěšení.
Kotouče při brzdění pracují v extrémních podmínkách. Zahřívají se na vysoké teploty a zase rychle chladnou. Podívejme se například na prudké brzdění, po kterém zastavíte a necháte sešlápnutý brzdový pedál. Destičky tlačí na jedno místo rozpáleného kotouče, který se v tom bodě přehřeje. Podobně to funguje, i pokud s rozpálenými brzdami vjedete například do kaluže. Na první pohled jde jen o drobné nepohodlí. Ve skutečnosti ale vibrace signalizují větší problém. Ztráta plynulosti brzdné síly znamená také zhoršení kontroly nad autem a někdy i prodloužení brzdné dráhy.
Dobrou zprávou je, že auto si o servis v tomto případě řekne vlastně samo. Zpočátku bývají signály nenápadné a objevují se jen občas. Časem se ale situace zhoršuje a volant se třese stále častěji. Vibrace jsou potom výrazné i v nižších rychlostech, nebo se k nim přidávají zvuky. Pokud si čehokoli z výčtu výše začínáte všímat, nečekejte, až se problém projeví naplno. Čím déle odkládáte návštěvu servisu, tím větší bývá rozsah poškození. Vibrace totiž postupně zatěžují i další části auta. Nejčastěji to bude jen výměna brzdových kotoučů a destiček, protože právě ty bývají zdrojem třesu. Kromě nich ale dostávají zabrat také ložiska kol, části zavěšení i řízení. Ty nejsou na dlouhodobé vibrace stavěné.
Nejde ale jen o samotnou výměnu. Důležité je zjistit i to, proč k problému došlo, aby se po pár tisících kilometrech nevrátil. Součástí kontroly proto bývá i prověření dalších částí brzdového systému a podvozku. V AUTOCENTRU Jičín vám profesionálně a pečlivě zkontrolujeme všechny důležité komponenty brzdového systému. Díky tomu zjistíme příčinu problému a navrhneme efektivní řešení.
Při brzdění vibruje a nejsou to rotory. Jak to otestovat! (Nissan Versa)
Trápí vás vibrace/klepání volantu při jízdě či brždění? Příčina může být drobnost, ale i nebezpečná závada. Vibrace, bouchání nebo klepání volantu by vás mělo upozornit, že s vozem není něco v pořádku. Špatně vyvážená kola - kola by se měla vyvažovat při každém přezutí pneumatik (tedy na jaře a na podzim). I nepatrná odchylka v jejich vyvážení může způsobit nejpříjemné klepání volantu především ve vyšších rychlostech. Mechanické poškození pneumatiky nebo disku - stejný efekt jako špatně vyvážené kolo má i poškozený disk nebo pneumatika. K tomu může snadno dojít projetím výmolu. Poškozený podvozek - na vině může být také poškození některých podvozkových dílů (tlumičů či silentbloků). Pokud volant klepe, cuká nebo vibruje pouze při brzdění, s největší pravděpodobností se jedná o závadu brzd. Konkrétně pak o dosluhující brzdové kotouče, které je potřeba co nejdříve vyměnit. Brzdové kotouče musí mít pro správný chod zcela rovný povrch. Pokud brždění doprovází i nepříjemné pískání, tak budou zřejmě na konci životnosti i brzdové destičky. Kupujete ojeté vozidlo? 💰 Tip: Chcete získat slevu 10 % na prověření vozidla? Brzdový systém patří mezi nejdůležitější bezpečnostní prvky vozidla. Každý řidič by tedy měl umět poznat, že brzdy nejsou v té nejlepší kondici. Brzdy na autě potřebují pravidelný servis. Brzdy musí být v perfektním stavu, aby byl jejich účinek co nejlepší a brzdná dráha co nejkratší. V opačném případě se zvyšuje riziko nějakého nepředvídaného karambolu. I když ale jezdíte plynule a na brzdový pedál nešlapete zběsile, může se vyskytnout závada, kterou je potřeba řešit. Hlučnost brzd je nejčastějším signálem, že s nimi není něco v pořádku. Hučení, pískání a podobné zvuky při brzdění nemusí nutně znamenat problém, který by vyžadoval výměnu některé z komponent. U opotřebení nebo poškození brzdového obložení a kotouče, případně třmene, je nutné součástky vyměnit. Nečistoty nechte vyčistit kompletně v celém systému. Korozi brzdových kotoučů způsobuje i kratší odstávka auta v kombinaci s deštěm, posypovou solí, případně když přijedete na dovolenou k moři a auto necháte týden stát. Za celou dobu nemusí ani kápnout, ale své udělá vlhkost vzduchu a mořská sůl. Tento jev je zcela přirozený a není potřeba bezprostředně vyhledat autoservis. Lékem na lehkou korozi je mírné zabrzdění několikrát v průběhu prvních stovek metrů jízdy.
Cítíte vibrace ve volantu při brzdění? Příčinou je pravděpodobně nerovný povrch brzdových kotoučů, který se deformuje vlivem opotřebení nebo při přehřívání brzd. Abyste však bezpečně zabrzdili v jakékoliv situaci, musí být tloušťka kotoučů stejná po celém jejich obvodu. Pokud auto táhne do strany při jízdě, můžou za to nerovnoměrně sjeté pneumatiky nebo špatně seřízená geometrie. Táhnutí ke straně po šlápnutí na brzdový pedál je ale známkou znečištěných destiček nebo poškozeného třmenu. Příčinou může být i použití brzdového obložení od různých výrobců, a tedy z odlišných materiálů.
Dnes už je takřka každé auto na silnici vybaveno posilovačem brzd, díky němuž řidič při brzdění nemusí vyvíjet velký tlak na pedál. Když se tedy dostanete do situace, kdy jde brzdu sešlápnout je stěží, s největší pravděpodobností bude závada právě na straně posilovače. Porucha některé části systému posilovače brzd však nemusí být jedinou příčinou tuhého pedálu. Opačným projevem je nedostatečná odezva brzdového pedálu, při jehož sešlápnutí brzdy reagují pomalu. Odpor pedálu je tzv. „houbovitý“ a k zabrzdění je potřeba jeho nadměrný zdvih a síla. Tento problém můžou mít na svědomí bobtnající brzdové hadice nebo jejich netěsnost a únik brzdové kapaliny. Za těchto okolností ihned navštivte servis, kde odhalí přesnou příčinu.
Brzdy v perfektním stavu musí mít i motorka. Poradíme, jak se o ně starat. K propadu brzdového pedálu dochází při poškození těsnění pístu hlavního brzdového válce nebo uvolnění matice pro jeho upevnění. Ukázkovým příkladem přehřívání je intenzivní brzdění z kopce, po němž se hned na delší dobu zastaví. Tím se brzdy nestačí ochladit, teplo se naakumuluje v brzdové kapalině a po následném rozjezdu a prvním zabrzdění se pedál propadne. Pokud víte, jak brzdy fungují a jak se k nim při jízdě chovat, bude vám odměnou jejich delší životnost. Vyhýbejte se intenzivnímu brzdění. Raději předvídejte a rychlost snižujte plynule. Při jízdě z kopce si pomáhejte motorem.
Komponenty brzdového systému nevyměňujte doma v garáži. Pro bezpečnou jízdu a kratší brzdnou dráhu jsou důležité i kvalitní pneumatiky. Má už váš vzorek něco za sebou? Servis brzdAuto vibruje při brzdění: co to může znamenat
Vibrace při brzdění není dobré ignorovat. Praktická poradnaRychlá odpověď. Pokud auto vibruje při brzdění, nejčastěji má smysl zkontrolovat brzdové kotouče, destičky, pneumatiky, kola a části podvozku. Vibrace do volantu mohou ukazovat na problém vpředu, vibrace celé karoserie nebo zadní části mohou souviset i se zadní nápravou nebo koly. Přesnou příčinu ale určí až kontrola. Nejdůležitější je rozlišit běžnou kontrolu od situace, kdy další jízda může zhoršit stav auta. Napište, kdy vibrace vznikají: při nízké nebo vyšší rychlosti, na studeném nebo zahřátém autě, při jemném nebo prudkém brzdění a jestli se projevují do volantu, pedálu nebo celé karoserie. Přidejte značku, model, rok výroby, přibližný nájezd a kdy se potíž objevuje. Pokud máte fotku kontrolky, protokol ze STK, starší diagnostiku nebo snímek viditelného poškození, přiložte ji k poptávce. Nejdřív se rozlišuje bezpečnostní riziko od běžné servisní práce. Brzdy, řízení, výrazné úniky kapalin, kouř, silný hluk, červené kontrolky a auto, se kterým nejde bezpečně pokračovat, se řeší jinak než pravidelná údržba.
Můžu s tím ještě jezdit? Mírné vibrace jsou důvod k objednání kontroly brzd. Je lepší volat nebo poslat formulář? U akutních bezpečnostních problémů volejte. Může stejný příznak znamenat více závad? Ano. Například vibrace, cukání nebo horší start mohou mít více příčin. Má smysl přijet z Prahy-západ? Ano, pokud je pro vás Červený Újezd prakticky dostupný.
6 min. Všimli jste si někdy, že se vám při jízdě nebo při brzdění třese volant? Možná se to stalo jednou, když jste jen příliš akcelerovali, zatáčeli nebo brzdili. Ale pokud se vám to děje téměř pravidelně, je důležité začít tento stav řešit. Často se může jevit pouze jako jemné vibrace v rukou, ale v horším případě může volant poskakovat až natolik, že se vám těžko udržuje stabilita při jízdě. Někdy jsou vibrace znatelné už od nižších rychlostí, případně pouze při prudkém zrychlení či brzdění. Mezi nejčastější a zároveň nejméně problematické příčiny třesení patří nesprávně vyvážená kola, která způsobí, že se kola točí nesouvisle a přenášejí tak vibrace i do volantu. Problémem je i to, pokud disky nejsou na nábojích správně upevněné, což může situaci zhoršit. Velmi často se objevují vibrace na volantu ne během jízdy, ale až při stlačení brzdového pedálu. V praxi to vypadá tak, že při mírném či silnějším brzdění začnete cítit chvění a výraznější bouchání do volantu. Ačkoli netřeba hned propadnout panice, netřeba tento signál ani podcenit. Nejčastějším důvodem třesení volantu během brzdění jsou opotřebované brzdové kotouče nebo destičky. Pokud mají kotouče vlnky nebo viditelné rýhy, brzdná plocha už není tak hladká a při brzdění se vibrace přenášejí přímo do volantu. Ačkoli brzdové komponenty patří mezi ty nejdůležitější v celém vozidle, běžné opotřebení je při nich úplně přirozené. Problém však nastává, když se příznaky zanedbají natolik, že začnou ohrožovat nejen komfort jízdy, ale zejména její bezpečnost. Někdy za vibracemi a třesením nestojí pouze kola či brzdy, ale i různé jiné komponenty podvozku. Velmi důležitou roli hrají například silentbloky, které zajišťují pružné uchycení motoru a ramen. Problémem mohou být i čepy, které jsou součástí řízení. Vliv na stabilitu vozidla mají i tlumiče a pružiny. Problém však může být ukryt i v poškozené poloose, která přenáší točivý moment z převodovky na kola. Při narušené poloose se mohou vibrace přenášet rovnou do volantu a to hlavně při zrychlování. Výsledkem bude znova vibrování volantu a těžkosti se stabilitou směru řízení. Pokud se budou kromě vibrací na volantu objevovat i vibrace či třesení přímo na kolech, mohou za tím být i zodraté nebo jinak poškozené náboje kol. Někdy se při hledání zdroje třesení netřeba zaměřit pouze na kola, brzdy nebo zavěšení kol. Za takovým stavem může být například poškození mechanismu domku řízení. Ten zajišťuje spojení mezi volantem a koly, ale pokud jsou v něm vůle nebo nějaké poškození, mohou se přenášet vibrace rovnou do vašich rukou. Dalším typickým projevem, který napovídá o problému s řízením, je zvláštní skřípání nebo cvakání při točení volantem. Problémovým projevem je i špatná či nedostatečná odezva volantu, když máte pocit, že musíte točit silněji, že volant se zasekává nebo se nevrací plynule do původní polohy. Pokud zpozorujete cokoliv z uvedeného, neodkladajte návštěvu a dôslednú kontrolu v servise.
Při brzdění začnete cítit vibrace ve volantu? To není „normální vlastnost auta“, ale signál, že něco v brzdovém systému nebo podvozku nefunguje správně. Třesení volantu při brzdění je poměrně častý problém - a ve většině případů má jasnou příčinu. Nejběžnější příčina: zvlněné brzdové kotouče. Nejtřesivější bývá při vyšších rychlostech a při delším brzdění. Deformace kotoučů může být způsobena po prudkém brzdění a následném zastavení, přehřátím brzd, nekvalitními kotouči nebo nesprávnou montáží. Výsledkem je nerovnoměrný kontakt mezi destičkou a kotoučem - a to cítíte jako pulzování nebo třesení volantu. Opotřebené nebo špatné brzdové destičky Nerovnoměrně sjeté destičky mohou také způsobit vibrace. Pokud nejsou správně usazené nebo jsou nekvalitní, brzdný účinek není plynulý. Často se to projeví: pulzováním pedálu, vibracemi hlavně při vyšší rychlosti, zhoršením komfortu při brzdění.
Prodejce dodává: Brzdový systém patří mezi nejdůležitější bezpečnostní prvky vozidla. Brzdy na autě potřebují pravidelný servis. Brzdy musí být v perfektním stavu, aby byl jejich účinek co nejlepší a brzdná dráha co nejkratší. V opačném případě se zvyšuje riziko nějakého nepředvídaného karambolu. Hlučnost brzd je nejčastějším signálem, že s nimi není něco v pořádku. Hučení, pískání a podobné zvuky při brzdění nemusí nutně znamenat problém, který by vyžadoval výměnu některé z komponent. U opotřebení nebo poškození brzdového obložení a kotouče, případně třmene, je nutné součástky vyměnit. Nečistoty nechte vyčistit kompletně v celém systému. Korozi brzdových kotoučů způsobuje i kratší odstávka auta v kombinaci s deštěm, posypovou solí, případně když přijedete na dovolenou k moři a auto necháte týden stát. Za celou dobu nemusí ani kápnout, ale své udělá vlhkost vzduchu a mořská sůl. Tento jev je zcela přirozený a není potřeba bezprostředně vyhledat autoservis. Lékem na lehkou korozi je mírné zabrzdění několikrát v průběhu prvních stovek metrů jízdy.
Cítíte vibrace ve volantu při brzdění? Příčinou je pravděpodobně nerovný povrch brzdových kotoučů, který se deformuje vlivem opotřebení nebo při přehřátí brzd. Abyste však bezpečně zabrzdili v jakékoliv situaci, musí být tloušťka kotoučů stejná po celém jejich obvodu. Pokud auto táhne do strany při jízdě, můžou za to nerovnoměrně sjeté pneumatiky nebo špatně seřízená geometrie. Táhnutí ke straně po šlápnutí na brzdový pedál je ale známkou znečištěných destiček nebo poškozeného třmenu. Příčinou může být i použití brzdového obložení od různých výrobců, a tedy z odlišných materiálů.
Dnes už je téměř každý vůz vybaven posilovačem brzd, díky němuž řidič při brzdění nemusí vyvíjet velký tlak na pedál. Když se tedy dostanete do situace, kdy jde brzdu sešlápnout je stěží, s největší pravděpodobností bude závada právě na straně posilovače. Porucha některé části systému posilovače brzd však nemusí být jedinou příčinou tuhého pedálu. Opačným projevem je nedostatečná odezva brzdového pedálu, při jehož sešlápnutí brzdy reagují pomalu. Odpor pedálu je tzv. „houbovitý“ a k zabrzdění je potřeba jeho nadměrný zdvih a síla. Tento problém můžou mít na svědomí bobtnající brzdové hadice nebo jejich netěsnost a únik brzdové kapaliny. Za těchto okolností ihned navštivte servis, kde odhalí přesnou příčinu.
Brzdy v perfektním stavu musí mít i motor. Ukázkovým příkladem přehřívání je intenzivní brzdění z kopce, po němž se hned na delší dobu zastaví. Tím se brzdy nestačí ochladit, teplo se naakumuluje v brzdové kapalině a po následném rozjezdu a prvním zabrzdění se pedál propadne. Pokud víte, jak brzdy fungují a jak se k nim při jízdě chovat, bude vám odměnou jejich delší životnost. Vyhýbejte se intenzivnímu brzdění. Raději předvídejte a rychlost snižujte plynule. Při jízdě z kopce si pomáhejte motorem.
Novější vozy jsou vybaveny posilovačem brzd; to má význam pro řízení a bezpečnost. Pokud se tedy objeví problém s pedálem, doporučuje se okamžitá kontrola. Někdy jde o kombinaci více závad, proto je důležité provést důkladnou diagnostiku v servisu. Brzdový systém je klíčový pro bezpečnost na silnici, a proto by měl být pravidelně kontrolován a seřizován podle skutečného stavu komponent.
Obsah článku je shrnutý praktickými radami. Pro bezpečnou jízdu a kratší brzdnou dráhu jsou důležité kvalitní pneumatiky a pravidelný servis brzd. Pokud vibrace trvají, je nezbytné provést kontrolu brzdových kotoučů a destiček a zkontrolovat podvozek a geometrii kol. Včasná kontrola často znamená jen výměnu kotoučů nebo destiček - odkládání může problém rozšířit.
- Nejčastější příčina vibrací: zvlněné kotouče a nerovný kontakt destiček s kotoučem.
- Doplňkové faktory: špatně vyvážená kola, vůle v podvozku, opotřebené silentbloky, poloosa a řízení.
- Podmínky pro bezpečné brzdění: rovný povrch kotoučů, správná tloušťka a absence přehřívání.
- Postup při detekci: kontrola kotoučů, destiček, pneumatik, kol a podvozku; sepsání poptávky servisu s podrobným popisem.
Brzdy jsou klíčový bezpečnostní prvek. Pokud volant při brzdění vibruje, je to jasný signál, že je čas na kontrolu. Závěrem lze říct, že vibrace mohou být způsobeny několika faktory a vyžadují pečlivou diagnostiku všech součástí brzdového systému a podvozku.