Avensis a nafta: jaký dvoulitrový diesel volit a na co si dát pozor

DOTAZ: Zdravím vás! Prosím o radu - rozhoduji se, zda koupit Toyotu Avensis ročník 2006. Mám na ni nabídku, vypadá moc hezky a je to dvoulitr diesel. Jaký je to motor, spolehlivost + srovnání s ostatními. Děkuji, Petr.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Petře, dieselový dvoulitr v Avensisu je obecně velmi dobrou volbou. Pozor, byly ale dva. První z nich, 2.0 D-4D se pod kapotou Avensisu nabízel do roku 2006, měl výkon 85 kW, řemenové rozvody a nepřímý vstřik nafty. Právě na pravidelné výměny ozubeného řemene po 120 tis. km je ale nutné u tohoto motoru dávat pozor. Novější diesel označovaný stejně 2.0 D-4D, má již bezúdržbový řetěz, jednotka se nabízela od roku 2006 do ukončení výroby (2008). Právě tento motor s výkonem 93 kW by byl mou volbou. Je tichý, spolehlivý a úsporný. Opatrnější bych byl u silnější 2,2 D-4D s výkonem 110 kW, která se do Avensisu montovala od roku 2005 do roku 2008. Ačkoli jede opravdu hezky, má choulostivé vstřikovače. Je také těžší než dvoulitr a na jízdních vlastnostech je to znát. To samé platí i o jeho nástupci s přídomkem D-CAT a výkonem 130 kW, který se nabízel souběžně se 110 kW verzí. Vrcholný diesel vybavený špičkovou technikou poskytuje maximálně tichý projev, což je jeho největší plus. Spotřeba paliva není nejnižší (běžně kolem osmi litrů), stejně tak absence plynulého zrychlení může být někomu protivná. Největším problémem je však nespolehlivost drahých piezoelektrických vstřikovačů i poruchový oxidační katalyzátor. U všech dieselů hrozí riziko závady dvouhmotového setrvačníku i karbonem zaneseného EGR ventilu - objevuje se hlavně u starších ročníků do r.v. 2005. Naopak motorizaci 2,2 D-4D i 2,2 D-CAT bych se raději vyhnul.

Co zkontrolovat před koupí a obecné rady

První tři roky od zahájení bylo nepříjemnou závadou tavení objímky držící žárovku v předním světlometu. Často potom musela přijít na řadu výměna světlometu. Lepší mohly být brzdy, které trpí na korozi kotoučů a tuhnutí zadních třmenů. U některých vozů se objevovaly problémy s řízením, konkrétně šlo o vůli v drážkách vloženého hřídele. Rez na karoserii naopak nenajdete.

Co se týká obecně spolehlivosti Toyoty Avensis, mnoho uživatelů potvrzuje, že auta jsou prostorná, pohodlná, s dlouhou životností a nízkým počtem zásahů do motoru při pravidelném servisu. Někteří majitelé zdůrazňují, že dieselové motory D-4D jsou tišší a kultivovanější než některé jiné koncernové motory, a to i při vysoké porci kilometrů. Zkušenosti z provozu často ukazují, že hlavní rizika bývají spojena s naftou (vstřikovače, filtry, EGR), a proto je důležité vybrat správný rok a verzi motoru, případně si nechat zkontrolovat vstřikovače ve značkovém servisu.

Všeobecně se doporučuje zvažovat verzi 2.0 D-4D s bezúdržbovým řetězem a výkonem 93 kW, která bývá považovaná za vyváženější volbu mezi spotřebou, klidem chodu a spolehlivostí. Silnější 2,2 D-4D s 110 kW má sice „hezčí jízdu“, ale vstřikovače bývají náchylnější k problémům a celkově je motor těžší, což může ovlivnit jízdní vlastnosti. D-CAT varianta nad 110 kW má nejtišší projev, avšak za cenu vyšších nároků na údržbu a potenciálních potíží s emisemi.

Za naprosto důležité považují čeští i slovenskí majitelé pravidelnou výměnu oleje, používání kvalitní nafty a občasné doplňování aditiv pro dieselové motory. Zkušenosti z provozu ukazují, že s řádnou péčí Avensis vydrží dlouho, a to i při náročnější městské i dálniční jízdě. Někteří uživatelé uvádějí, že s vhodnou péčí a pečlivým výběrem paliva mohou s modelem D-4D dosáhnout benzinových úrovní spolehlivosti a celkové ceny provozu.

Praktické poznámky a tipy pro výběr)

• Nechte si ověřit funkci vstřikovačů ve značkovém servisu, vstřikovače bývají citlivé na kvalitní naftu a jejich oprava bývá nákladná.
• Před koupí zkontrolujte řetězy/řemeny (u starších 2.0 D-4D verze pozor na výměny po ~120 000 km).
• Ověřte stav brzdových kotoučů a destiček; koroze a dušení kotoučů bývá častější u některých vozů.
• Upozornění na případné problémy s řízením (vůle v drážkách hřídelí) a na to, že některé motory mají vyšší riziko poruch dvouhmotového setrvačníku.
• Srovnání s konkurencí ukazuje, že Avensis bývá vnímán jako spolehlivý a prostorný automobil s dlouhou životností, avšak náhradní díly mohou být z hlediska ceny srovnatelné s ostatními značkami.

Postup při koupi ojetého Avensis

1. Zjistěte přesný typ motoru (2.0 D-4D s řetězem vs řetězový 2.0 D-4D, případně 2.2 D-4D/D-CAT) a porovnejte spotřebu a provozní náklady.
2. Nechte zkontrolovat vstřikovače, filtr pevných částic a EGR v autorizovaném servisu, zejména pokud šlo o starší ročníky.
3. Požádejte o diagnostiku motoru a EGR, zkontrolujte starty za studena a případné problémy s klimatizací.
4. Prověřte historii servisu, pravidelné výměny oleje a paliva, a také záznamy o výměně rozvodů (u verzí s řetězem to není nutné, ale řetězové verze mohou vyžadovat jiné údržbové zásahy).
5. Porovnejte provozní náklady s verzí 2.0 D-4D a s verzemi 2.2 D-4D - zvažte, co je pro vás důležitější: nižší spotřebu, tišší chod, nebo vyšší výkon.

Majitelé a uživatelé Avensis s diesely D-4D obvykle potvrzují, že motor je tichý, pohodlný a spolehlivý, avšak vstřikovače a jejich ceny mohou představovat hlavní riziko u starších ročníků. Závěry mnoha příspěvků na fórech ukazují, že s pravidelnou péčí a pečlivým výběrem paliva lze motor provozovat bez větších problémů a s výbornou spolehlivostí.

Na závěr je zřejmé, že pro většinu kupujících je nejvhodnější volba dvoulitrového D-4D s bezúdržbovým řetězem a výkonem 93 kW, avšak volba správné verze by měla vycházet z kontextu stavu konkrétního vozu, historie servisu a vašich nároků na klidný chod a spotřebu. S ohledem na uvedené zkušenosti je vhodné nechat vůz důkladně zkontrolovat a zvážit výsledky diagnostiky vstřikovačů a EGR systému v autorizovaném servisu.

tags: #avensis #jakou #naftu