Autobaterie je nedílnou součástí auta. Jenže víte, jak ji správně vybrat? Může to být ořís, kvůli široké nabídce se ne každá hodí na každé auto. Autobaterie je komponent, bez něhož se v automobilu zkrátka neobejdete. Také v tomto případě přitom došlo v uplynulých letech k jistým inovacím, a tak je dnes paleta nabízených autobaterií značne široká. Reaguje totiž i na potřeby různých typů aut. Nabídka tak ve výsledku může zájemce o akumulátor zmást, a tak jsme se rozhodli poradit, jak správnou autobaterii vybrat.
Základní parametry, které sledovat
Jaké parametry sledovat, rozhodnete-li si autobaterii pořídit a nainstalovat sami: Rozměry autobaterie, Kapacita autobaterie, Startovací proud, Polarita, Technologie elektrolytu.
Nákup autobaterie není hračka, tedy pokud se automaticky nerozhodnete si pořídit tu samou, kterou jste v automobilu měli už dosud. Před nákupem je totiž vhodné nastudovat potřebné parametry, aby vám nová autobaterie do vašeho pasovala. Z toho důvodu je při nejistotě vhodné nastudovat uživatelskou Příručku vašeho vozidla, kde by odpovídající typ autobaterie měl být uveden. Možností je se i spolehnout na internetové vyhledávače, mnohé e-shopy totiž umí vybrat nabídku odpovídajících akumulátorů podle modelové řady a roku výroby vozidla. Pokud manuál nemáte, nebo informace nemůžete najít a internetu nebo e-shopům nevěříte, nezbude nic jiného než vyčíst parametry ze stávající baterie a vybrat novou na základě nich. Ty potřebné totiž na ní zobrazeny budou.
Rozměry
Mohlo by se zdát, že autobaterie je standardizovaný produkt alespoň z hlediska rozměrů, jenže není tomu tak, tedy jen do jisté míry. Asijské vozy mívají od evropských baterii jinak velkou, často se liší i polarita nebo průměr kolíků tvořících póly. Samozřejmě se také liší velikosti autobaterií u velkých a malých vozidel. V manuálech vozů často informace o vhodné autobaterii chybí, pokud si tak nejste velikostí jisti, přeměřte si stávající baterii, a to výšku, šířku, hloubku i průměr kolíků, ať se vám nestane, že se vám nová do vytyčeného prostoru nevejde. Vhodná přitom není ani příliš malá baterie, která nemusí pevně držet, respektive nepůjde ji správně ukotvit.
Kapacita
Právě s rozměry souvisí také kapacita. Modernější typy baterie sice díky lepší konstrukci umožňují mít více kapacity v menším objemu, obecně ale platí přímá úměra, že čím je baterie větší, tím má vyšší kapacitu. Kapacita je udávaná v ampérhodinách a vyjadřuje množství uskladněného elektrického náboje. Vyplatí se v tomto směru se orientovat podle stávající autobaterie, na níž kapacita musí být vyznačena. Nižší kapacitu určitě neberte, může se vám totiž stát, že by auto s ní nemuselo vůbec nastartovat. Větší pak volte pouze v případě, že jste si jistí, že případně větší baterie se do auta skutečně vejde. Obecně platí, že benzinovým autům stačí menší kapacita, obvykle kolem 60 Ah, naftová vyžaduje vyšší, obecně mezi 70 a 80 Ah. Zároveň se vyplatí zkontrolovat datum výroby baterie, ať zjistíte, zda není příliš stará.
Startovací a provozní parametry
Startovací proud: Startovací proud určuje množství proudu, který baterie vydá při startování vozu. Obecně platí, že benzinový motor si vystačí se startovacím proudem kolem 500 Ampér, dieselový vyžaduje i přes 600 A. Záleží na objemu motoru; z hlediska napětí je to jednoduché: napětí bývá většinou 12 V, u historických vozů 6 V.
Polarita a uchycení
Polarita: Polární orientace se určuje podle umístění kladného pólu. Pokud je kladný pól vpravo, jedná se o tzv. pravou autobaterii, označenou nulou. Když je kladný pól vlevo, jde o tzv. levou baterii (označení 1). Typicky tyto baterie využívají vozy asijské produkce. Důležité jsou i koncová očka a uchycení - většina evropských automobilů používá standardní typ B13 s vystouplou montážní patkou, ale existují i atypické konstrukce uchycení (B00). Špatné uchycení může vést k vibracím a poškození baterie.
Typ elektrolytu
Rozhodovat se můžete také na základě typu výroby. Olověné baterie jsou dnes na ústupu ve prospěch modernějších řešení. Olověné elektrody s kyselinou sírovou vyžadují doplňování elektrolytu a bývají údržbové. Moderní baterie se dělí na bezúdržbové (Ca), AGM, GEL a start-stop (EFB, AGM). Bezúdržbové baterie nesmí být poškozeny přístupem k elektrolytu. AGM baterie mají elektrolyt nasáknutý v skelném rounu a zvládají vyšší cyklické namáhání i vyšší proudy; vyžadují však speciální nabíječky a bývají dražší. GEL baterie mají elektrolyt v gelu, také dražší a vyžadují speciální nabíječky, ale mají vysokou životnost a kompaktní rozměry. Pro vozy se start-stop se hodí EFB nebo AGM. EFB poskytuje dobrý poměr ceny a výkonu pro start-stop bez rekuperace brzdné energie; AGM je obecně vhodnější pro náročnější systémy s rekuperací a Start-Stop.
Značka autobaterie
Z vlastní zkušenosti víme, že u autobaterky na značce opravdu záleží. Hlavně co do dlouhodobé výdrže bývají kvalitní značky spolehlivější. Obecně: i když je cena nižší, často bez značky bývá nižší spolehlivost.
Praktické postupy při výměně a registraci
V moderních autech se Start-Stop a řízení dobíjení zapojují do systému BMS/BEM. Po výměně baterie je často nezbytné registrace (nakódování) přes OBD konektor vozidla, aby palubní jednotka poznala parametry nové baterie. Pokud by registrace nebyla provedena, může dojít k nesprávnému dobíjení. I když měníte baterii za stejný typ (např. AGM → AGM) a stejnou kapacitu, registrace se vyplatí.
Odpojování baterie začínejte vždy od mínusového pólu, teprve potom od kladného. Bezpečnost: pokud je baterie nafouklá, teče nebo má prasklinu, neřešte „oživení“. U některých aut lze Start-Stop vypnout z palubního menu nebo tlačítka, ale často je nutné baterii zaregistrovat a nechat řízení dobíjení pracovat s novou kapacitou.
Nejlepší rychlá diagnostika baterie: tester baterie (condice/CCA) a případně test dobíjení alternátoru. Při skladování nebo zimě baterii nabijte do plna a pravidelně kontrolujte napětí. Pokud napětí klesne pod 12,4 V, je vhodné baterii dobít. Pro dlouhodobé ukládání je vhodná plně automatická nabíječka s udržovacím režimem, která baterii hlídá a případně regeneruje.
Řízení životnosti a co s ní souvisí
Životnost autobaterií bývá kolem 2-5 let. Na její délku má vliv pravidelné dobíjení, krátké trasy a množství elektroniky ve vozidle. U Start-Stop aut je nutné zvolit vhodnou technologii (AGM nebo EFB) a nainstalovat odpovídající typ nabíječky. U uchycení pozor na pevné držení, aby se baterie nehnula a nevibrovala během jízdy.
V zimě a při častých krátkých jízdách je vhodné doplňovat dobíjení, abyste zabránili sulfataci PbSO4 na elektrodách. Obecně se doporučuje dobíjet baterii při každé návštěvě servisu a pokud napětí klesne pod 12,4 V.
