Precital som dost tem o loziskach a problemov s nimi a nevedel som kde to mam napisat tak som si dovolil to sem supnut. Mam taktiez problem preskakuje mi pruzina. Ale ide mi o to ze ci to musim dat hned vymenit alebo mozem s tym pockat mesiac kym bude teplejsie von. Ked ti preskakuje tak sa uz zadiera..... Vymenit hned.......
Pozdro nemusis staci len lozisko..... mel bych dotaz ohledne rozmeru axialniho loziska predniho tlumice pri pouziti tlumice s pistni tyci 20 a 22 mm. Je nejaky rozdil ve velikosti?
Zdravím, mám problém s mou Fabii I. Přítelkyně přijela s tím, že při točení volantem občas dochází k praskání. Auto jsem zvedl a zjistil jsem, že mám rozsypané kuličky z axiálního ložiska u tlumiče. Problém je, že to je celé takové vykřivené a mám strach s tím do servisu dojet. Otázka z ní, mám do servisu v klidu dojet (cca 2,5 km městem, ale moc zatáček po cestě není). Nebo mám raději nechat auto nechat servisem odvést na autě? Já bych s tím dojel opatrně do servisu. Když si takovou prkotinu neopravíš sám, tak tam dojeď. Jinak jsem to také četl před editaci a nechápal na co se ptáš a to jsem si to 5x přečetl, tak se uklidni.
Kolik má ta tvá fabka najeto,když se ti rozsypalo ax. ložisko tlumiče. Tak lidičky potkalo mě totéž .. bouchání přední nápravy z levého kola. Dělalo mě to už mnohem intenzivněji dříve a opravil mě to mechoš promazáním ložiska. Teď si ovšem myslím že to je vážnější vzhledem k tomu že oproti pravé straně je pouzdro toho ložiska o 2 závity posunuté dolů v pružině oproti pravé straně. Přikládám fotky .. A jen na levém kole pozoruji nánosy soli po bocích jako by poskakovalo po silnici, tlumič mě přitom příjde dobry. Když auto stlačím, utlumí to obě strany stejně. Jinak to bohužel nemám možnost zkusit. Jel jsem ovšem rychleji po dálnici a od 100 do 120km/h šli cítit do volantu silné vibrace z levé strany. To mě dělalo už dříve ve spojení taky s tím axiálním ložiskem .. Edit: není i rupnutá pružina?
Jak by jste doporučovali jízdu? Takže bude muset být nové ložisko už nepomůže namázání? No má to skoro 200 000 hold nedá se nic dělat Důležitá otázka .. bude to drahé? Nedoporučoval bych stím jezdit! Oprava zabere hodinu a cena tisícovku. Takže mám nové info .. je to prasklá pružina a ta ještě rozbila i axialni ložisko a všude jsou opět kuličky Takže oprava počítám někde okolo 2500kč i s prací .. No pokud stihnou dojít díly odpoledne když je dopoledne objedná, ale doufám spolu s ním, že ano. Prý se často nevidí že rupne pružina.. Každopádně mě to udělá průvan ve financích neplánovaně.
Rád bych shrnul hlavní poznatky a praktické rady na základě nich:
- Axialni ložisko tlumiče může být zdrojem vibrací a praskání při zatížení a ostrých manévrech volantu; je nutné ho vyhodnotit a neodkládat výměnu.
- Pokud prasknutí pružiny poškodí ložisko, je nutná výměna obou dílů - pružiny a axiálního ložiska.
- Diagnostika by měla zahrnovat kontrolu stavu kuliček, pouzder a tahu pružin; viditelné poškození a vůle bývají signálem pro výměnu.
- Jízda s poškozeným ložiskem se nedoporučuje; riziko dalšího poškození a zablokování kol při vyšších rychlostech.
- Náklady na opravu jsou proměnlivé - odhadovaná cena za výměnu a díly se může pohybovat v řádu tisíců korun, v závislosti na dílech a práci.
Praktické postupy a úvahy při opravě
- Pokud máte podezření na poškozené axiální ložisko, neprodlužujte cestu do servisu, zvláště při slyšitelných zvucích a vibracích při jízdě.
- Pro bezpečný převoz domů nebo do servisu zvolte odtah, pokud si nejste jisti stabilitou vozidla.
- Porucha často bývá spojena s dalšími komponentami tlumiče a zavěšení, proto je vhodné provést kompletní kontrolu levé i pravé strany nápravy.
- Po výměně ložiska zvažte kontrolu zadních i předních dílů, aby nedošlo k opětovnému poškození v blízké budoucnosti.
Rozměry a kapacitní specifika axialniho loziska
Dotazy ohledně rozměrů předního tlumičového axiálního ložiska při použití tlumiče s pistní tyčí 20 a 22 mm mohou ovlivnit kompatibilitu náhradních dílů. Je nějaký rozdíl ve velikosti? Odpověď se často odvíjí od výrobce tlumiče a modelu fabie; v praxi bývá klíčové dodržet správné rozměry a typ těsnění pro přesnou funkci a dlouhou životnost.
Rysy opravy a nákladů
Praktické poznámky: oprava zabere hodinu a cena tisícovku - to jsou orientační hodnoty, které se mohou lišit podle dílů a laborových cen v servise. Až dojezd do servisu by měl být bezpečný jen v případě, že nedochází k výrazným změnám v řízení a zvukům. Po opravě je vhodné zkontrolovat i případná vadná pouzdra a kuličky, aby se zajistilo, že problém nebude brzy opětovný.
