Řadicí páka můžete přesunout na zpátečku (R) pouze zvednutím objímky pod hlavicí řadicí páky nahoru před zařazením zpátečky. Tento uzamykací prvek chrání před nechtěným zařazením zpětného chodu (R) při zamýšleném řazení prvního rychlostního stupně (1).
Princip a bezpečnost při zařazení zpátečky
Pokud není zpátečka (R) úplně zařazena, sešlápněte spojkový pedál, vraťte řadicí páku do neutrální polohy a poté spojkový pedál uvolněte. Nepřepínejte páku voliče převodovky na zpátečku (R), když je vaše vozidlo v pohybu. Před zařazením zpětného chodu (R) uveďte vozidlo do klidu.
Časté problémy a jejich původ
Pro řazení zpátečky se ten kov, co leze do převodovky, musí dostat co nejvíc nahoru. Je vidět, že mu tohle dělá taky problém, ale netuším proč. Viz druhý obrázek. Je dost možné, že by převodovka ocenila výměnu oleje, ale řadit zpátečku předtím šlo, vždy.
Oddělal jsem kůži na řadicí páce, lanko drží a vypadá že funguje správně. Pružina, která držela páku v neutrálu, nám asi 2 týdny zpět zase musela upadnout, ale ta ničemu nepomáhá, fungovalo to předtím dlouho bez ní. U některých aut bývá tlačítko na pákovém mechanismu; pokud to auto má, vyzkoušejte, zda tlačítko není zablokované.
Možné technické příčiny a jejich vysvětlení
Na páce bývá více konstrukčních systémů řízení zpátečky: Faudi klouby nebo gumová pouzdra. U Faudi kloubů bylo třeba přesného seřízení pro lehké řazení; u gumových pouzder platí, že když se pastorky páky rapidně protáhnou, řazení se zhorší a vyžaduje větší sílu. Simca a některé další vozy používaly jiné systémy řízení táhel, což se může promítnout do odlišností u veteránů.
U starších vozů typu Simca 1300-1501 speciál a dalších podobných existovaly varianty řazení pod volantem i na podlaze. Zpátečka bývala různě umístěna v souvislosti s koncepcí závěsu páky - někdy před 1, někdy za 3, případně před 4. Obvykle však zpátečka bývá umístěna tak, aby vyžadovala jemné potlačení páky a vyhnula se náhodnému zařazení při jízdě vpřed.
Praktické tipy pro provoz a diagnostiku
- Neřaďte za zpátečku rázem při pohybu vozidla; vždy uveďte vůz do klidu a teprve poté zařaďte R.
- Zkontrolujte u řazení páky, zda není tlačítko na volbě zpátečky zasunuté nebo zablokované.
- Problémy s neutrálem a zařazením zpátečky mohou souviset s opotřebovanou pružinou držící páku v neutrální poloze - její výměna může pomoci.
- V případě podezření na problém s převodovým olejem zvažte výměnu oleje - starý olej může ovlivňovat kluzné plochy a přesnost řízení.
- Pokud je k dispozici, zkontrolujte mechanismus táhel a Faudi klouby - špatné seřízení nebo poškozené díly mohou způsobovat náročné řazení a občasné zaseknutí.
Milá Mindo, nic ve zlém, Vaše snaha poradit je sice chváledná, ale v době výroby vozů Simca řady 1300/1500 a jejich odvozenin bylo mnoho konstrukčních variant. Pro veterána však platí, že zpátečku lze někdy ovládnout jen jemným pohybem a pečlivým seřízením. Původní manuály a zkušenosti bývají rozprostřeny v různých klubech a fórech, proto je užitečné zapojit se do komunit, např. českého Simca klubu, kde lze získat manualy a rady od zkušenějších majitelů.
Historické poznámky a srovnání
Škoda 440 (Spartak) měla zpátečku před 2 (k sobě a dolů). Pozdější verze (Octavia) měly 1,2 a 3,4 prohozené; 3 a 4 se řadily z neutrální polohy. Pro některé vozy byl systém řazení s Faudi klouby, pro jiné gumová pouzdra - záleží na konkrétním modelu a výrobci.
V případě starších aut s řazením pod volantem bývalo potřeba jemného dotyku a správného seřízení páky. Snažte se řadit bez síly a vyvarujte se nadměrného tlaku, který může převodník poškodit.
Korekce úklonu při výhřezu ploténky
Praktická shrnutí a doporučení pro majitele Peugeotu 306
U Peugeotu 306 je důležité vzít v potaz obecný princip, že zpátečka vyžaduje zvednutí objímky pod hlavicí řadicí páky a jemný pohyb nahoru. Před zařazením R vozidlo uvede do klidu a při pohybu z neutrálu nepřepínejte páku na zpátečku. Pokud potíže přetrvávají, zkuste zkontrolovat páku na volantu, pružinu v neutrálu, stav lanka a případně olej v převodovce. Pokud nejste si jisti, obraťte se na odborníky nebo klub majitelů veteránů pro podrobné seřízení a schémata.