Nezávislé topení v autě: komfort, úspora a bezpečnost během zimy

Možnost, jak nemrznout v autě, neškrábat skla, a ještě prospět motoru, představuje instalace nezávislého topení. Co to obnáší? Zjistili jsme to pro vás. Řešením pro pohodlí v chladném období mohou být nezávislá topení: „Výhodou je skutečnost, že během zimy zajišťují výhled z vozu a tepelnou pohodu cestujících. Díky prohřátému motoru se po nastartování kromě toho snižuje jeho opotřebení, spotřeba paliva i emise,“ vypočítává výhody například Škoda Auto. Vypravili jsme se do pražského Top Servisu, který se nezávislým topením věnuje přes dvacet let, pro odpovědi na osm nejpalčivějších otázek.

1. Jaké druhy nezávislého topení existují?

U osobních aut se jedná především o horkovodní a horkovzdušná topení, která jsou v obou případech poháněna palivem, na něž vozidlo jezdí. Další možností, rozšířenou především u obytných aut, je topení na plyn: propan, výjimečně LPG. Nahřát motor vozu, nebo dokonce i interiér lze také pomocí elektrických topných těles.

2. Jak se nejlevněji dostat k nezávislému topení?

Cenově nejdostupnější nezávislé topení pro auto je elektrické vyhřívání motoru v řádu tisícikorun. V zásadě jde o topnou spirálu, která se namontuje do bloku motoru, kde ohřívá chladicí kapalinu. Další možnost představuje umístění topného elementu přímo do olejové vany. Zařízení je speciální zásuvkou napojeno na rozvod 220 V třeba v domě. Právě toto řešení a zásuvku v předním nárazníku má řada ojetin dovezených ze Skandinávie. Tam na podobné zásuvky narazíte běžně na parkovištích. Zařízení se spustí buď pomocí termostatu, nebo časových hodin. Doplnit lze i speciálním přímotopem, který se napevno umístí do kabiny a je vybaven bezpečnostními senzory proti přehřátí.

3. Jak fungují naftová topení?

Podstatně rozšířenější jsou u osobáků naftová a případně benzinová nezávislá topení. Ta se dělí na horkovzdušná a horkovodní. Základní princip je v obou případech obdobný. Ve spalovací komoře se rozžhaví svíčka a malé dmychadlo začne do prostoru vhánět vzduch přes sítko, do kterého jde palivo. Následně se mix nafty a vzduchu zažehne a začne prostor ohřívat. Zplodiny jsou odváděny výfukem pryč. V případě horkovzdušného topení je teplo odebíráno dalším větráčkem od rozehřátých žeber přímo do interiéru. U horkovodního je okolo komory prostor, jímž protéká chladicí kapalina. „Okruh je napojen na oběhové čerpadlo, které kapalinu žene do výměníku topení. Řídicí jednotka pak spustí i ventilátory, které vyhřejí interiér,“ vysvětluje princip Petr Staněk z pražské společnosti Top Servis. I z důvodu nutnosti propojit řídicí jednotku topení s elektronikou moderních vozů je při dodatečné montáži vždy nutné využít sadu vyrobenou pro konkrétní automobil. „Řekl bych ale, že přední výrobci pokrývají asi osmdesát procent nabídky modelů na trhu,“ dodává Staněk.

4. Jak se topení ovládá?

Na trhu je řada cenově se lišících řešení. Kromě časovače na palubní desce jste se možná setkali s přívěskem na klíček, kterým se na dálku topení aktivuje - funguje až do vzdálenosti tisíce metrů. Prodávají se i pokročilejší sady s možností bezdrátově topení naprogramovat na konkrétní hodinu. „Existují ale i sady s možností spustit zařízení prostřednictvím mobilní aplikace,“ popisuje Staněk. Z našich testů máme zkušenost takovou, že i na horách stačí při snídani zmáčknout tlačítko ovladače, a než se najíte a k autu dojdete, námraza na oknech je pryč a v interiéru příjemně.

5. Kolik to stojí?

Nejlevnější elektrický výhřev motoru a interiéru stojí kolem deseti tisíc korun včetně montáže. Dodatečná instalace nejběžněji používaného naftového horkovodního topení včetně asi dva dny trvající instalace přijde zhruba na čtyřicet tisíc korun. Nezávislé topení ale nabízejí i samotné automobilky. Například u nejprodávanější Škody Octavia vyjde na 25.900 Kč. Nezávislá topení se začala v letectví využívat už ve třicátých letech, masověji se prosadila u špatně topících vzduchem chlazených volkswagenů. Ze stejného důvodu jej měly i osobní tatry. Není bez zajímavosti, že řada aut, jejichž motor by nestačil na vytopení interiéru, má dodnes automaticky spouštěný naftový přítop zabudovaný z výroby. Kromě velkoprostorových vozů typu Volkswagenu Sharan nebo Peugeotu 807 se to týká například i některých starších mercedesů, mazd nebo BMW. „I do takových vozidel umíme doinstalovat ovládání, takže jej lze využívat jako nezávislé topení,“ popisuje Petr Staněk z Top Servisu.

6. Je vyžadován nějaký servis?

Elektrické, horkovodní ani horkovzdušné řešení nevyžaduje žádnou pravidelnou údržbu. „U horkovzdušného typu je však nutné udržovat pořádek v kabině, jinak zařízení nasává nečistoty, které se v něm hromadí,“ upozorňuje Petr Staněk. „Důrazně pak doporučujeme tankování kvalitní nafty bez biosložky. V opačném případě ve spalovací komoře zůstávají zbytky nedokonalého spalování,“ popisuje. Do servisu se vypravte vždy, když topení zakouří déle než chvilku při startu - značí to opotřebení sítka, nebo svíčky. „Na naftová topení většinou nebývá problém sehnat náhradní díly ani pro starší modely. U těch na plyn už to však většinou bývá komplikovanější,“ varuje odborník Petr Staněk. Pro dlouhodobou spolehlivou funkci pak také doporučuje pravidelně minimálně jednou za měsíc topení zapnout.

7. Jaká je spotřeba?

Nezávislé topení usrkává z nádrže jen pomalu. „V závislosti na modelu spotřebují topné systémy během půlhodinového ohřevu přibližně 0,2 litru paliva. Obdobné množství paliva ale ohřátý motor ušetří, čímž dojde k vyrovnání spotřeby. Navíc díky vytápění jsou emise škodlivin po nastartování nižší než u studeného agregátu,“ uvádí Škoda Auto s tím, že start studeného motoru představuje pro pohonnou jednotku přibližně takovou zátěž, která se vyrovná zhruba 70 kilometrům jízdy po dálnici. „Obecně ale nahřátí motoru a interiéru většinou v závislosti na venkovní teplotě zabere mezi deseti a dvaceti minutami,“ popisuje Petr Staněk. „Hlavním zdrojem energie pro topení je palivo. Vodní pumpu, palivové čerpadlo, dmychadlo i ventilátory ale pohání startovací akumulátor. Proto doporučujeme po startu mít zapnutý motor minimálně stejně dlouho, jako jste topili,“ radí Staněk.

8. Čím se topí v obytňácích?

U obytných vozů se kromě naftových častěji využívají i plynová horkovzdušná kamínka, která i ohřívají vodu pro mytí. Jejich výhodou je především přesná regulace teploty. „Dnes jsou ale spíše na ústupu. Zabírají hodně místa, někam se musí zabudovat nádoba na plyn, a navíc se s nimi musí každý rok na revizi,“ vykládá Petr Staněk z Top Servisu v pražské Vinoři.

1. Chcete si v zimě sednout do vyhřátého auta, nemuset škrábat sníh z oken a rovnou vyrazit? Řešení existuje - nezávislé topení v autě.
2. Co je nezávislé topení do auta a jak funguje? Je systém, který umožňuje vyhřívání interiéru vozidla nebo i motoru bez nutnosti nechávat motor zapnutý.
3. Princip spočívá v tom, že má vlastní zdroj energie a spalovací systém. Teplo se využije k ohřevu vody v teplovodních systémech či přímo do interiéru u horkovzdušných jednotek.

Nejčastěji používané typy pro osobní automobily jsou horkovodní a horkovzdušná topení spalující stejné palivo jako motor. Horkovodní topení ohřívá chladicí kapalinu, z níž teplo jde do výměníku topení a k ohřátí interiéru. Horkovzdušné topení vhání vyhřátý vzduch do interiéru ventilátorem. Spuštění bývá na dálku, číselně podle modelu a krému nastavení. Cena se liší podle výkonu a typu; od zhruba 1 000 eur za elektrické vyhřívání až po několik desítek tisíc za výkonnější naftové topení. Montáž bývá profesionální a probíhá obvykle pod vozidlem či v motorovém prostoru, s napojením na palivový systém a v některých případech na externí palivovou nádrž.

Ve zkratce: nezávislé topení zvyšuje komfort, snižuje nároky na studené starty a omezuje zamlžování oken, ale vyžaduje počáteční investici a správnou montáž. Můžete jej ovládat časovačem, dálkovým ovladačem či mobilní aplikací, a některé systémy umožňují použití i v menších vozidlech a starších modelech s údržbou dílů.

V zimě je ohřev interiéru zásadní pro pohodlí cestujících. Nezávislé topení umožňuje předehřátí interiéru před nástupem cestujících a zároveň šetří palivo a motor při zahájení jízdy. Dálkové ovládání a možnost naprogramování na konkrétní čas zvyšují uživatelský komfort a bezpečnost, protože minimalizují riziko námrazy na sklech a zhoršení viditelnosti. Pokud tedy parkujete venku a nemáte garáž, nezávislé topení je spolehlivé řešení pro rychlý a efektivní nástup do vyhřátého vozu.

44. Odpověď: V poslední době se vývoj zaměřuje na zvýšení efektivity, snížení emisí a integraci s inteligentními systémy vozidel. Například se objevují modely s ovládáním přes chytré telefony a diagnostickými systémy pro dálkové monitorování, spolu s hybridními technologiemi kombinujícími spalování s elektrickým ohřevem.

Pokud uvažujete o pořízení nezávislého topení, poraďte se s odborníky v oboru. A alespoň manuální klimatizaci dnes nabízí většina vozů, ale nezávislé topení se nekončí pouze jako doplňková výbava; často bývá součástí seznamu příplatkové výbavy i u vozů nižší střední třídy, například u Octavie. Důvody jsou cena a neznalost zákazníků, k čemu je to vlastně dobré, když topení nabízí každý vůz i bez příplatku. Nezávislé topení rozhodně přináší výhody během chladných dnů a jeho dálkové ovládání zvyšuje pohodlí a bezpečnost.

Je-li vám blízká bezpečnost, dbejte na správnou ventilaci prostoru a používání kvalitních paliv. Netěsnosti výfukového systému a nevětraný prostor mohou vést k nebezpečnému nahromadění CO. Při výběru topení zvažte kompatibilitu s vozidlem, instalaci, provozní náklady a očekávanou životnost dílů. Pro dlouhodobou spolehlivost je doporučeno topení občas zapnout - minimálně jednou za měsíc.

tags: #automobil #nezavisle #topen