Nedoporučuji pokračovat v jízdě, u dieselového motoru může dojít k poškození - např. zadření vstřikovacího čerpadla, poškození trysek a takové opravy jsou velmi nákladné. Je samozřejmě důležité, v jakém poměru dojde při tankování a nesprávné volbě ke smísení v nádrži zákazníka nebo zda je nádrž prázdná. Dále záleží na tom, o jaký typ motoru se jedná. Při nízké koncentraci nevhodného druhu paliva (např. do 5 %) a při včasném zjištění, doporučuji maximálně doplnit správné palivo. Určitě nejdříve konzultovat situaci se značkovým servisem a v klidu probrat poměr smísení ve vztahu k typu motoru a stavu vozidla. Pokud si problém uvědomíte ještě u stojanu, mohou vám pomoci i přímo na čerpací stanici. Profesionální obsluha by měla pomoci radou, telefonními kontakty na nejbližší servis, odtahovou službu, případně nabídnout aditiva k ošetření. Čerpací stanice nejsou zařízeny na vyčerpávání paliv z nádrží. Cena za opravu poškozeného motoru závisí na typu motoru, konkrétním stavu smísení a době provozu s nesprávným palivem. Za svoji praxi jsem se setkal s náklady od 3.000 Kč za odtah, vyčerpání a vyčištění u benzinového typu motoru při smísení s naftou až po náklad 150 tis. Kč u vozidla BMW provedení diesel při smísení s benzinem.
Pokud natankovali jste špatné palivo, situace se může projevit různě. Natankovali jste do svého auta špatné palivo? Tak vězte, že nejste první ani poslední. Natankování špatného paliva je poměrně běžnou záležitostí, ze které není třeba se ihned hroutit. Asi nejčastější situací je případ, kdy dojde k natankování benzínu do nádrže dieselového auta. V této situaci velmi záleží na tom, kolik benzínu jste do nádrže natankovali. Pokud jste do nádrže natankovali pouze jeden nebo dva litry benzínu, můžete z toho ještě takzvaně „vybruslit“. Když si svoji chybu uvědomíte včas, je hlavní nezačít startovat ani nezapínat zapalování, aby nedošlo ke spuštění palivového čerpadla. Zaplaťte za natankovaný benzín a dotankujte plnou nádrž kvalitní naftou. Pokud bude v nádrži poměr benzínu k naftě do 5 % objemu, nemělo by to nijak zásadně vadit. Počítejte však s tím, že při jízdě dojde ke zvýšení opotřebení vstřikovačů a palivového čerpadla. Jestliže je ale poměr benzínu k naftě vyšší, mohl by vzniknout problém a dojít například ke zničení čerpadla, vstřikovače nebo filtru pevných částic.
Natankování nafty do nádrže benzínového auta je tou méně pravděpodobnou variantou zejména proto, že benzínová auta mají u nádrže užší tankovací hrdlo než tankovací pistole na naftu. I přesto však dochází i k těmto situacím, například v případě, že se nádrž doplňuje z kanystru. Jestliže jste natankovali do nádrže pouze pár litrů nafty v rozmezí 5 až 10 % objemu nádrže, tak následující postup se odvíjí od typu vašeho auta. U moderních motorů s přímým vstřikováním a přeplňováním je však tento postup poněkud riskantnější. Pokud se vám však podařilo natankovat do benzínového auta větší objem nafty, například více než čtvrt nádrže, je to větší problém. V takovém případě nestartuje, ani nezapínejte zapalování a zavolejte si odtahovku do servisu, kde Vám palivovou nádrž odčerpají a vyčistí. Pokud byste auto nastartovali a odjeli s ním, můžete se připravit na servisní zásah, který ještě více provětrá Vaši peněženku. Nafta se totiž po nastartování dostane do celého palivového systému, a v servisu Vám tak budou muset vyčistit nejenom nádrž, ale celé ústrojí vozu.
Jedním z nejlepších triků je zapamatovat si barvu pistole. Na většině čerpacích stanic má benzín zelenou barvu a nafta černou. Výbornou pomůckou je i malá nálepka nebo poznámka přímo u hrdla nádrže. Například si můžete fixou zevnitř víka nebo na vnitřní víčko nádrže napsat velkým písmem „DIESEL“ nebo „BENZÍN“. Další možností je nainstalovat si do hrdla nádrže ochranný uzávěr, který znemožní vložit nesprávnou pistoli. Na závěr ještě jedna dobrá rada: prostě zpomalte, nespěchejte a nebuďte při tankování ve stresu. Naučte se vždy si zkontrolovat typ paliva na stojanu i na autě a na chvíli se zamyslet. Tato zásada pomáhá zejména tehdy, pokud jezdíte více vozidly.
Natankovali jste do svého auta špatné palivo? Tak vězte, že nejste první ani poslední. Asi nejčastější situací je případ, kdy dojde k natankování benzínu do nádrže dieselového auta. Pokud jste do nádrže natankovali pouze jeden nebo dva litry benzínu, můžete z toho ještě takzvaně „vybruslit“. Když si svoji chybu uvědomíte včas, je hlavní nezačít startovat ani nezapínat zapalování, aby nedošlo ke spuštění palivového čerpadla. Po zaplacení za natankovaný benzín dotankujte plnou nádrž kvalitní naftou. Pokud bude v nádrži poměr benzínu k naftě do 5 % objemu, nemělo by to nijak zásadně vadit. Počítejte však s tím, že při jízdě dojde ke zvýšení opotřebení vstřikovačů a palivového čerpadla. Jestliže je ale poměr benzínu k naftě vyšší, mohl by vzniknout problém a dojít například ke zničení čerpadla, vstřikovače nebo filtru pevných částic.
Nafta je mazivo pro pohonné soustavy dieselových motorů; benzín je naopak agresivní vůči vysokotlakému palivovému systému. Benzín funguje na principu zapalování palivové směsi jiskrou, zatímco nafta se zapaluje kompresí. Když do nafty natankujete benzin, motor se může dusit a způsobit usazeniny; naopak natankování nafty do benzinového motoru může vést k poškození čerpadla a vstřikovačů, jelikož nafta neposkytuje potřebné mazání a je hustší. Opravy se liší podle délky provozu s nesprávným palivem a typu motoru. Pokud jste právě natankovali nesprávné palivo a ještě jste nenastartovali, můžete situaci zvládnout bez škod; pokud již motor běžel, vyžaduje to rychlou reakci a servisní zásah.
BMW a systém ochrany proti načerpání nesprávného druhu paliva je osobitým příkladem preventivní techniky: systém umožňuje zasunutí do tankovacího hrdla pouze naftové pistole u naftových modelech, což výrazně snižuje riziko natankování nesprávného paliva. Každým rokem zasahuje německá asistenční služba ADAC u více než 5000 případů, kdy řidiči natankovali nesprávný druh paliva. Následky často vyžadují vyjádření nádrže, propláchnutí palivového systému a výměnu filtrů. Relativně velký počet případů je způsoben krátkodobou nepozorností u čerpacích stanic, často u řidičů, kteří často mění auta, nebo půjčují vozy.
Tipy pro bezpečné tankování a prevenci:
- Identifikujte kapalinu: použijte trik s bílým papírem pod kapotou a sledujte barvu kapalin podle popsaných vodítek.
- Kontrola hrdla: napište na vnitřní víčko nádrže napsat „DIESEL“ nebo „BENZÍN“ a zvážte ochranný uzávěr nádrže.
- Pokud nastane problém: pokud ještě neklepete motor, nechte auto stát a volejte servis; pokud nastartujete, vypněte motor co nejdříve a vyhledejte odtah.
- Prevence na cestách: pohodlná komunikace se servicem, odtahová službou a případně aditiva k ošetření palivového systému.
Ve většině případů je jednodušší předejít problému, než řešit následky. Pravidelné kontroly, klidná jízda a vědomé tankování s ověřením type paliva na stojanu i na autě výrazně snižují riziko pojistných a servisních zásahů.
tags: #autodily #zarizeni #pro #zabraneni #natankovani #jineho