Návod na automatickou převodovku Hyundai i30: jak využít její výhody a vyhnout se chybám

Výberom auta ešte nič nekončí. Tu však mnoho vodičov váha, alebo chcú skrátka zostať verní tomu, na čo sú zvyknutí celý život. Manuálna vs. Jazdu s manuálom pozná každý, kto úspešne prešiel autoškolou a získal vodičák. O prerušenie krútiaceho momentu sa v prípade potreby automatická spojka, prípadne tzv. Pri rozjazde stačí pustiť brzdu a pridať plyn. Zaradíte teda “Déčko” a s autom sa plynule rozbehnete. Ideálne vôbec nijak! Auto sa o všetko postará samé.

Nepoužívat však zbytočne režimy a pochopit, že volič automatickej prevodovky už dnes môžete mať podobu aj série tlačidiel, nielen klasickej páky. “S” - teda “Sport” slúži ako pokyn, že si chcete užiť dynamickejšiu jazdu. “M” označuje manuálny režim, kedy stále nepoužívate spojku, ale posúvaním páky do polohy “+” a “-” sami radíte vyšší alebo nižší prevodový stupeň. Spomenúť treba aj tzv. “Kickdown”, ktorý aktivujete stlačením plynového pedálu až na podlahu, akoby cez mierny odpor alebo tlačidlo pod ním. Jednoznačne nižšia spotreba!

Nie je ich veľa, jazda s automatom je totiž naozaj jednoduchá a návyková. Zbytočné prepínanie medzi režimom D a N môže prevodovke škodiť, rovnako ako ich zmena v momente, kedy auto ešte úplne nestojí. Jej výhodou je napríklad extrémne plynulý rozjazd, ktorý možno využiť napríklad pri pomalej jazde v náročnejšom teréne alebo pri ťahaní prívesov. Na rozdiel od niektorých iných typov netrpí ani v takomto režime.

“Dvojspojky” využívajú unikátne riešenie, kedy prevodovka využíva dve spojky pre párne a nepárne prevodové stupne zvlášť, pričom si dokáže ten ďalší včas “predvoliť”. Medzi moderné prevodovky určite patrí aj bezstupňová (CVT) prevodovka ktorá dokáže pomocou sústavy remeňov plynule meniť prevodový pomer. Dálkové ovládání na volantu

Nahlédněte do stručné referenční príručky. V závislosti na modelu či specifikacích zařízení se může vzhled a rozložení součástí od skutečného produktu lišit. Spustíte alebo ukončíte rozpoznání hlasu na připojeném chytrém telefonu prostřednictvím projekce telefonu. (Operace tlačítka se může lišit podle specifikací chytrého telefonu.)

Přehled ovladačů a jejich funkcí může být různý podle modelu. V některých Hyundai i30 s automatickou převodovkou bývá ovladač řazení pod volantem, což má výhodu volného prostoru na středové konzoli a vzdušnější interiér. Kromě čtveřice základních poloh mají vozy s automatickou převodovkou i další praktické funkce, které zpříjemňují cestování nebo řešení různých jízdních situací.

AutoHold: Za normálních okolností se stojící vůz s automatem po uvolnění brzdy začne pomalu rozjíždět. Pokud je ale zapnutá funkce AutoHold, rozjede se až po sešlápnutí plynu. Při stání na křižovatce nebo třeba v koloně v kopci tak není nutné mít nohu na brzdě. Nepoužívejte však AutoHold pro parkování.

Kick-down: Pokud naplno prošlápnete plynový pedál, dáte tím převodovce najevo, že má podřadit. Při tom je potřeba překonat mírný odpor pedálu těsně nad podlahou. Sportovní režim: Upřednostní rychlou reakci na plyn před spotřebou a plynulostí. Převodovka udržuje vyšší otáčky motoru, dříve podřazuje, později přeřazuje a je připravena k rychlejším změnám.

Ruční řazení: Některé automaty nabízejí manuální režim, kdy lze pohybem páky nebo pádly pod volantem měnit rychlostní stupně. Hlídání otáček: Na rozdíl od manuální převodovky u automatu nikdy nehrozí, že auto „chcípne“ z důvodu příliš nízkých otáček nebo řidič naopak při chybném podřazení poškodí motor přetočením. Chytří hlídači: Na klidu vám může dodat fakt, že většinu případných chyb dnešní auta pohlídají za vás.

Pokud po zastavení vypnete motor a zapomenete zařadit parkovací režim, provede se to automaticky. I tak je ale dobré znát pravidla správného ovládání a držet se jich, obzvlášť u modelů s mechanickým voličem převodovky a bez startovacího tlačítka. Specifickou kategorií jsou elektromobily. I když je ovládání řazení velmi podobné jako u automatických převodovek spojených se spalovacími motory, technika se liší - elektromobily zpravidla mají pouze jednostupňovou redukční převodovku a za jízdě vůbec neřadí. I proto je jízda tak plynulá a reakce na plynový pedál okamžité.

Odtah na laně? Pokud je kvůli nehodě, poruše nebo třeba zničené pneumatice potřeba auto odtáhnout, vždy se obraťte na profesionální odtahovou službu. Netahejte auto, které nelze nastartovat - motor se stará o mazání převodovky. Když je vybitý akumulátor, nelze navíc řadit.

Chcete-li, aby převodovka hladce a spolehlivě fungovala i po mnoha letech, důsledně dodržujte předepsané servisní intervaly včetně výměny oleje v převodovce, pokud je výrobcem předepsána. U aut s tažným zařízením také nikdy nepřekračujte nejvyšší povolenou hmotnost taženého přívěsu. Tažení těžkého přívěsu je obecně velká zátěž.

Hyundai i30 manuály servisní - 13 manuálů ke stažení: 2007-2011-hyundai-i30-fd-sm.pdf, hyundai-i30-structura-cutiei-de-sigurantei.pdf, hyundai-i30n-theta-ii-20-t-gdi-workshop-manual.pdf, hyundai-i30-n-line-2l-theta-petrol-workshop-manual.pdf, hyundai-fuel-system-workshop-manual.pdf, hyundai-i…Manuál Hyundai i30 (2019) návod (659 stránek)Před 11 měsíciPříručka Hyundai i30 (2019).

Najdete tam jak základní instrukce, tak tipy pro různé situace. Před vystoupením vždy zařaďte parkovací režim, v něm potom budete zase startovat. Smyslem automatické převodovky je, aby se řidič o nemusel starat o nic kolem řazení. S tím byla vyrobena, nastavena, a tak byste také měli přistupovat k jízdě - prostě zařaďte D, nechte převodovku pracovat a užívejte si pohodu. Není třeba snažiť sa jí nějak ulevovat.

Praktické tipy pro jízdu s automatem Hyundai i30

1. Před jízdou si ověřte, že máte zařazený režim D a nohu na brzdě, když začínáte pohyb. Při rozjezdu se autoprevodovka postará o plynulý rozjezd.
2. Nevyřazujte na N během jízdy, nepřináší to žádnou výhodu a může poškodit převodovku.
3. Ve svahu používejte Auto Hold a parkovací brzdu; nedržte auto ve svahu jen plynem.
4. Vždy po zastavení zařaďte P, než opustíte vůz; V některých modelech je pro parkování vhodná i funkce Auto Hold.
5. Kickdown aktivujete plným sešlápnutím plynu; převodovka na krátkou chvíli podřadí pro dynamičtější jízdů.
6. Sportovní režim zvyšuje otáčky a zhoršuje spotřebu, ale zrychluje reakce na plyn.

Podstatné je také sledovat servisní pokyny výrobce a pravidelně měnit olej v převodovce podle specifikací v uživatelské příručce. Elektromobily používají jiné typy převodovek a neřadí, což zajišťuje jejich plynulou jízdu a okamžitou reakci na plyn.

Odborná poznámka k výbavě a použití

V různých modelech Hyundai i30 najdete různá tlačítka a ovladače, některé z nich jsou umístěny pod volantem. Je však důležité znát základní provozní režimy a pravidla pro bezpečné používání automatické převodovky.

Odtah na laně je potřeba řešit profesionálně. Netahajte auto, které nelze nastartovat, motor se postará o mazání převodovky. Pokud je akumulátor vybitý, řadit nelze. Pro delší životnost převodovky dodržujte servisní intervaly včetně výměny oleje.

tags: #automaticka #prevodovka #hyundai #i30 #navod